Hello, je crois également avoir entendu des problèmes de culasses sur le bloc 140 2l tdi mais uniquement sur les millésimes 2004-2005. En effet, il s'agissait de problème de culasses poreuses mais normalement prises sous la responsabilité du garage VW en garantie constructeur.

Je n'ai pas toujours entendu du bon des 136ch diesels, mais bon, Pierre avec son kilométrages élevé prouve le contraire.

Concernant les boîtes DSG je n'y ai entendu que du bien même si pour le moment ce genre de boîte ne m'attire pas.

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salut, j'ai un BKP aussi ( sources principales des souci rencontrée dessus entre 2005 et modeles 2006)
Pour ce qui est comme une grande majoritée, un injecteur a ete remplacé, le volant moteur ( pas propre a ce modele, mais a une bonne gamme 140 cv de ces années la chez VW) et pas de trace de culasse poreuse...
elle comptabilise 180 000 km et a part des souci d'usure ( normale me direz vous) pour le moment ca va

et la dsg, aucun probleme, c'est mieux qu'une BVA dite gestion a l'ancienne que j'avais avant avec des acoup entre les passage, la c'est vraiement comme si on etais au demarrage dans un avion, si on accelere fort, on est scotché sur les fauteuils, et ensuite c'est confort long courrier tt en douceur.... pour le moment que du bonheur..

Modifié par Julienz.

Salut, j'ai une 140 CV  DSG 2006 110000 km, aucun problème, moteur puissant et très silentieux, confort de conduite exceptionnel, superbe voiture, imagine alors ce que doit être une 170 CV DSG.