Bonsoir,
J'ai vendu , il y a quelques mois mon Passat break 130ch Business Line, pack sport et Xénons.
Je l'ai donc passée au CT et j'ai été étonné de la bonne efficacité des amortisseurs pour un kilométrage de 180000.
L'avantage du pack sport est d'avoir supprimer l'effet "pompage" des versions "normales".
Par contre, avec des Bilstein, j'ai peur que ce soit trop ferme et donc, supprimer le confort origine.
Voici donc mon avis: chercher un pack sport et si besoin, remplacer les amortisseurs par des origines ou équivalent.
Bonne recherche 

Je sais que le chassis sport est une option (à part pour la finition "sport"), d'ailleurs savez-vous si sur la finition "business line", il est de serie ?
Peut-on remarquer qu'il y a l'option "chassis sport" à l'oeil nu ou faut-il absoluement le numéro de chassis ?

Toulousiano, tu dis que les finitions sport coûtent plus cher en assurance ? De combien ?
Car sur une voiture TDI 130, qui a au moins 5 ans, la différence, s'il en existe une, devrait être tout à fait insignifiante. A moins que je ne me trompe ...  
Je te conseille donc une finition Sport ou Carat de 2002 ou 2003, mais pour 6000€ le vendeur n'aura sûrement pas fait la distribution, dans le créneau de kilométrage que tu retiens. Donc, mieux vaut augmenter tout de suite ton budget à 6500 ou 7000€ et être tranquille de ce côté.
Bonne recherche à toi !    

Salut,

Tu peux voir si le châssis est "sport" grâce à l'étiquette de la voiture (code 1BE).

Voilà un récap des finitions de la passat :

-base : châssis normal
-confort : châssis normal
-sport : châssis sport
-carat : châssis sport

-sélection : châssis normal
-business line : châssis normal
-sélection 2 : châssis normal
-business line 2 : châssis normal
-embassy : châssis normal

A l'époque, le châssis sport était une option à 130€ disponible sur toutes les finitions (hormis la Sport et la Carat, où il était de série) et sur toutes les motorisations sauf le 1.6 essence !

le CT n'indique pas l'efficacité des amortos mais le déséquilibre entre les 2, la différence d'efficacité si tu veux    donc en gros si tes 2 amortos sur un essieu sont aussi pourris l'un que l'autre donc pas de déséquilibre rien ne sera mentionné sur le CT puisque pour la machine tout est correct 

pour la différence de prix de l'assurance entre une sport et une confort ça m'étonne pas, quand je roulais en 35i break l'assurance était déjà plus chère pour une GL que pour une CL avec la même mécanique et de la même année, allez comprendre...

Salut,

Le châssis sport dépend de la finition, mais pas de la transmission (2rm, 4motion ...).

En fonction des finitions (ex: confort), la voiture peut avoir le 4motion, et le châssis normal !

(source : brochure de 2004)

Salut,

Voilà les équipements des différentes finitions :

Base
- ABS
- 4 air-bags
- clim manuelle
- vitres av elect

Confort
Base +
- vitres ar elect
- ordi de bord
- clim auto
- sellerie velours
- radio CD

Sport
Confort +
- sièges sport (semi-baquet) en tissus noir
- tableau de bord avec habillage "carbon"
- antibrouillards
- jantes alliages 15"
- châssis sport
- ESP (à parti de 06/2001, il est de série sur toute la gamme)

Carat
Sport +
- sellerie cuir / alcantara
- sièges chauffants / éléctriques
- régulateur de vitesse
- capteur de pluie
- jantes 16" "Road America"

Après, grâce aux options, il faut savoir qu'une Passat de finition de base, peut avoir quelques équipements de la Carat pris en options !

Il y a également eu des séries spéciales :

Selection (aout 2002)
Base +
- radio CD
- régulateur de vitesse
- ordi de bord
- anti-brouillards
- volant multifonctions cuir

Business Line (aout 2002)
Confort +
- radar de recul
- jantes alliage 16"
- inserts bois
- régulateur de vitesse
- antibrouillards
- volant multifonctions cuir

Selection 2 (mai 2004)
Selection +
- radio CD 8HP
- volant, pommeau, frein à main cuir

Business line 2 (mai 2004)
Business Line +
- radio CD 8HP
- jantes 15" au lieu de 16"
- volant, pommeau, frein à main cuir
(suppression des inserts bois)

Embassy (mai 2004)
Confort +
- antibrouillards
- jantes alliage 16"
- radar de recul
- GPS
- régulateur de vitesse
- chargeur 6CD
- volant multifonctions cuir
- insert bois
- volant, pommeau, frein à main cuir

Oui (dans le compartiment de la roue de secoure), et cette étiquette se trouve aussi dans les premières pages du carnet d'entretien !

En effet, j'ai oublié 

NB : ces données sont valables pour les Passat 3BG, donc après le restylage d'Octobre 2000

j ai la serie Embassy je n ai pas de gps d origine et pas de chargeur cd,mais le chassis sport...

Comme dit plus haut, ce sont les équipements de série !

Et, à l'époque, il existait une options spécifique à l'embassy qui était la suivante :

"Pack 'Embassy sans GPS' : système de radionavigation avec changeur CD remplacé par une radio CD Delta                                - 1200€"

Ceci explique donc cela, beaucoup de passat embassy sont sans GPS, car 1200€ en moins sur la facture ce n'est pas négligeable ! C'est assez rare d'ailleurs de pouvoir supprimer des équipements pour pouvoir baisser le prix de la voiture 

NB : idem pour le châssis sport, c'est une histoire d'options (130€ à l'époque) ..

Oui, mais rien que le mot "sport" rebute pas mal d'acheteurs  , qui ont peur d'avoir une voiture peu confortable, surtout pour une familiale !

Mais après expérience, je pense qu'une très grande partie des possesseurs de passat (si ils devaient en racheter une) prendrait le châssis sport en option, surtout vu son prix dérisoire