Non ce n'est pas normal.

Ben oui il te faut débuter par mettre ça en ordre, car les électrovannes peuvent s'activer autant qu'elles veulent si pas de dépression, elles ne savent rien piloter. Je te confirme il doit bien y avoir un joint au passage de la tôle.

merci a vous, je vais passer un savon a Vw car j'ai montré ce truc la en aout. Cela veut dire que ca peut couper abs ou carrement les freins?

bonjour,
j'ai bien recallé ma durite avec la joint : ok
j'ai toujours un pb de puissance, plus de mise en sécurité mais la voiture des fois stagne a 130 En 4 ou 5 ème.
Elle accélère très bien pied au planchjer jusqu'a 130, puis stagne en 4ème, je reste le pied a fond, le compte tour stagne a 3000 puis augmenté très legerement. Après 3-4 seconde, cela repart impec puis recommence a 3500 tours .... J'ai recommencé après, elle est monté très rapidement à 180
La voiture passe les vitesse quand je suis a fond a 3500 tour et des fois en 3ème on sent un leger perte de pussance mais elle passe en 4 donc c moins marquant.
Debimètre?
le tarif est de 100€ pour un V6.
Il faut dimplement retirer 2 vis (quel type de tournevis, je pensé que c'était du torx mais ya une tiche au milieu).
Merci

Merci pour ta réponse, je vais refaire le tour, on ne sait jamais ;-)

ça en a l'air ?!!

Bonjour a vous,
je me pernet de poster ce message car depuis 1 ans la passat v6 150 de mon pere a des sortes de trou d'air et compagnie. J'ai depuis recuperer sa passat et ses plus des trou dair mais plutot des goufres

1-2-3 vitesse monte a fond jusqua 4000 tours comme mon collegue le disait precedament mes 4 et 5 ses insuportable et toujour aux meme vitesse 90 110 130

Quand la voiture veux bien monter a 150 la tout se bloque et je redescend bien gentiment a 110

Et comme il a dit quand la voiture bloque plus tapuie sur la pedale et plus ta une sensation etrange mais reel de freiner
bref ses la merdouille donc je me suis renseigner et ont ma dit egr debit metre daire turbo encrasser enfin bref

Si vous avez la solution je suis preneur quoi que l'avantage dans cette situation ses que tu risque pas de te faire prendre a la jumelle )

Bpnjour moi ses ce qu'elle me fait deja elle se bloque quand elle redescend ses qu'elle n'est pas a temperature

Un pote va jeter un cou doeil la semaine prochaine dessus si il trouve je te tiendrai au courant et toi pareille

Bonjour, j'ai reroulé pas mal avec ma titine depuis, plus de soucis  (j'ai fait 1500KM de route/autoroute)
L'autre jour sur la malette, pas de soucis électronique au niveau de la pompe a injection (ce qui ne veux pas dire état mécanique).
Le ralenti est stable, elle démarre bien sauf a partir de 3° température exterieur ou elle démarre au bout de 3-4 seconde et ralenti instable pendant 4 seconde au 1et demarrage a froid + fumée grise (je pense bougies de préchauffages).
C'est une voiture qui a 119000km au compteur mais en regardant de plus près j'ai vu sur la calandre ou il y a habituellement l'autocollant de la distribution : juillet 2005 : 250000Km.
J'ai bien peur qu'elle est près de 400 000KM 
Mais bon elle fonctionne bien pour le moment, elle ne m'a pas mangé d'huile ni eau depuis 9000KM que je l'ai, espéreront que les gros frais on était fait.
Je vous tiens au courant si le pb reviens.