Hummm ... pas trop envie d'encore me transformer en porteur de mauvaives nouvelles.   

Petit bricolage à effectuer, tu prends un récipient (style une petit bouteille en plastique, et tu bricoles pour la fixer sous le vase et que ça tienne un minimum.

A froid mettre le niveau dans le vase entre min et max.

Rouler un jour au deux et récupérer le récipient, tu auras une idée si ça fuit par là et en quelle quantité.

Si c'est le cas pas très bon signe surpression circuit refroidissement. Commencer par vérifier ton bouchon et le changer si pas en état, si pas mieux probablement ... je te laisse déviner ce qui peu mettre le circuit en surpression.

Non, rien à voir. tu n'as que de l'huile qui peut passer par là

fous ta caisse à la casse, c'est foutu! 

meuh non mon kiki! j'déconne, j'suis sûr que tu n'as pas de joint de koulass!

... alors que j'en avais un beau chez moi. ..

bah tu ne l'a pas encore acheté, ce truc là? Il me semblait...

bah oui mais il me semble que du coup tu en avais acheté 2... enfin quoi qu'il en soit, il est à la maison

  ouai sans doute! Enfin toujours est-il que je l'ai donc pas de soucis

La purge se fait toute seule là dessus. A savoir que tu ne vides pas tout ton circuit, mais seulement ce qu'il y a dans ton vase, donc c'est minime...
Remplis ton vase au niveau max à froid, attends 5 minutes, refais le complément si nécessaire, démarre, mets le chauffage à fond dans ta voiture, laisse tourner la voiture jusqu'au déclenchement du ventilo, coupe, et fais le complément si nécessaire.

ce sont des colliers à usage unique. Tu les dessertis avec une tenaille, et en remontant, tu remets des serflex.

Nein, das brauchen Sie nicht...

Hello,

Cette nouvelle m'accable, mais là je viens de repérer en réalité le vrai problème, là ou fuit vraiment le LDR, et je crains que ce n'est inévitable, culasse HS 

Photos:

C'est cuit non?