vus qu elle a 100.000 et 6 ans,qu a tu changés en meme temps que la distribution?

tu aurais une hypothèse?

peut être que les rossignols et le moteur qui tremble sont deux choses différentes

Bien au moins quelqu'un qui suit ! 

Rassurant ou pas ça ne change rien, regarder ta courroie si tu vois qu'elle fait des petits sauts il est temps de t'en occuper autrement ça risque de se terminer en panne et par ces températures pas très gai de rester en rade en bord de route.

où en est ton liquide de direction assisté?

bon et bien voilà , la voiture est au garage ... plus qu'à attendre le coup de téléphone....

Tu n'es guère plus avancé après ton passage au garage.

Pas de contrôle de la roue libre d'alternateur, pas de contrôle de l'amortisseur du tendeur, le galet dans quel état et ça perd du liquide de direction mais tu ne sais pas d'où ... 

Si tu ne sais pas ouvrir un bouchon, ça va franchement être difficile de t'aider.

comme je suis nul en mécanique et que je suis capable de pas grand chose, est-ce que quelqu'un peut me dire ce que comprend un kit distribution?

voila je m'explique quand j'ai acheté la voiture en avril 2010 , j'ai demandé que la distribution soit changée.
à la réception de la passat , voici la liste des réparations effectuées
*vidange moteur
*remplacement filtres à huile et filtre à air
*kit distribution
*courroies accessoires
*pompe à eau
*soufflets AVD et AVG

Quand on change les courroies d'accessoires , est il obligatoire de changer les galets? Car je me retrouve 20 000km plus tard et peut être ce(s) galet(s) fatigué(s)...
Après quelques recherches sur mon ami internet , je me rends compte que je ne suis pas le seul à avoir des doutes sur cette concession

désolé , c'est un peu long , mais j'espère avoir été précis

Désolé d'avoir pris la mouche , mais c'est ma première "vraie voiture" mon Premier crédit (9 000€ quand même) et ça me déçois d'avoir déjà un problème au bout de quelques mois

concernant le bouchon , j'ai cru que j'avais perdu mes mini-muscles    même le garagiste a halluciner

Pour le galet , est-ce que le garage aurait dû le changer en même temps que les courroies ou non?
sinon quelle solution pour le remplacer , obliger de retirer la face avant?

Pour le galet ici, c'est très détaillé et expliqué le pourquoi du comment.

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/6 … ccessoire/

Tu comprendras qu'on ne peut conseiller à tout le monde de se lancer dans une telle opération. Il n'est pas question de rabaisser mais simplement de ne pas embarquer quelqu'un dans une opération qu'il aura difficile à maîtriser.

Après une voiture c'est un ensemble mécanique quelque soit le prix payé ça reste toujours susceptible de connaître de l'usure et une panne.

Normalement il est conseillé de changer le galet tendeur lors de la distribution, cependant c'est un supplément au forfait courroie chez VW, donc effectivement c'est le client qui fait le choix (à condition qu'on lui en parle bien entendu).

non pas de recours je pense...
je t ai demandé ce qui avait été changé,car je viens de faire la distrib,avec donc les courroies  galets la pompe et le carlostat tant qu a faire,histoire d éviter de devoir le refaire...

et le bouchon de d.a,c est marrant tout à l heure j ai fais mes controles et  j ai dus egalement forcer comme un malade...