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Je ne trouve pas de ref dans la rta. Des que je trouve j te dis

Bah regarde au début du post sur un 8s c'est a l'arriere coté passager,sur un 16s devant le moteur au centre. Pour le nettoyage brosse,huile de coude,essence ou decap'four et tu t arrete quand ca brille.

Brosse a dents

Moi je l'ai nettoyé à l'essence avec un pinceau.

Jo28, le gros tuyau tu l'enlève avec une pince multiprise. 

Sinon au sujets des petits a coups moteur ils ont disparu peu à peu en tirant assez haut dans les tours.la voiture tourne parfaitement à présent.

J'ai fait un diag cet après midi pour supprimé mon entretien long life et passé en vidange standard( ts les 15000km) et j'en ai profité pour regardé s'il y avait des codes défauts moteur.

Résultats 3 codes défauts vanne EGR , ces défauts dates certainement d'avant le nettoyage donc comme ma dit le mécano, j'ai vraiment bien fait de nettoyé car même si aucun voyant tdb se sont affichés ou mode dégradé, il y avait quand même un futur problème mécanique voir une panne dans pas longtemps.

Autre chose qui na rien à voir, j'ai fait mon kit distribution et ca ma couté 441€ , qui dit mieux? 

La je vais changé mon filtre à gasoil ce weekend, il na que 15000km mais le sujet de bigbang63 et son filtre à gasoil plein d'huile ma un peu refroidi 

Il me semble qu'un debitmetre hs cause un manque de peche a n'importe quel regime moteur.

je viens de remonter ma vanne egr bien nettoyé et.....toujours le meme probléme,perte de puissance rien en bas régime.....fait chi.. avez vous une idée d'ou cela pourrez venir?

bon la je n'ai pas eu à démonter la roue mais pas vraiment évident de passer la main par dessous pour démonter une vis,au final j'ai reussi!

j'irais faire un diag mais ça m'embète que vw me facture
quelqu'un aurait il la ref du débimètre est ce le même pour tous?il y en a plusieurs sur oscaro

je viens de regarder ton tuto,c'est pas facile facile à démonter ce turbo,je ne veux pas m'y risquer!!
sinon est ce qu'en allant faire un diag i trouveront obligatoirement la panne?
pour infos,en rentrant du boulot ce soir j'ai tapper une pointe à 190 km/h alors qu'en temps normal je monte jusqu'à 210-215 km/h,par contre elle à rien dans le gilet à l'accélération alors que la semaine dernière tout aller bien

Regarde sur oscaro.com , tu renseigne ton n° de série ou la version et tu regarde sur les piece moteur ,il y a le débit metre avec la référence.

Si je ne me trompe pas , c'est la même piece sauf que celle a 88 euros est un échange standard et celui a 190 euro est neuf.