Bonjour, je viens de faire ma présentation ;-) désolais je n'étais pas au courant.
J'ai un autre symptome, a froid, ma voiture fume gris et cela sent pas bon. Je précise que sur 2000Km effectué il ne manque ni huile ni liquide de refroidissement (injecteur fatigué?) elle à 112000KM au compteur mais je pense que l'on peut doubler (usure volant en mousse qui est lisse).

Bonjour,
après avoir fait des tests de depression, on a vu que le capteur de pression envoyé de mauvaise valeur, j'ai remplacé le capteur : plus de mise en mode dégradé mais la voiture stagne en 4 a 130 à 3000 tour, j'ai forcé la 5 ème en sequentiel, elle repare un peu puis stagne a 3000 tour a 140.
Par contre 1ere, 2ème, 3ème jusqu'a 4000 4500 tout : ok

Est ce le débimètre? la mallette ne voit pas de défaut dessus et les 1er rapport il n'y a pas de soucis.
Par avance merci

On dirait que pas mal de modèles sont atteints pas ces pertes de puissance 

Il faut prendre des meusire pour savoir si ton débitmetre est bon ou hors norme.
Ce n'est pas obligerqu'il sois mis en "code erreur".

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … es-130-cv/

pour le code erreur je ne sais pas mais moi cela me le faisait surtout en 4eme et 5eme.

Si tu peux essayer avec un autre débimètre juste pour voir après je ne suis pas expert ni mécano ou sinon tu peux peut être essayer de la nettoyer mais je ne sais pas non plus si cela servira a quelque chose...

Bonjour,
je viens de refaire de la route avec ma voiture, toujours le même problème qu'au début : remise en mode sécurité......!!!
Surtout en cote a 80/90km elle stagne (ou autoroute force accélération), si jamais pendant qu'elle fait cela j'accélère encore plus, c'est comme si elle freinait, elle rétrograde (boite tiptronic) et la vitesse diminue largement. Si je n'accélère pas et maintient la même accélération au bout de 10 seconde-15 seconde je peux rouler normalement jusqu'à la prochaine fois.
ce qui est bizard c'est qu'on a vérifié si la commande de GV fonctionnait et elle fonctionne bien. On a changé le capteur de pression car il indiquait des valeurs fausses et le pb est toujours la. est ce que le débitmètre peut être responsable?
D'où vient cette surpression si commande turbo ok, capteur neuf,
Des personnes parlent de la n75, un durite Persée (mais le pb c'est que des fois elle le fait pas, au retour hier elle le m'a pas fait). D'autre parlent de l'EGR? faut il le désactiver?
Je suis assez perdu, y'a t'il un autre capteur ou autre source de surpression tubulure admission?

Merci a vous tous

pour moi le débimètre!!! sur!!!

exactement... comme si le turbo ne marchait plus parfois

Merci anikulapo, je pense je vais le remplacer. Tu as une boite auto ? Moi quand elle le fait, elle peut passer en monter de 100 a 50 Km/h ou alors elle stagne ca dépend.

Je vais investir ;-)
Par contre j'ai fait 400KM ce WE, elle me le fait beaucoup moins et elle a juste stagné dans 2 cotes en doublant ....
Merci a tous

Est ce sque le débimétre peut mettre comme message d'erreur surpression tubulure admission. Ce qui est bizard c'est que de temps en temps elle va stagner et d'autres fois elle va carrement ralentir (plus j'accélère plus elle ralenti) si je garde la meme accélération, elle stagne et je peux réaccélerer après 15 secondes sinon c'est plus long. C'est surtout en montée.
Des personnes parlent des sondes  G71/72 et la N75 Comment vérifier cela?
Merci