Bonjour,
à titre d'information j'ai finalement abandonné les conti pour des Michelin Alpin A3 montés sur Jante Alu TSUKUBA7x17 5x112.
Je vais les recevoir cette semaine (avant la neige j'espère car pas certain des conti été sur neige).

Autres remarques :
Pneu Conti d'origine 15.000km avec les conti conduite Route + 30% autoroute.
Les pneus encore bon mais je ne pense pas que cela passera tout l'été prochain.

Si quelqu'un a vu comment démonter les Pneus de la CC, c'est un plaisir.
Pratiquement rien dans le coffre. Cool heureusement, j'ai cric hydraulique et clé de la Mercedes pour aider. Que du bonheur.
A+

Toute facon vu la largeur des pneu, a moin d'avoir des pneu neige sinon tu fait du surf avec la voiture...

c'est pour cela qu'il existe des pneus neige 

Bonjour,
J'ai enfin réussi à changer mes pneus.
Les deux CONTI avant étaient aux limites des témoins d'usure après 14.000km dont 6.000 à 7.000km d'autoroute environ
Le reste avec 40km/jour en petite route de campagne trajet boulot + week-end.
Pas de conduite sportive.
J'ai regardé le dessin des pneus arrière c'est vraiment pour du sec.
Par temps à forte pluie (je n'ai pas dû avoir) ça doit être moyen.

Pas certain de les reprendre.

Sinon, je suis finalement passé en Pirelli Winter Sottozero 2 (205/50 R17) et ça colle un max à la route. Bonheur.
Je suis en Moselle et en ce moment la neige ça y va.

C'est marqué sur une étiquette dans la trappe à essence.... 

Tiens tout y est

¨Perso, je me demande si mon probleme de raisonance provenant de l'arrière malgré des pneus neufs, ne vient pas justement des contiseal pouvant être bruyant, e ce amplifié par l'emplacement vide de la roue de secours ..???!!!

Tu parles de quel capteur ?
Si c'est de ceux qui vérifient la pertes de pressions des pneus, il te suffit de faire un Reset avec le bouton idoine quand tu changes tes pneus.
Reset que tu dois faire aussi à chaque vérification de la pression......tous les mois

Les capteurs ne sont pas sur les roues donc pas de soucis pour changer vos pneus.
Les capteurs se basent sur les infos pour vérifier que la pression est similaire d'une roue a l'autre et que ca ne varie pas en fonction du nombre de tour minute de la roue ca calcule l'écart. Si une roue est dégonflé ou surgonflé elle tournera plus ou moins vite que ses soeurs. D'ou un écart remonté à l'ODB.

Perso quand je monte les jantes hiver ou remet les étés si les roues ont la meme pression par train meme pas besoin de réinitialiser le reset
idem quand on équilibre la pression si c'est fait contact coupé ca passe en general sans reset. (Sauf si on modifie fortement la pression)

Petite précision pour éviter les confusions...

Il y a (avait) deux systèmes de contrôle de pression.

1° Contrôle par les capteurs ABS de la vitesse de rotation des pneus, témoin lumineux au tableau de bord pour signaler le problème et bouton reset à côté du levier de vitesses. L'option était possible sur la Passat VI  et peu coûteuse. Je crois (tout au moins en Belgique) qu'elle n'est plus proposée sur les Passat VII.

2° Contrôle de la pression réelle en direct par des capteurs qui sont logés dans les valves métalliques de chacune des roues, témoin lumineux au tableau de bord et affichage des pressions au tableau de bord (grand ODB) et plus de bouton reset. Les réglages se font via les menus de l'ordinateur de bord. Quand les pneus sont stockés, les capteurs arrêtent d'envoyer les signaux et les pneus sans valves métalliques avec capteur débrayent le système de contrôle.L'option (plus chère que la précédente) était disponible sur la Passat VI et serait la seule disponible sur la Passat VII (du moins en Belgique).

Voilà...   

Bonjour,

je ne veux pas faire du HS mais je vous fais part de mon petit retour d'expérience après changement des pneux par des goodyear efficientgrip. L'année dernère, j'ai changé les 2 pneux arrières  et depuis juillet les 2 avants (pour partir en vacances) .  Très bon pneux pour ma conduite (rapide mais pas trop sport avec la famille)  et très très très silencieux, bien plus que les précédants en fin de vie. Voiture maniable (mais normal car les pneux avant étaient bien hs) et pas de dérobades ni glissades (j'ai testé plusieurs fois une courbe 2 voies limité à 50... passé à + de 100 comme avec ma moto ) et idem sous la pluie, pas d'aquaplanning (malgré de grosses averses ). J'ai même trouvé une baisse de la conso à vitesse régulé sur long trajet (le même que celui de l'année dernier)  en tombant à 7.7l/100 à 4 dans l'auto chargé et 135km/h au gps.
Par contre pas testé sur la neige mais vu que ce sont des pneux été à faible résistances de roulement je ne pense pas qu'il faut éspérer des miracles sur neige (m'en fout ,j'ai 4 pneux neige pour l'hiver de l'ancien proprio et je recherche des jantes 18"  à prix sympas sinon, je prendrai un lot que l'on trouve vers les 550€)

(Passat cc 1.8 tsi)

Cric 83€ et clé 26€ chez VW
Une jante,meme en 17",ça doit etre dans les 500/600€...
Pour les pneus,je te conseillerais des Bridgestone potenza RE050 asymétrique,c'est de la colle !
Vraiment impressionnants...