1 Sujet de silensius Dernière modification par silensius (20/07/2010 10:51:28)

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Sujet : Bruit et claquement du côté droit roue et train avant et ..

Bonjour,

Passat Break 2005 85.000 km automatique.

Voilà que depuis un temps j'ai des claquements juste au moment ou j'accélère du coté droit du train avant et le même claquement se reproduit si j'arrête brusquement le moteur.
Je ne constate aucun soucis lors de conduite sur autoroute la voiture est bien stable.

Mon garagiste me dis que c'est un défaut dans ces modèles et que si il doit remplacer il préfère remplacer les deux cotés et que cela coute chère.
Mais bon il ne m'a pas dis quoi comme pièce sad

Qu'est ce que cela peut être ?

Je n'ai juste l'information que ces un défaut dans ces modèles.

Deplus j'ai un sifflement permanent de poulie au niveau de l'alternateur là aussi il me dis c'est rien roule, mais moi ça me dérange ce sifflement (suis-je parano  ?:))

Merci de de m' aiguillé avant que VW me l'enfile.

à bientôt,  le secteur de l'automobile devrait être aussi Open Source : mais je pense rêver !!!!!

Silensius

Debian GNU/Linux

2 Réponse de Chris

  • Chris
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Re : Bruit et claquement du côté droit roue et train avant et ..

Poulie alternateur à roue libre, probablement qu'elle va rendre l'âme avec comme conséquence une panne éventuelle de batterie (malheureusement en bord de route le plus souvent). La poluie se change seule et peut se tester. Fonction recherche tu trouveras le sujet a déjà étét traité.

Pour tes claquements, vu que ton garagiste parle des deux côtés, je suppose qu'il parle des cardans. Regarder si tu n'as pas un soufflet de déchiré. Si ça claque malheureusment si c'est de là que ça vient c'est trop tard il est mort. la tête se change séparément et pas besoin non plus de changer les deux, on change quand il faut, par contre tu peux aussi vérifier le soufflet de l'autre côté.

Pour l'Open source, ben faut pas se plaindre si vous aviez connu les années avant l'internet, c'est seulement que vous auriez dit que le milieu automobile était pour le moins fermé.