Les photos ne sont pas très nettes mais à voir la tronche des logements de poussoirs, ta culasse est morte. Ce n'est franchement pas une bonne nouvelle car c'est plus de 1.000 € une culasse.

La cause,  tu as deux pistes de recherches : soit du côté de la courroie de distribution soit du côté de la culasse. Regarder donc si une cause aurait pu produire un décalage de la courroie ou si celle-ci au sauté et s'est décalée parce que l'arbre à came s'est bloqué.

C'est assez étrange le fait que plusieurs poussoirs aient été endommagés, voir du côté de l'alimentation en huile mais comme ça d'une fois sans signes de claquements préalables ...

Pour le reste du bloc, regarder que les pistons montent tous à la même hauteur, au minimum nettoyer les circuits de lubrification et refroidissement, démontage carter nettoyage et vérification de la pompe à huile, nouveau filtre bien entendu et au moins vérifier la pression d'huile si tu répares avant de relancer le moteur, bref pas mal de boulot en perspective.

Je n'aime pas de mettre des pièces au rebut quand ça peut être réparé mais à voir si économiquement rentable de réparer ou s'il ne serait pas mieux d'envisager d'acheter un moteur révisé en échange.