A la lecture de ton problème, j'ai un peu de mal à situer ce bruit...

Difficile de t'aiguiller vers un sujet existant, dans ce cas.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider.

Laissons le temps aux "pros" de voir ta question, en espérant qu'ils aient la solution.

Bonjour à tous,
je sors du garage et donc ce bruit vient des pignons qui entrainent la pompe a huile sauf que sur la mienne ce n'est pas la cascade de pignons avec le rappel 13d8.Moi c'est une chaine qui fait l'entrainement entre le pignon du vilbrequin et celui de la pompe  avec un tendeur hydraulique.donc ils se chargent d'appeler VW pour une prise en charge.Le chef mécano me dit que c'est la première fois qu'il voit ça et il faut sortir tout le bas moteur, embrayage,etc....pour combien j'en aurai il ne sait pas.Je tiendrai le forum au courant et je vous souhaite à tous une bonne semaine, la mienne commence plus tot mal.

Salut pharaon3.Désolé de tes soucis mais fais un tour par la case présentation sinon tu vas te faire gronder.

c'est fait, je me suis présenté : http://www.forumpassat.fr/forum/post/235056/#p235056

Bonjour,

A priori, ce problème est connu chez VW, dalleurs si vous cherchez sur le net il y'a pas mal de personnes à qui c'est arrivé, seulement eux il ont eu pour conséquence une casse moteur.
En effet ces pignons ont leur dents qui se cassent et qui vont ensuite se loger un peu partout (coussinet de bielle, ppe à huile,...) puis dans la plupart des cas la pompe à huile se détériore et il en suit une casse moteur, ou plutôt de ces principaux éléments.
Aujourd'hui j'en suis au même cas que POM45, c'est à dire que j'entend un bruit anormal côté droit du moteur. il est vrai qu'il faut s'abaisser au niveau de la roue pour l'entendre franchement.

Ma question s'adresse à POM45: Combien t'a couter ce changement de pignon chez VW (pièce et main d'oeuvre) et faut il déposer le moteur?? Merci.

Bonjour
Mème problème sur ma Passat TDI d'octobre 2005. AVEC 156000 kms. le tendeur de chaine prend du jeu, la chaine ripe sur le pignon d'entrainement de la pompe à huile, d'ou bruit de plus en plus important et risque de casse moter si la réparation n'est pas effectuée `à temps. Dans mon cas changement de pompe à huile, modification du système d'entrainement par pignon, changement de courroie de distribution et pompe à eau... 2200 euros merci Wv. Conseil faire remplacer la chaine par pignon dès que possible...
il y a un autre cas sur http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … -de-bruit/

Le module coûtent plus de 1.000 € (plus la MO) donc s'il n'y a pas de problème le garage ne va pas vous proposer de changer l'ensemble.

Oui il y a une note technique relative aux bruits émis par le système à chaîne, de plus ce système n'est plus disponible en pièces de rechange mais uniquement le système d'entraînement par pignons.
Un rappel général, non je ne pense pas autrement vous auriez reçu un courrier.

Le système à chaîne a été abandonné en production dès 2005 (semaine 37) à partir du châssis 3C 6E 082 001. Cà concerne les moteurs BMA, BMP, BKP

Il faut insister auprès de votre concessionnaire pour qu'il soumette votre cas à son importateur.

bonjour,
J'ai ce meme probleme sur ma passat 2.0 de 2005, entrainement pompe a huile avec chaine.
J'ai qq question pour ceux qui ont deja eu ce probleme (bruit de casserole cote droite):
- est t il possible de changer le tendeur et la chaine et pas tout l'ensemble? si oui combient ca coute cette operation?
- Comment il faut faire pour convaincre vw de prendre en charge le remplacement du module par chaine par celui avec pignons s' ils disent qu'il faut changer tout le modue?
Je suis pour un changement du tendeur si ca tiendra.

La chaîne n'est plus disponible chez VW, donc ils vont te remplacer l'ensemble du module et ça coûte très très cher.

Par contre le tendeur tu peux l'avoir et le pignon aussi. Si tu cherches un peu sur les site de vente des ex pays de l'est, tu trouves en vente l'ensemble de réparation, par contre attention à pas te faire avoir sur ces sites.

Je trouve ca dans elsa. C'est un probleme connu chez vw, ils indiquent bien que si la chaine est defectueuse if faut remplacer tout le module par celui avec pignons car le module a chaine n'est plus disponible.
Est ce que vous voyez que c'est normale que vw ne prend pas en charge le changement de ce module