c'est de l'arnaque... j'imagine que t'as vu ca sur tel ou tel site... il faut savoir que la sonde comporte 3  fils l'alimentation, plus et moins et l'information renvoyée au calculateur... et cette information varie en permanence donc si tu met une resistance, tu fais travailler le calculateur avec une valeur fixe et la erreur je pense... ca c'est de la theorie j'ai jamais essayé je n'en sais donc rien... apres peut etre que l'on peut la mettre "par dessus " pour reduire la resistance renvoyé au calculateur... je ne sais pas !!

ps si tu le fais et si ca marche donne les details!!

Ca Marche Pas !!!!!!

je veux bien tenter d'expliquer ca
bien que je n'ai pas regardé le fonctionnement de ce systeme je pense que dans ces 3 fils :
une alim , une référence ( masse ) et un fil de donnée
la donnée doit etre une tension comprise entre X et X volts
le fait de mettre une resistance entre cette donnée et la masse fera que le courant passera par celle ci au lieu du calculateur fixant ainsi la tension de donnée au borne du calculateur a U=R*I .
la tension restant variable le simple fait de mettre une resistance ne fixera pas une tension fixe car il y aura surement une perte de courant qui partira vers le calculateur ( meme en cas d'ampli op ) ( le réel c'est pas du parfait ) : D
maintenant il serai possible que cela augmente les perfs mais la resistance sert juste a donnée de fausse infos au calculateur, ce qui a mon avis n'est pas le meilleur moyen pour avoir un "gain" .
en tout cas je ne donnerai pas priorité a la puissance sur la longévitée : )
bien sur ce raisonnement par de supposition de fonctionnement je n'ai pas trouvé le fonctionnement précis de ce systeme , si qq'un l as je pourrai peu etre mieu comprendre ce que cette "resistance" pourrai apporter
voilou

J'avais déjà entendu parler de ce type de modif... par un des ouvrier de chez mon garagiste.
Il l'a fait sur sa skoda octavia, un gain sensible me disait-il ! mais l'a très vite enlevée, quand il a commencé à voir noir derrière lui (fumée)...

Pour moi ce n'est que  du bricolage.... mais bon, la philosophie est "qui n'essaye rien n'a rien"...

"précision", c'était sa voiture, et elle avait qu'un mois quand il a fait la modif

c'est donc ca qui noircit l'arriere de tant de petites seat ibiza tunning rabaissées bas de caisse spoiler type DTM et musique autant pour les passant que pour [s]le conducteur[/s] oups pardon le pilote...

Et bien moi je dit si tu veux du gain tu fait une reprog ou un boitier additionnel plutot que de faire des bidouille et de casser ou cramer quelques chose [dac];)

Polo Tdi 130 + résistance = Polo Tdi 162 [hello], ouf ça décoiffe !

C'était juste pour essayer car effectivement ce n'est pas bon, ça consomme, ca fume énormément donc ca pollue et puis c'est pas légal.

Je déconseille, mais oui ça marche, combien de temps, ça c'est autre chose.

Coût de l'essai 0.45 € (plus le gasoil).

Le plus simple est malgré tout de prendre directement la version d'origine à la puissance qu'on désire car effectivement une bonne reprogrammation c'est mieux (si elle est bien faite) mais pas forcément plus légal (enfin tout le monde est majeur et vacciné donc chacun son choix).

Si c'est sur une essence non turbo, pas la peine même une reprogrammation.

si vous voulez gagner un peu il existe une resistance pour chinter la sonde de temperature de gasoil il y a un gain de couple et une legere diminution de la conso
ca vaut environ 45 euros et s'installe en 2 min voila
j'ai essayer ca marche vraiment