Giledition : Toi je t'adore! 
Pour les autres, faite comme bon vous semble et laissez les autres faire comme bon leur semble sans donner de jugement qui volent à ras de terre...gelée! 
Allez bisous!

Hello il y a quelque chose qui me chagrine dans ce que tu dis. Peut etre s agit t il d'un sol qui reproduit un sol enneigé mais quoi qu'il en soit explique moi la différence avec un jour de pluie? Le sol ne serait pas comme dans la video??

Non cest vrai ce n' est pas de l'eau au sol. C'est chimique. Pitié

deacity2 je t'invite a mieux regarder la video et tu y verra un " plastique " qui une fois mouillé fait office de meme qualité que la neige...
car si juste l'eau aurait la meme qualité glissante que la neige sans rien d'autre y en aurai pas beaucoup sur les routes et les vendeurs de pneumatique serai riche...

Mea culpa! j'avais pas vu ! 

Néanmoins, je reste ferme et d'avis que les pneus hiver c'est très importants en hiver.
Et les pneus été en été. Sinon, l'être humain ne se serait pas cassé la tête à les inventer.
Qu'il vente, qu'il neige ou qu'il pleuve, c'est une question de températures en saison hivernale.

j'habite une région qui connait bien la neige ( vallée vosgienne ) il y a 40 ans je roulais en 2cv et même avec elle ça passait mieux avec des pneus neige ; maintenant en W8 équipée aussi en pneus neige ( et 4 roues motrices) avec des 225/45/17 hé bien croyez-le ou non , ...., ça accroche mieux que la 2cv ; quant aux autres voitures que j'ai conduit : R5 4cv minable sur la neige ..la seule qui permettait de rouler sur la neige correctement était l'opel vectra V6 en boite auto et ..pneus neige   

Moi aussi j'habite une zone montagneuse (avec ces temps  beaucoup de neiges) e je peux vous dire qu'avec 4 pneus neiges (nokian avec taille de monte d'origine 235/40 R18) ça accroche d'enfer mais les 4 roues motrices y sont pour beaucoup

ben ouais.... alors imagine nous en 235... la moindre crotte de lapin, et on est bloqué!!!   hier encore sur la parking de jouéclub, j'ai galéré comme un fou pour sortir...

Je me suis fais la même réflexion, aujourd'hui. Il reste certes encore beaucoup de neige dans ma région, mais on voit bien les routes, comme elles se délabrent au fil des jours. Quelle galère pour éviter tous ces trous ! ...

c'est pour cela que je roule avec mon octavia elle passe partout de ce temps là.

Je pensais naïvement que seuls les Belges avaient ces problèmes de dégradation des routes... 

Je suis maintenant rassuré !!!     

Ca y est, j'ai franchi le pas, j'ai acheté des pneus+jantes hiver en 205. J'y réfléchissais depuis quelque temps, mais les conditions météo récentes m'ont convaincu. Avantage supplémentaire, avec la monte en 205, je pourrai mettre les chaines que je possédais pour mon véhicule précédent plutôt que d'acheter des systèmes hors de prix (il y a deux semaines, j'aurais bien voulu avoir les pneus hiver voire les chaines pour grimper une côte).

Pour infos, je les ai acheté sur ebay.de, occasion récente. Tenir compte des frais de livraison depuis l'Allemagne (environ 120 €). En ce moment, c'est quasi impossible à trouver en France (tous les centres autos sont dévalisés, on en trouve un peu sur les sites internet spécialisés en pneu, mais la plupart du temps sans les jantes).  Il faut s'y prendre dès la fin de l'été.

Et un grand merci au topic de Chris sur les tailles de pneu (voir ici), ça m'a permis de ne pas me tromper

Pour avoir une meilleure tenue de route, ce serait plutôt des 205/16 qu'il te faudrait. Avec une largeur de 235, même en pneus hiver, ta tenue de route sera plus mauvaise !

Concernant l'indice de charge, VW préconise du 94, mais le 91H est bien suffisant. C'est d'ailleurs ce qui est monté partout en Allemagne ou au Luxembourg chez VW, en monte hiver.

Voici une photo du pneu de la nouvelle Passat que j'ai pu essayer il y a peu de temps. Constatez par vous-même ...