salut a tous et bien retour de vacance et tres content de la voiture avec un turbo propre et egr desactivée, sur 1300kms j'ai consommé 7.3 avec 3 personnes coffre chargé a bloc et porte velo sur attelage avec 2 velos, piour un 2.5 tres bien, je pense que le fait d'avoir desactivé l'egr joue bien sur la conso

Bon bon bon, ça fait quelques jours maintenant que mon TDI 130 fume bien noir ; j'ai regardé, et la vanne EGR est ultra encrassée.

Je tape un peu plus dans le moteur, mais à part asphyxier tout le monde je ne suis pas certain que ça fasse quoi que ce soit pour ma vanne.

A la base j'avais prévu de la nettoyer mais plus ça va plus je pense la débrancher finalement.

Le problème c'est que je n'ai pas vraiment le temps de la nettoyer avant... le 22, et encore 3 semaines à dégazer comme ça, j'avoue que ça ne m'enchante pas trop

Petite question, le tuyau est une entrée, ou une sortie de la vanne ?

Je peux acheter un produit nettoyant qui permettrait d'accélérer un peu le nettoyage ?

Je voulais savoir si la vanne "aspirait" ce qu'il y a dans ce tuyau, ou si au contraire, elle "souffle" dedans.

Et pour le produit, je cherchais un truc pas trop agressif qui permettrait d'aider un peu le décrassage que je fais en tapant un peu plus fort dans le moteur.

Edit : en fait j'ai ma réponse concernant le tuyau.

disont que se qui encrasse c'est un ensemble qualité d'huile du gazoil et aussi des réglage moteur (avance à l'injection etc....)pour le V6 je regarde si je trouve ça mais il me semble avoir déja vu ça.
voila une photo ou tu vois une capsule ronde sur la droite avec le tuyau un peu courbé et bien c'est elle donc le tuyau tu le débranche et dedans tu met une vis de 6 par exemple

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la capsule, c'est celle a coté de l'admission droite, plus petite, car apres tu as la N75 de commande turbo qui elle est fixée sur le turbo qui actionne une tirette, juste au dessus du filtre a gasoil sur la photo. donc tu en as que 2 peut pas te tromper, et meme si tu debranchais la N75 tu t'en rendrais vite compte car la GV du turbo ne marcherai pas

Je suis enfin libéré de ma vanne EGR !
Ça ne fume plus, j'ai récupéré de la puissance à bas régime, c'est le pied.

Par contre, j'entends toujours un gros souffle d'air côté passage ; je pensais que ça venait de la vanne, mais ça serait mon turbo qui fait autant de bruit ?

Possible oui, ça siffle pas mal je trouve, merci de la suggestion.

Elle marche bien et ne fume pas

Tout le temps ; on ne peut pas parler de sifflement, plutôt un bruit d'aspirateur.
Je n'ai jamais conduit d'autre Passat, donc c'est peut-être son bruit normal, mais si je compare avec une A3 possédant le même moteur (TDI 130), le bruit est absent sur l'A3...