Normal, non.
Il sont déformés de quelle façon? un plat sur les pneus? un voilage??

j'en sais pas plus pour le moment, je vous dirais tout ca en la recuperant

voila, je l'ai recuperé

Le defaut n'apparait pas sur ma facture. j'en ai parlé avec une autre personne qui a regardé mes pneus et qui m'a dit que c'est tres tres leger, aucun souci 

Je te rassure, j'ai eu le même problème sur la mienne. Déformation sur l'intérieur des pneus arrières, ça fait des bosses tout autour de la roue, passe ta main, tu vas les sentir, ça cause aussi un bruit de roulement dans l'habitacle.
La solution est faire une géométrie sur ta voiture, à peu près 50 €.
Beaucoup de Passat ont ce problème, c'est un défaut de réglage en usine.
En tout cas depuis que j'ai fait cette géométrie, j'ai fait 80 000 km avec les mêmes pneus et ils sont encore très bons.

Tu dois changer tes pneus d'abord, et ensuite, tu ne tardes pas trop pour faire ta géométrie, le train arrière est assez compliqué sur la Passat donc insiste bien auprès du technicien pour quelle soit la plus précise possible.
Pour ce qui est du permutage, je ne te le conseille pas. Tes pneus sont déformés, si tu les mets à l'avant ton volant risque de trembler et tu vas user prématuremment tes rotules, tes amortos et tout le bordel.

je suis en train de voir que ce probleme est recurrent sur nos Passat

Volkswagen ne le prend pas en charge ?????

Pas forcément il faut nous en dire plus sur ton kilométrage, marque et type de pneus, type de chassis, sur ta conduite et surtout une photo de ton usure aiderait certainement. Mais ce sujet a déjà été traité plusieurs fois avec son origine et les éventuelles solutions.

C'est une passat 2l Tdi 140 Fap Carat de 08/2005, elle a 72500 km . C'est le Deuxieme train de pneus qui me fait ça , la monte d'origine en Pirelli P Zero Rosso 235/35/17 renforcés .A 50 % d'usure il ont commencé à faire ce bruit de roulement qui est infernal quand on roule à 60 km/h. J'en ai eu marre et j'ai changé pour des michelins qui sont maintenant à environ 50 % d'usure et ça recommence .Hier quand j'ai emmené la roue en réparation j'en ai profité pour demander au mécano de regarder mon pneu et effectivement sur la surface de contact du pneu ,la partie interieure sur 3-4 cm forme des vagues sur toute la circonférence .
quand j'ai changé la première fois les pneus le chef d'atelier chez VW m'avait dit que ça venait des pneus, mais là le patron du garage (ils ne font que du pneu) m'a affirmé qu'il avait eu des dizaines de Passat dont beaucoup de taxis qui rencontraient ce problème et que VW était au courant du problème de train arrière.
J'aimerais juste savoir si en effectuant un réglage (le bon cette fois parceque apparemment le réglage est défectueux d'origine) et en changeant mon train de pneu ce bruit indigne de cette catégotie de voiture va disparaitre et ne pas revenir.Je vais juste préciser que j'ai une conduite coulée pas nerveuse et je suis tres attentif aux trous nid de poule et autre dos d'âne ( pépère quoi).

Moi aussis je voulais mettre les pneus devant,ce que j'ai fait faire, mais le bruit etait inssupportable et j'ai fini par les faire remettre à l'arriere.

Bonjour uvhc.

Merci de tenir compte des réponses apportées par Caraboustaille et moi-même, ici : http://www.forumpassat.fr/forum/post/249188/#p249188

Bonjour à tous

       J'ai cet après-midi signé pour l'achat d'une 2L TDI 140 d'occasion qui me plait pas mal , et ce malgré l'apparition à  basse vitesse ... de vibrations, oui vous avez deviné; alors, je résume, et vous me dites si j'ai tout compris ( mais un peu tard ) :

- bon nombre de Passat sont affectées d'un réglage de géométrie du train AR déficient, qui entraîne une déformation des pneus et l'apparition desdites vibrations;
- pour que tout rentre dans l'ordre, il faut reprendre ce réglage et changer les pneus

       Mais comme un c**, je me suis déjà engagé auprès du concessionnaire Suzuki-Mazda qui la vend   ; son mécano minimise le problème et prétend qu'en intervertissant les pneus AV et AR, tout va rentrer dans l'ordre ( j'ai cru comprendre en vous lisant plus haut que ce n'est pas vraiment la bonne solution ...) .
-> D'où mes questionnements:
1- Suis-je en droit d'attendre,  comme je le pense, que le concessionnaire change les pneus déformés, et suis-je en bonne position pour l'obtenir vu que j'ai déjà signé  ( et payé des arrhes ) ?
2- Dois-je aussi exiger qu'il effectue ledit réglage ? Ou pensez-vous qu'il vaut mieux que l'opération soit réalisée par un concessionnaire VW ? Dans ce cas, combien ça me couterait ?

Euhhh... où ça ? J'ai pô trouvé .

C'est pas le bon topic dans ton lien, Julienz !