le ldr c'est peux être la pompe à eau, rien de méchant si ce n'est pas énorme la fuite, pour la clim c'est par ce que tu laisse en auto, si tu mets en eco tu n'auras plus de clim avec le chauffage!

j avais le meme souci, je suis aller au garage où mon beau frere taf et ils ont un appareil qui s adapte sur ton vase d expension qui met sous pression!
tu verra tout de suite ta fuite

et comme toi chauffage tiede!! j ai donc passer un coup de tuyau d arrosage dans les durit du radia de chauff dans les deux sens ainsi que dans le circuit et ca y est mon chauffage est bouillant!
je pense que ma fuite a du mettre de l air dans le circuit , ou j avait un bouchon qqpart!

facon c etait crade, un bon detartrage du circuit fera pas de mal non plus

par contre faire gaffe en enlevant les durit car dans l élan j ai cassé (sans m en redre compte) la soupape anti retour qui est sur le mastervac et qui est juste devant le coude de la durit de droite!

je m en suis rendu compte en cherchant pk j avais plus de turbo (il se met en securité a cause de la fuite a la depression causée)) et plus d asistance de freinage

donc a faire tres gaff

c est normal eco et off enlevent la clim! donc plus de ventilo

Non ce n'est qu'un ventilateur qui accélère l'échange thermique dans le condenseur de climatisation. C'est l'autre ventilo qui refroidit le circuit du moteur...

donc mon problème de chauffage et de perte de liquide de refroidissement était du à des durites bouchées par un sorte de "rouille".
Merci à tous pour votre aide!!!!

D'ailleurs le jour ou ce ventillo ne fonctionne plus tu n'as plus de clim j'ai déjà eu à le changer, 90€ chez oscaro, ça fait comme si tu n'avais plus de gaz mais c'est la clim qui se coupe car elle monte en pression par ce qu'elle n'est plus refroidi.

autre chose, avant hier, je pars finir mes cadeaux pour noel. je fais 25km et j'avais mis mon climatronic sur eco. Premierement mon ventilo a mit pas loin de 5 minutes avant de s'arrêter et lorsque je suis reparti (environ 20minutes après) ma température moteur est montée à 110° au bout de 10 km. De quoi cela peut-il provenir?

ok je comprends mieux alors pourquoi je reçois de l'air froid au moment ou le deuxieme ventilo se met en route.
Mais ce pourrait-il que ça puisse venir de ma pompe à eau?

As tu une perte de liquide de refroidissement?

Bonjour,
J'aurais voulu savoir si il faut faire resserrer la culasse au bout de 1000 km, après un changement du joint, sur une passat 1,9l tdi 110 de 2000?

Faire un diag pour voir si le problème ne viendrait pas de ta commande de clim, et si pas de soucis, changer ton calorstat.