Merci Solstiz pour tes critiques. Grâce à toi, une nouvelle section dans le forum vient de voir le jour !

Aussi, comme dit Sport170, je t'invite à créer un post de présentation dans la section Nouveaux.

salut solstiz, vraiment pas mal cet article !
En tous cas pour un petit nouveau t'as déja pas mal fait bouger les choses sur FP [mdr]
Bon je crois que je vais garder ma passat V un peu plus longtemps alors !

Bonjour,

Je suis assez du même avis.

J'ai une passat break confort 140 tdi 2.0L DSG. Neuve.

Je viens d'une Passat Embassy.

La finition est clairement en dessous de la série V.
Craquemenet à gogo.
Consommation plus importante.
Bruyante ... moteur trop présent.
Radio de base de nase...

Po glop la voiture.

oui j avais regardais entre un tdi 140 nouvelle caisse et la mienne en v6 2.5 et bien croix que je ne suis pres de la revendre la mienne .....

Peut etre le jour ou il sortira un gros diesel ........

Salut,
Pour moi la passat VI, c'est une voiture très confortable, bien plus soignée que les grandes marque Francaise.
Pour la conso, moins de 7 L au 100 pour 7 CV, c'est très correct.

Les plastiques ne sont peut etre pas parfait, mais comparer au plstique Ren**lt ou cit****n. Franchement!!!!!

Pour le must il faudrait prendre du B*W ou Merco mais le prix!!!!

A comparer a la Passat V les plus sont pour moi:

la tenue de route ( la Passat V avait le train avant leger)
le confort de conduite ( merci pour le mal de dos)
et enfin une Sono qui memes avec 4 Hp et un RCD300 donne franchement des basses ( essayer Timbaland Album Shock Value, plage 4 Way i are feat Keri Hilson)

Sur Ce.

L'echange et le partage nourrit la connaissance!!

Bon, je suis fier d'avoir participé à la création de cette partie du forum

Pour ajouter des remarques à la passat VI :

- Le buit des portières arrières. Je ne sais pas vous, mais les miennes font un beau "clonk" dissonant parfois. Digne d'une R14 des années 80 ! :!

Bonjour,

Globalement d'accord avec ces critiques.

Le principal apport de la P VI est son chassis :- tenue de route typée Golf ( pas surprenant , la P VI et la Golf partagent le même ADN) où l'on sent bien que le nez est fortement chargé; agilité supérieure à la P V.
- confort de suspension fortement amélioré( plus de mal de dos), meilleur filtrage de petites irrégularités et fin du pompage made in VW.

De fait, le P VI est beaucoup plus rassurante que la précedente version sur petite route et permet de soutenir le rythme derrière les meillures véhicules du moment. C'est désormais sans problème que je  parviens à rester dans la pot d'échappement de la 320 D de mon beau-frère...[lol] mais tout celà a un prix : la consommation de pneumatiques grimpe en flèche. Je faisais sans problème 50 à 55.000 km avec un train de pneus  sur mes différentes P V; avec ma Passat VI je dois me contenter d'un modeste 34.000 km ( DUNLOP SP 01), avec plus de 80% du kilométrage fait sur autoroute!

enfin, le luxueux espace intérieur a été préservé. Certains gadgets sympas ont été inclus dans la liste des options et ils prouvent leur utilité avec des enfants à l'arrière : prise 220v ( pour les lecteurs DVD), rideaux latéraux, rideau arrière électrique et surtout les airbags latéraux.

Je pondérerais simplement les choses sur la consommation. Ayant eu un Passat TDI 130, j'ai aussi observé cet écart d'un litre de conso au 100 km. Mais il faut reconnaitre qu'avec un vh de 1665 kg, il est difficile de faire aussi bien qu'avec l'ancienne version beaucoup plus légère.

Le moteur est moins tonique dans les basses rotations que le TDI 130, avec un petit blanc à l'accélération qui énerve en ville. Le bruit reste un point faible, mais les vibrations (point noir du 130) sont beaucoup mieux contenues et filtrées.

La qualité de fabrication a globalement baissé : les plastiques durs le sont vraiment et ils rayent plus facilement que par le passé. Certains ajustements (ciel de toit) m'ont laissé pantois, avec des bordurages imparfaits et des découpes à la sauvage! Moquettes un ton au-dessous. J'allais oublier les rossignols désormais livrés en série ( aucun sur mes 3 précédentes Passat) et des craquements à l'AR qui commencent à m'agacer furieusement[grrr]

Sur le régulateur de vitesse, je suis partagé. Au volant, c'était en effet pratique mais à l'usage, le levier permet de faire tomber facilement la vitesse d'un coup un peu sec, quand mon Garmin se met à bipper sur le thème, approche radar...

En dépit de ces critiques, je pense qu'un utilisateur de voitures française aurait un oeil beaucoup plus indulgent sur ces petits défauts. Comme la Passat VI ne souffre pas de tares rhédibitoires , les petits défauts n'en ressortent que plus! Effet d'optique qui finalement ne doit pas cacher que la Passat VI reste un bon véhicule, confortable, sûr et inspirant confiance à son volant.

Cdlt

Fire, je partage ton point de vue, mais je trouve quand même que l'on en voit de plus en plus ... (du moins en IDF [mdr][mdr][lol])

Bonjour Solstiz (et bonjour à tous),

Je viens d'envoyer mon avis sur mes Passat successives.  En relisant, après l'avoir fait, tes remarques sur l'actuelle génération par rapport à la précédente, je repense à quelques réflexions...

Pour moi, c'est mon premier TDI (2,0 l, 136 ch): je fais 5,68 l/100, mais je ne suis pas fanatique des coups d'accélérateur et je ne fais pas de courts trajets... Ceci explique peut-être cela...

Pour le bruit du moteur, c'est vrai que cela "claque" mais sans vibrations (peu de points de comparaison, car premier diesel), mais j'ai noté une nette amélioration depuis que j'utilise du Total Excellium plutôt que du diesel "normal" (non, ce n'est pas de la publicité... [padac]).

Pour la baisse de qualité des plastiques intérieurs, je ne suis pas aussi catastrophé que toi.  Sur la génération précédente, je me souviens des poignées intérieures qui "pelaient" (coups d'ongles dans le plastique???) et du revêtement du montant central très sensible aux griffes (lors du réglage de l'inclinaison du dossier de siège, montre-bracelet à enlever impérativement!!!) .  A noter que je n'ai pas -ou peu- de bruits parasites sur cette génération non plus.

Pour les systèmes automatiques (pluie et éclairage), j'en suis très content (dans 98 % des cas): mais c'est vrai que c'est la voiture qui décide et pas moi... Mais, au fait, on peut les mettre hors fonctionnement, si cela gêne [mdr].

Vu la qualité globale de la nouvelle génération (et sa ligne!!!), je lui pardonne peut-être trop vite ses rares imperfections... Mais quand on aime...;).

Amicalement,  Pierre.

Personnellement je la trouves plutôt bien finit, certe c'est pas au niveau d'une Audi, mai ça reste quand même au dessus de la concurrence à mon avis.
J'ai aps de rossignol dans aucune partie du tableau de bord, juste mes lunettes de soleil qui vibrent un peu lorsqu'elles sont dans le rangement au toit.
Par contre niveau conso, je trouves pas que le couple TDI 140+DSG soit au top, en moyenne 9l au 100 depuis que je l'ai en faisant à 70% de la ville, pour info mon ancienne Vectra break en CDTI150+BVA 6 consommait en moyenne 8,8l au 100 dans les mêmes conditions d'utilisations.
Sinon pour le moment rien de trop négatif pour moi au sujet de cette voiture...sauf que à y réfléchir j'aurais préféré la prendre blanche que Moka, très jolie couleur mais finalement pas assez de différence avec le noir.

Elle a presque 38000kms et 9 mois.
Non le mode séquentiel je m'en sert jamais, j'ai une BVA pour ne rien avoir à faire, si c'est pour passer les rapports manuellement autant prendre une BVM.
Puis le mode D se débrouille très bien tout seul je trouves, les rapports passent avec à propos, sans devoir intervenir.
Enfin c'est que mon avis.