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Forum Passat » Vos avis » Les Passat essences : questions, infos, renseignements
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je veux faire un petit coin, dans le forum de "Forum Passat"
pour les gens possesseur de passat essence,
pour donner son avis.
poser des questions.
ou donner des solutions.
J'ouvre le bal, tout simplement est tu satisfait de ton essence VW ?
je l'ai depuis avril
super voiture
Super moteur
Super content de mon acquisition
Conso raisonable 8.5l en moyenne
Pas plus que mon encienne golf 3 gti
Pour 100 cv de plus.
Je l'ai depuis 10 jours
super voiture
super moteur, agréable, silencieux et puissant
super content aussi de mon échange !!!!! 
Conso pas raisonnable du tout (entre 10 et 12l)
Bref j'adore ma Passat !!!! 
tu dois avoir le pied lourd !
Pas bessoin de monter dans les tours pour rien 2000 ca suffit.
Je suis a moins de 10 l pour faire les 6 km pour aller a mon boulot.
Bien sur en y allant "je prantranquilou"
Je prends soin du moteur et surtout du turbo a froid.
Pour avoir possédé les 2 mêmes voitures, en mazout et en benzène :
Passat tdi 110 // Passat VR5
Comme on ne traite que de l'essence, je dirais par rapport au TDI :
Moins de bruit
Plus de souplesse
Plus de puissance (forcément, je passe d'un 1.9 4 pattes 110cv à un 2.3 v5 150 cv)
Plus de consommation (je passe de 5l/100 à 8.5l/100 avec la même conduite )
Plus de plaisir et d'agrément de conduite.
Le moteur 2.0 Tsi c'est que du bonheur
Silencieux, souple et au regard de la puissance assez sobre environ 8.5 l de moyenne même à Paris
bien sur faut rouler normalement pour faire cette moyenne.
Sur autoroute on peut descendre à 7.5 l de moyenne avec le régulateur de vitesse.
Voiture confortable, un comportement routier impérial surtout avec l'amortissement piloté 
et on se sent bien à bord.
La boite de vitesse à 6 rapport est une réussite avec ce moteur, bien guidée et n'accroche pas
Cela fait 2 mois que nous avons cette voiture et aucun regret pour le moment
tu dois avoir le pied lourd !
Pas bessoin de monter dans les tours pour rien 2000 ca suffit.
Je suis a moins de 10 l pour faire les 6 km pour aller a mon boulot.
Bien sur en y allant "je prantranquilou"
Je prends soin du moteur et surtout du turbo a froid.
Oui j'ai le pied lourd, mais ça ne m'empêche vraiment pas de prendre soin de mes véhicules en respectant les temps de chauffe, ne pas aller dans la zone rouge, puis sur la Passat, c'est un moteur atmo sans turbo...
Je met aussi souvent que possible le régulateur, ca m'enleve le pied de la pédale et du coup je roule trankillou !!
popeye39 a écrit:tu dois avoir le pied lourd !
Pas bessoin de monter dans les tours pour rien 2000 ca suffit.
Je suis a moins de 10 l pour faire les 6 km pour aller a mon boulot.
Bien sur en y allant "je prantranquilou"
Je prends soin du moteur et surtout du turbo a froid.Oui j'ai le pied lourd, mais ça ne m'empêche vraiment pas de prendre soin de mes véhicules en respectant les temps de chauffe, ne pas aller dans la zone rouge, puis sur la Passat, c'est un moteur atmo sans turbo...
Je met aussi souvent que possible le régulateur, ca m'enleve le pied de la pédale et du coup je roule trankillou !!
ce n'était pas un reproche 
c'est juste pour dire ce que je fait 
quel est ta motorisation ?
car le 2 litres tsi ou (tfsi) a bien un turbo.
je suis entièrement d'accord avec Giledition VI
et je fait la même conso que lui.
je vous souhaite de bonne vacances
départ a 3 heures demain
je serrai de retour dans 3 semaines
je vous souhaite de bonne vacances
départ a 3 heures demain
je serrai de retour dans 3 semaines
Bonne vacances!
je vous souhaite de bonne vacances
départ a 3 heures demain
je serrai de retour dans 3 semaines
Bonne vacances
lewai01 a écrit:popeye39 a écrit:tu dois avoir le pied lourd !
Pas bessoin de monter dans les tours pour rien 2000 ca suffit.
Je suis a moins de 10 l pour faire les 6 km pour aller a mon boulot.
Bien sur en y allant "je prantranquilou"
Je prends soin du moteur et surtout du turbo a froid.Oui j'ai le pied lourd, mais ça ne m'empêche vraiment pas de prendre soin de mes véhicules en respectant les temps de chauffe, ne pas aller dans la zone rouge, puis sur la Passat, c'est un moteur atmo sans turbo...
Je met aussi souvent que possible le régulateur, ca m'enleve le pied de la pédale et du coup je roule trankillou !!ce n'était pas un reproche
c'est juste pour dire ce que je fait
quel est ta motorisation ?
car le 2 litres tsi ou (tfsi) a bien un turbo.je suis entièrement d'accord avec Giledition VI
et je fait la même conso que lui.
Ne t'inquiete pas, je ne l'ai pas pris comme un reproche...
Mon moteur : V6 30s 193ch
2,8 L...
Pour avoir possédé les 2 mêmes voitures, en mazout et en benzène :
Passat tdi 110 // Passat VR5Comme on ne traite que de l'essence, je dirais par rapport au TDI :
Moins de bruit
Plus de souplesse
Plus de puissance (forcément, je passe d'un 1.9 4 pattes 110cv à un 2.3 v5 150 cv)
Plus de consommation (je passe de 5l/100 à 8.5l/100 avec la même conduite )
Plus de plaisir et d'agrément de conduite.
J'ajouterai aussi moins de vibration et moins de soucis mécaniques (en régle générale).
C'est sur que sur un moteur atmo. tel que le mien on a pas les problèmes d'un gasoil avec turbo ect...
avez vous le même (petit) probleme que moi ?
pour faire le plein je suis obligé de mettre le pistolet a l'horizontal sur la gauche
pour qu'il ne se déclenche pas toute les 2 secondes.
et de plus quand je fais le plein l'aiguille ne monte pas tout a fait a font.
oui moi aussi le pistolet se déclenche tout le temps c'est pénible pour rester poli...mais par contre pas de problème d'aiguille...
Moi non, le seul souci que j'ai c'est de ne jamais arrivé à bien vider le réservoir, même aprés avoir roulé 100km avec le voyant allumé et que la jauge ne monte plus aprés avoir mis le contact je n'arrive pas à mettre plus de 55/56l alors que le réservoir contient 63l me semble t-il.
Y'a peut-etre un double fond dans ton reservoir avec une arme, ou un millier de billets cachés dedans ??? 
...ou un max de condensation. 
...c'est moins drôle ça !!!
Je ne sais pas si c'est possible qu'il y est autant d'humidité dans un réservoir surtout que je fais toujours le plein à ras bord ce qui limite la quantité d'air qui peut rentrer dans le réservoir lors de son ouverture, surtout par temps humide.
ouai 8l de condensation ça ferai beaucoup, quand même. 
Il ne faut pas oublier, surtout si le réservoir était vide ou presque, que le fait d'envoyer de l'essence avec une certaine pression, cela engendre de la mousse, qui peut donc engendrer ce phénomène de "plein alors que pas plein..."
Oui moi aussi ça me paraît improbable autant de condensation, c'est vrai aussi qu'une fois que le pistolet claque 2-3 fois je referme aussitot.
Et même en appuyant sur le petit téton sur la gauche dans la goulotte je ne remet rien de plus malgré que j'entends un petit pschhh, m'enfin bref c'est pas grave et on s'éloigne du sujet.
Bonjour,
j'ai toujours eu des essences car le bruit et les vibrations induites par les Diesel me gènent (j'utilise en véhicule de service dans mon boulot) et surtout je trouve le gasoil vraiment dégueu et puant à souhait à la pompe).
Cependant pour la Passat (que je n'ai pas encore !) je me pose la question de la valeur de la voiture à la revente car je vois que le parc roulant est très majoritairement diesel.
En clair : n'est-ce pas la plaie pour revendre une Passat essence ?
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