avec du fk automotive pour une centaine d'euros les 4 ressorts.2 petites heures si tu connais un peu ta passat.

C'est ce que tu as utilisé?? C'est vrai que cher FK j'ais regardé que les combiné filleté à 749€, sa pique!!!
J'avais pas pensé a regarder les ressorts...!!! Et tu trouve sa comment? enfin si tu as utilisé sa...
Et à peu près cent € t'es sûr???

http://www.aluformproducts.com/

Tu as ce site qui est pas mal, deja commandé du BilsteinB8 et ressort EIBACH, sans aucun soucis

http://www.fk-automotive.de/websale7/Ti … 6babf/md5}

c'est ceux la dont tu as besoin?

3B 4Motion/3BG 4Motion, même combat... différents pour les 2RM et les 3BS (font jamais rien comme tout le monde, ces gens avec leur w8! 

Idem,

j'aimerai bien changer mes jantes et mettre plus grand, puis rabaisser pour rester harmonieux, mais le pont du Syncro risque de ne pas aimer, non?

Mais je me trompe peut être.

des gens qui l'ont fait?

Ressorts ou la totale avec les amortos?

Ma Syncro a 156 000 kms, changer les ressorts par des -30, avec ce kilométrage la ça va tenir?

Je peux avoir les 4 ressorts Eibach en - 30 spécifique syncro pour 200€ port compris

Ce qui pourrait ne pas tenir longtemps, ce sont les amortisseurs qui, couplés à des ressorts courts, s'useraient prématurément.

Ah? on parle quand même d'amortisseurs du pack sport, donc avec tige plus courte et avec des spécificités plus "sportives" que des amortisseurs classiques, non? 

Oui, et des combinés filetés à un tarif raisonnable, c'est synonyme de qualité médiocre. Le top est d'investir dans un ensemble ressorts Eibach + amortisseurs Bilstein B6. Mais le portefeuille vas s'alléger de façon radicale, c'est certain ...