ton alternateur ne charge plus , la batterie se vidant tout tombe en panne selon une priorité établie ; recharge ton accus et ça fonctionnera à nouveau un moment ...jusqu'à ce que la batterie soit vide : une seule solution , changer l'alternateur ou remédier au défaut de chargement de la batterie ( alternateur , mauvais contact d'une cosse , etc) mais généralement c'est l'alternateur à changer 

Si tu regardes où il est installé ton alternateur tu vas vite comprendre ...

Ta batterie ne peut pas non plus rester déchargée car elle va sulfater très rapidement, il te faut la recharger (charge lente) dans un bref délai autrement ça risque bien d'encore rallonger la note.

Vous savez les topains je suis nul en mecanique. Je sais meme pas la tete qu' il a mon alternateur !   Demain je vais appeler mon mecano qui est en vacances et voir ce qu' il peut faire pour moi.

La batterie est pas vide car j' arrive encore a demarrer et a fermer les portes, par contre je ne met pas l' alarme pour economiser du courant.

je suppose que la batterie a été rechargée

ben oui , ça fait toujours mal 

Ca fait déjà une grosse facture mais quitte à faire si tu dois passer par le garage pour la distribution prochainement autant tout faire en même temps, parce que là tu vas payer deux fois pratiquement le même démontage.

Mieux vaut, crois-moi, une nouvelle distribution et un alternateur réparé ou en échange, que l'inverse !

Un alternateur échange std chez valeo ou Bosch ça vaut entre 200 et 220 €, payer plus de 700 € de MO juste pour remplacer l'alternateur ... enfin à toi de voir.

Hello, 953€ c'est vraiment énorme!!

Après vis à vis de ton premier post ici, j'insiste sur le fait qu'en cas de problème d'alternateur (et nos chères tutures récentes sont biens foutues et nous préviennent), il ne faut SURTOUT pas continuer à rouler de nuit car avec les codes allumés, tu fume ta batterie en un rien de temps.

Ça m'étais arrivé sur une Ford Escort lorsqu'un jour je suis partit à Mannheim. En arrivant, je m'arrête et je me dis je vais voir dans mon moteur. Paf, ma courroie était toute bouffée!! argghhh il commençait à faire nuit, j'ai vite fais le trajet retour en supprimant chauffage, radio et lumières dans la mesure du possible! certes ce n'est pas le même soucis mais les effets restent les mêmes, car sans courroie plus de charge!.
Après avec nos voitures récentes, même en pleine journée avec toute l'électronique embarquée on fait plus 20kms sans alternateur!

Ca tombe bien j' y vais pres de Sarbruck ce week end mais avec mon alternateur repare.
Si tu veux on peux se voir un coup le dimanche apres midi. ( je passe le week end pres de dieuze )

Je te l'avais dit, Georges, chez VW c'est cher ! Mes parents, au lieu de leur faire cracher 810€, j'ai retroussé les manches, et je leur ai posé un alternateur Oscaro pour 253€. Il a juste fallu renvoyer l'ancien, car échange standard, mais le jeu en valait la chandelle, non ?
Bon, maintenant, si tu veux vendre ta Passat, une facture VW est un bon argument aussi ...    

Ce ne sera pas une facture VW mais Renault.
Phillipe, ce sera une A6 3L TDI 233 QUATTRO en version avant. Mais j' attend un peu de voir comme ma boite se portera.