voilà c'est fait,pas trop esthétique, mais bon pratique et pas 1000 euros a mettre pour ça

la connexion des fils se fait comment en concession, avec des attaches rapides, c'est pas top ca. pas de soucis avec les relais de bosal (norauto) pour "l'electronique". a+

je viens de m'acheter une passat avec le radar de recul, j'aimerai mettre une attache remorque, c'est laquelle qui coute dans les 200€? faut il decouper le pare choc? est elle démontable?
merci

Salut à tous,
Perso, j'avais besoin d'un attelage, mais comme c'était pour une voiture de fonction, il me fallait un truc nickel, mais le moins cher possible (à mes frais). J'ai donc fouiné un peu sur la baie en Europe, et j'ai fini par trouver le modèle monté chez VW en origine (Westfalia) pour bien moins cher par ici :
http://cgi.ebay.fr/Westfalia-Volkswagen … arParts_SM
ainsi que le faisceau Jaeger correspondant pour une broche 13-contacts :
http://cgi.ebay.fr/Elektrosatz-VW-Passa … beh%C3%B6r
Après, je me suis mis en quête d'un tuto et je suis tombé sur un incroyable boulot fait par Thierry735
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … passat-vi/
fort bien expliqué avec moult photos à l'appui et petites feintes techniques pour tout ce qui touche au démontage des feux AR, du pare-chocs et de l'intérieur pour passer le faisceau, ainsi que pour la partie électrique. Dans l'ensemble la doc qui arrive avec les pièces est également très claire mais un peu succincte. La seule chose qui reste à acheter est le spoiler avec la petite trappe qui va bien (ne pas oublier de commander également les clips qui servent à accrocher la trappe, les gars de chez VW n'ont pas toujours la présence d'esprit de les inclure... enfin pas du côté de chez moi en tous cas ). Pour moi ça a du faire un total de 220 euros pour l'attelage (démontable sans clé et invisible une fois la prise repliée et la trappe refermée), 150 euros pour le faisceau (le multiplexage coute cher) et environ 90 euros pour le spoiler plus la trappe. J'avais également acheté la pièce de polyester qui se place juste entre la traverse d'attelage et le pare chocs, mais je ne sais pas si c'est indispensable. Je n'ai pas de photos du montage fini, mais je peux vous dire que c'est totalement conforme au montage proposé par VW en origine.

Dom 170, tu m'interesses beaucoup! (enfin ton attelage hein... )

Te serais-til possible de détailler le branchement éléctrique?  car je suppose qu'il est différent de celui de Thierry, vu que ce n'est pas exactemment le même faisceau...

Merci!

tout a fait p'tit paul 7 broches suffisent

bon, je viens d'aller sur le site de Westfalia... J'ai téléchargé la notice de montage du faisceau (pour l'attelage et la pose du faisceau, pas de pb). Il faut déjà débrancher la batterie, et posseder un appareil qui garde la voiture sous tension, pour la memoire. Appareil que je n'ai pas.

Et puis, il faut passer au VAG-com, et reparamétrer: L'ESP, L'auto-Hold, les radars de recul, etc...

Pfff, là, je suis complètement largué!

Bonjour,

Voici des indications pour ceux qui veulent brancher un faisceau à relais de type smart xx sur passat 3C berline (pour le faisceau jaeger sur bus CAN, il ya l'excellent tuto de Thierry735: http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … assat-vi/) .

Je ne sais pas si je poste au bon endroit. Il y a plusieurs topics qui parlent d'électricité d'attelage. Je laisse les modos choisir éventuellement un meilleur emplacement.

J'ai fait une installation d'attelage pour moins de 200€ sur ma passat 3C de 2005. Cette voiture, comme beaucoup de voitures modernes a le multiplexage et utilise des feux à diodes. Ces particularités ont le don de faire peur au client et permettent de facturer au prix fort le câblage.

J'ai été très étonné de voir que la partie mécanique (Boisnier dans mon cas) est moins chère que les solutions électroniques de câblage. C'est le monde à l'envers! Une vraie usine qui utilise 15kg de vrai acier, qui usine, qui soude fait un attelage à 150 euros, visserie et faisceau basique compris. Le fabricant d'électronique qui fait un boitier avec un circuit intégré et des relais vend au même prix. Je pense que les marges ne sont pas les mêmes...

J'ai donc décidé de faire mon propre boitier électronique. Je l'avais déja fait pour mon Touran il y a 5 ans et il fonctionne toujours.

Les explications qui suivent NE conviennent PAS à ceux:

* qui sont encore sous garantie (munissez-vous d'une carte bleue et adressez-vous à VW)
* qui ont le radar de recul ou qui veulent la détection des ampoules grillées sur la remorque (solution sur bus CAN Jaeger préférable)
* ceux qui ont une caravane à brancher dessus et qui ont besoin de plus de 10 ampères.

Elles seront utiles à ceux:

*  qui installent un boitier à relais de type smart FF,  TF2218 (pour le bosal smart sensor, je ne sais pas)
*  qui n'ont pas envie de dégarnir toute la voiture pour tirer une ligne CAN et puissance.

Le principe des boitiers à relais:

Pour que l'ensemble soit indétectable par le circuit d'origine de la voiture, on ne va piquer que 1 mA sur les câbles des feux arrières. Un circuit électronique va prendre cette information et commander des relais en prenant la puissance sur une ligne 12V permanent. Selon les notices des fabricants de boitier, il faut tirer une ligne vers la batterie ou vers le bornier de fusibles. Je ne vois pas l'intéret vu que j'ai une prise 12V dans le coffre protégée par un fusible 15A. J'ai fait ça sur un Touran en ajoutant un fusible 10A qui n'a jamais claqué avec une remorque. Par contre, pour une caravane, je ne sais pas si c'est suffisant vu que je ne l'ai jamais testé.

L'accès:

*Débrancher la batterie.
*Enlever la moquette de sol du coffre,
*Dégrafer le plastique de seuil de coffre,
*Dévisser/dégrafer les moquettes gauche et droite de coffre (inutile de enlever complètement)
*Enlever les vis des deux feux arrière latéraux. Démonter ces feux.

Le câblage:

On peut piquer les signaux 12V aux emplacements numérotés ci-dessous:

emplacement 1: départ de câbles vers la porte de coffre : Anti-brouillard.

emplacement 2: Optique ARG sur carrosserie: clignotant gauche et stop LED 12V.
emplacement 4: Optique ARD sur carrosserie: clignotant droit LED 12V.

Voici les couleurs des fils à trouver:

Le petit souci que j'ai eu concernait les feux de position car les optiques arrières  sont à faible consommation et alimentés en 2.5V. Prendre 1 mA sur cette ligne suffit à faire chuter la tension sous les 2V. J'ai contourné le problème en prenant plutôt le signal sur les ampoules d'éclairage de plaque qui sont encore heureusement en 12V. Je ne différencie donc pas sur mon montage, les feux de position droit et gauche de la remorque.
emplacement 3: départ vers le pare-choc AR : éclairage de plaque 12V)

J'ai fait un peu de place dans le polystyrène à coté de la roue de secours.

Au final, ça m'a couté 156 euros fdp compris pour l'attelage boisnier, une quinzaine d'euros de composants électroniques (On peut trouver l'équivalent tout fait pour 60 euros) et de l'huile de coude.

Je me suis dit que ça suffisait bien pour aller à la déchetterie avec ma remorque ...

tu a quoi comme moteur de recherche ???

lien pour ta voiture ...
http://www.thuletowingsystems.com/trekh … moid=10578

1 autre lien ...
http://www.autoprestige-attache-remorqu … anguage=fr ce lien est le bon vue le prix...

pas évident d'en trouver un qui soit invisible totalement une fois la trappe remise en place !