Probablement une fuite niveau des bagues joints de la boîte de transferts ou du pignon d'entraînement, normalement ça peut se réparer boîte en place, faut juste faire un peu de place en démontant les échappements et l'arbre de transmission.

Aucune idée de prix. Si tu as une Tiptronic et que la fuite vient du carter où se situe le Torsen, oui c'est une huile différente (huile de pont).

Rouler sans lubrifiant ... je sais pas mais c'est jamais très bon et je ne te conseille pas d'autant que la capacité est assez réduite (même pas 1 litre).

Si tu bousilles, pas certain que VW détaille en dehors d'un ensemble complet avec la boîte et là c'est très très grosse facture en vue.

Zut, Je viens de les appeler, pas de place avant Mercredi 17 nov. 

Si l'étanchéité est refaite pas de raison, par contre regarder sous ton auto, tu vas comprendre d'où vient le soucis, ça chauffe, les joints vieillissent et pissent. Donc tu vas chez un fournisseur de pièces et tu y achètes de la protection thermique pour isoler.