Pour moi je préfère mille fois l'essence au MAZOUT!!!!

J'ai eu presque 1 an une Passat SW (3C) 2.0 TDI 16S 140 4Motions et je l'ai échangé contre une Passat SW (3C) 3.2L V6 FSI DSG 4Motions (250 ch), et là je retrouve le plaisir de rouler.

J'avais une Golf 3 GTI et je l'ai vendu pour la Passat MAZOUT, mais là, l'horreur! Quelle bruit infernal ces MAZOUTS!!!!!  Et en plus la reprise pas terrible pour un 140 CH. Du coup, je l'ai échangé contre le V6.

Elle ronronne très bien, surtout dans les tours. Bon ça consomme quand même, mais je fais très peu de kilomètre à l'année.

La boite de vitesse DSG est vraiment superbe!

Ça fait à peu près 1 mois que je roule avec et c'est le bonheur!!

Vive les essences!!!!!!!!!

Rouler en essence c'est un petit "luxe".
Moi à consommation comparable je préfère acheter un moteur à essence plus petit qu'un diesel, je préfère privilégier le confort (moins de bruits, d'odeurs, de vibrations, carburant qui suinte) que celui d'avoir plein de chevaux sous le pieds. Je comprends qu'on ne soit pas d'accord avec moi.

Et puis reste le problème environnemental après l'euphorie du filtre à particules qui a cherché à faire croire que le diesel était moins polluant, on s'aperçoit que c'est pas encore ça...

J'ai été étonné de voir cependant des 1.4 dans les Passat.
Encore plus quand j'ai regardé les valeurs de puissance et de couple qui dépassent de mémoire les 1.6 de y a dix ans. Quelqu'un conduit-t-il un 1.4 ?

C'est pas forcement un luxe de rouler en essence...Faut le rentabiliser un diesel neuf (même d'occase), le prix du carburant ne vaut pas tout le temps le coup face au pièces d'un moteur diesel, et c'est juste un exemple...

Vu, merci !

je vais essayer ton truc la prochaine fois.
en espérant que ça baisse moins vite.
Ce qui devrait être le cas puisqu'il y en aura plus 

J'ai jamais testé, mais d'après ce que j'ai pu lire, ça ne serait pas très bon pour la mécanique...A vérifier...

A part faire plus de bruit ou avoir un son différent cela n'apporte rien, pour vraiment espérer quelque chose il faudrait refaire la cartographie moteur du fait d'une arrivée d'air plus importante pour un gain ridicule voire nul  .
Le prix des filtres même s'ils sont réutilisables après nettoyage et bien trop élevé, faut beaucoups de filtres d'origines pour amortir la dépense.
Si des experts peuvent nous en dire un peut plus  ,
voilà mon opinion 

je roule avec une passat break 1999 VR5 bva 150 tiptronic je consomme que du plaisir car on ne vie qu'une fois  avant j'ais eu toujours que des grosse cylindrer  la dernière été une pontac transport 3.2 grosse conso .

Bonjour a tous

Je roule actuellement en passat tdi 105 mais je pense acquerir une 3.2 fsi 250 ch car je prevois de rouler environ 15000 kms par an au lieu des 30000 actuellement.

Auriez vous des infos sur ce que je dois verifier sur un modele de 2008 avec moins de 40000 kms?
Au niveau entretien quel cout faut il prevoir?
En cas de changement de pneumatique certains disent qu il faut chanher les 4 a chaque fois, est ce vrai?

Merci d avance

Oui c est une 4motion avec dsg.
Je crois que vw ne la fait que comme ca.