Merci, lors de ce shooting j'ai pris en photo une golf 1 et golf 2 si ça vous interresse je vous donne le lien : http://www.flickr.com/photos/donatien-f/

http://www.flickr.com/photos/donatien-f/5154060365/

http://www.flickr.com/photos/donatien-f … otostream/

http://www.flickr.com/photos/donatien-f … otostream/

Bon alors aujourd'hui je me suis motivé car je commençais a en avoir marre de tout les petit truc qui me dérangeais.

Depuis septembre mes tubes de retour gasoil des injecteurs suintaient,
en septembre,toujours lol, ma tringlerie de boite avait lâchée, en dépannage je l'avais ressoudée. (L'anneau à l'extrémité d'un câble avait pété).
Puis ma poignée conducteur avait lâchée, j'ai donc décidé d'en acheté 4 sur mecatechnic. Mauvaise idée de l'adaptable 2 heure d'adaptation par poignée,
tout ça pour que au bout de 3 jours contacteur de centralisée beug. Évidement impossible de le remplacer par l'ancien de la poignée vw.
Donc j'ai racheté une poignée conducteur chez VW.

Ensuite depuis quelques année un capteur ABS montrait des signes de faiblesse, parfois il s'allumait. Un pote m'avais passé Vag-com pour voir,
et apparemment c'était le capteur ARD (si je me souviens bien, sinon j'ai pas changé le bon mdr).

Et aussi mon joint de cache culbuteur qui suintait depuis des année mais la ça devenait trop important.

Donc bon je me suis foutu une bonne cartouche a volkswagen pour remédier à ça.

J'ai aussi pris des vis pour remplacer celles des cardans, et tout ce qu'il fallait pour démonter la ligne, mais finalement j'ai réussi a changer la tringlerie
sans démonter la ligne, sur la photo il n'y a pas la tringlerie.

Donc aujourd'hui j'ai remplacé la tringlerie, le capteur ABS ARD, le joint de cache culbuteurs, les tuyaux de retour gasoil.

Demain je remplace ma poignée. Après ça il me restera les flexible de train AV mais je le ferais au boulot, et mon démarreur qui commence à déconner,
donc je vais changer le solénoide et les balais avec le porte balais.

Je devrais être tranquille pour quelques mois, après l'hiver on verra pour de nouveaux combinés

Merci.

Oui de mieux en mieux suivie même vue que depuis juillet je n'ai plus le budget étudiant que j'avais avant 

Oui ça bricole 

Pour la plaque je sais pas, je remettrais surement la blanche, la noir j'aimerais bien mais bon je risque de me faire chopper avec

Aller, un très gros changement arrive, un truc donc je rêve depuis un moment 

Voilà ce que je viens de ramené après un petit road trip:

- Un intérieur cuir électrique et chauffant avec les panneaux de portes, le faisceau et les boutons
- Une console centrale avec accoudoir
- Les deux garniture arrière avec éclairage pour les places arrière.
- un commodo d'éclairage avec réglage des phares en hauteur
- 2 moteur pour le réglage des phares en hauteur dont un cassé
- et un cache bagage que Sbouby avait en rab

Voilà je crois que c'est tout.

Quelques photos:

Et le siège a refaire, ainsi que l'assise du siège arrière gauche:

Il va nous en faire une vrai limousine!!

Et oui, je rajoute le plus d'option que je peux lol

J'ai été voir un sellier cet après midi, il m'a fait un devis a 460euros    mais bon c'est les prix

c ça ksé bon la!  

qu elle trouvaille! l arriere parait nickel? le siege conducteur    le mec transpirait pas mal de l arriere train...    c est grace à lui qu ils ont crées le  cuir "piqué" qui respire
Elle va etre parfaite    invendable apres,sauf à moi bien sur,quand je descendrais m installer dans le Tarn... 

Mdr honnêtement je pense que je suis partis pour ne jamais la vendre 

Oui Pierre on va dire que je peux me le permettre maintenant, mais ça me fait chier un peu lol. mais de toute façon le mec pourra me le sortir que pour Mars si je lui donne, il est overbooké avant.

Et pour le cuir enfaite la passat d'où il provient avait les vitre cassée d'un coté je crois, donc eau+soleil = cuir HS on dirait du carton. Mais moi aussi je me suis demandé si le mec transpirait pas un peu trop lol

Oui le bouton s'adapte a coté du bouton dé dégivrage arrière, vu que toutes les pièce proviennent d'une facelift C'était une facelift série limitée classic line a ce que l'on m'a dit.

Et pour ce qui est du commodo, non je n'ai pas la commande de l'antibrouillard avant  . Mais si l'on n'a pas la commande de l'antibrouillard avant es qu'ils peuvent s'allumer lorsqu'on allume les arrière?

Et pour ce qui est du commodo de norvege ou suède j'étais même pas au courant, je vais chercher alors   

Ouais 

Il me faut encore les feux arrière noir et rouge, enfin je sais pas si je garde les mien encore ou pas, faut que je trouve une bonne occaz.

Par contre sur ETKA j'ai pas les ref pour la suède ou la Norvège.

j'ai trouvé la reference de la commande phare avec les feux diurnes : 3A1 941 532 B