Hello, je sais que le turbo et l'huile c'est à peu près normal, d'ailleurs dans les durites tu as toujours un mélange huileux.

Après pour un turbo out, c'est soit une grosse fumée subite et ciao la puissance soit ton turbo grippe et devient un peu handicapée en fortes accélérations (vive la fumée toujours) soit si rien de ça ton turbo n'a rien.

J'ai l'impression que c'est un peu la politique de VW sur les turbos de les changer à tour de bras. Y doit y avoir un sur-stock.

ce que j'ai remarquer y a beaucoup d'huile dans les durites ou les conduite d'huile EGR et les durite alentour de turbo juste une remarque des fois en passant de 03 vitesse au 4 et du 4 au 5 vitesse j'accelaire jusqu'au 3000tr/mn et la ma voiture c'est comme on degofle un ballon et je perd de la puissance et la je suis au 2000tr/mn c'est avec beaucoup de DIFFICULTIE que je monte en puissance que ce soit j'accelaire progressivement sans forcer sur la pidale d'accelerateur ou que je fonce completement la pedale accelerateur  je veux dire au maximun RIEN je monte toujours tous doucement ,mais quand j'arrete mon moteur et je REdemarre je peux monter au rejjime et je peux aller jusqu'au 3000tr/mn ,mais quand j'ai plus de puissance ou pas de reprice au point mort j'accelere dans le vide( point mort ) je monte jusqu'au maximum mais une fois kelkonke vitesse engagé RIEN je reste stagne au 2000tr/mn et je monte en defficultie en regime
d'a

3 litres ça ne me parrait pas anormale...

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