Attend d'en savoir plus et tiens nous informés 

Je suis désolé j'ai eu le même message et même symptome que toi (la voiture s'arrète et ne démarre plus).
Je te le souhaite pas mais moi à chaque fois la sanction fut un injecteur (j'en suis à mon deuxième en 2 ans).

Bon voilà j'ai récupéré ma belle 

C'était bien ce que vous dites! un injecteur HS 
Pris sous garantie, heureusement...
J'espère qu'il vont pas me lâcher un par un ! elle est garantie jusqu'en Aout 2010 
Ca me fait peur ce que vous me dîtes! ca veut dire que quand il y a injecteur qui lâche, les autres prennent un coup?? dans ce cas là ils devraient tous les remplacer...
En achetant la passat je pensais acheter une  bonne voiture, fiable, qui tombe pas en panne au bord de route

Par contre j'avais remarqué une consommation en hausse depuis quelques mois et j'ai mis ca sur le compte des nouvelles jantes en 235/45/18, et là après le changement de l'injecteur, j'ai baissé d'environ 1L au 100 !!!

@bount: Quand tu dis 2 injecteurs en 2 ans, tu veux dire combien de Km entre les 2 ?

EDIT: je vois sur Oscaro des "Kit de réparation, injecteur ELRING" à 20euros, ca veut dire que ca se répare ou bien ca dépends le type de panne ? niveau mécanique j'y connais pas trop 

Oui le kit je me doute un peu...
Là ca va c'est pris en garantie, heureusement! mais la prochaine fois, enfin j'espère qu'il n'y en aura pas... ça me fait peur.
Par contre j'ai pas percuté tout de suite, mais au garage j'ai même pas eu "une facture" ou un papier me disant ce qui a été fait sur la voiture, et dans le carnet d'entretien rien du tout non plus!

Est ce que vous c'était comme ça aussi ?
Est ce normal de n'avoir aucune trace de cette panne et réparation ?

Encore un truc, hier j'ai lavé la voiture, et ce matin en la sortant du garage, petite flaque d'huile au sol, apparemment vu de dessous, le carter de protection à l'air de goutter, mais après avoir essuyer l'huile au sol, il n'y avait plus que de l'eau qui goutté.

Est possible qu'en changeant l'injecteur, il y ait eu de l'huile qui aurait coulé jusque dans le carter du bas? et que du fait de la laver, avec l'eau ça l'a rincer?

En tout cas merci VW pour la qualité de travail 

Beaucoup de question, mais cette histoire m'inquiète!
Merci d'avance 

Ah oui t'es un grand rouleur quand même et c'était le même les 2 fois ou un autre ?

Avez vous des 2 tdi ou 1,9 tdi !? C'est un peu inquiétant, concernant les réparations pendant la garantie, je n'ai eu aucun document concernant les réparations et pourtant il y en a eu pas mal !!
Turbo, problème de démarrage : remplacement de la colonne de direction ainsi que du boîtier confort. Et j'en oublis certainement... 

Apparement de ce que j'ai pu lire à droite à gauche, ce sont sur les 2.0l TDI 140cv entre 2005 et 2007, mais je me trompe peut être 

Moteur BKP ???

bon, j'ai fait un aller retour au boulot ce matin, elle roule tjrs...

la dernière fois, j'etais en rade au bout de 5 km!

chez VW pas le temps de scanner ma voiture... 2 mécano malades, ils etaient débordés.

Salut à tous,

P'tit Paul je commence vraiment à être de ton avis, déçu...
Ou tout simplement pas de chance...

Moi je me suis battu mais je n'ai pas réussi à avoir une prise en charge pour ma culasse (off topic je sais    )

J'ai cru comprendre que le moteur BMP n'était pas trop affecté par le pb d'injecteur car il serait monté en Bosch. et pas en Siemens...???
Vrai ou pas?

P'tit Paul tiens nous au courant, moi j'aurai déjà pété un plomb je crois 

Pas de bol... Tiens-nous au courant.