oui, il faut que la voiture soit à ton nom au moment de la vente

ou alors tu fais simplement l'intérmédiaire, entre ton patron et la personne qui te les reprend

perso, quand je vois que les coordonnées de l'acheteur ne sont pas remplis et que l'acheteur me dit qu'il le fera plus tard
je signe pas
c'est source d'emmerdes par la suite

ok

Je voudrais éviter de mettre le pro et mon patron en contact car je pense que le pro essaiera de négocier directement avec mon boss (il fait sauter un intermédiaire). Je précise que mon boss est au courant de mes intentions.

Donc si j'achète un fourgon a mon patron, je fais une CG et que je revends aussitôt celle ci reçue, ca marche ? Peut on me reprocher le court délai de possession du véhicule ?

il change toujours une partie de ca flotte d'un seul coup (5 ou 6 fourgon d'un coup) Je pensait en mettre au nom de ma femme 

Un commerçant est une personne qui effectue des actes de commerce, est considéré comme acte de commerce, l'achat pour le revente de biens mobiliers (donc de véhicules). Sont aussi des opérations de commerce les opérations de courtage, commission ou intermédiaire de vente.

Il n'existe pas de nombre d'opérations de vente maximum, mais bien une intention d'achat en vue de vendre avec un bénéfice (même s'il n'était pas réalisé au final).

A partir de ce moment ça reste de l'interprétation relevant de la jurisprudence et des juridictions. Il semble évident qu'acheter 5/6 fourgons, même à différents noms et les revendre de suite sans en avoir eu l'utilisation serait considéré comme des opérations commerciales et donc des actes de commerce, c'est d'autant plus vrai si tu renouvelles régulièrement ces opérations.

En cas de litige, effectivement cela peut impliquer d'assumer la garantie des vices cachés (ce qui de toute façon est aussi vrai pour un particulier) mais la grosse différence c'est que si on estime que tu fais des opérations de commerce de véhicules tu seras considéré comme professionnel de la branche. Cela signifie entre autre que tu n'es plus censé ignorer les défauts d'un véhicule que tu vends et là attention parce que pour peu que ton revendeur fasse aussi l'impasse sur les documents et vende sans apparaître dans la transaction à un particulier, c'est toi le dindon de la farce.

Enfin bref tu mets les pieds dans un engrenage un peu nébuleux qui est la vente de ce type de véhicule, méfiance.

Et si tout simplement tu fesait remplir et signer le formulaire de vente par le deux parties et que tu reglais la somme à ton patron tout en encaissant le cheque de l acheteur...
serait ce légal? 

Je ne vois pas ce que ça change, ton patron a amorti ses véhicules, ils figurent donc dans sa comptabilité, quand il les revend il doit les en sortir donc il doit faire une facture de vente.

Soit donc il facture à ton nom, soit tu lui demandes de facturer au nom du marchand, tu n'apparaîtras pas dans la transaction, mais c'est un faux et s'il n'est pas totalement con il vendra lui-même au marchand plutôt que faire un faux qui ne lui rapporte rien.

Si tu lui dis que tu prends une commission et s'il est d'accord c'est une opération de courtage ou de commission qui sont des opérations commerciales, pour lui c'est une charge donc il va forcément déclarer la commission que tu prendras. Tu apparaîtras donc dans la transaction.

Je ne connais pas chez vous les frais liés à la carte grise mais la seule solution légale si tu n'en achète pas 5/6 d'une fois, c'est de prendre une carte grise à ton nom, garder quelques semaines le véhicule et ensuite le revendre à ton marchand en stipulant que tu le vends à un professionnel. Là on ne sait rien te dire tu peux invoquer que tu n'as plus l'usage du véhicule, qu'il y a des frais à faire dessus, ... enfin bref que tu n'en n'as plus l'usage. Comme tu vends à un professionnel tu ne seras plus non plus lié par la garantie des vices cachés.