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Je suis ton histoire de près Tony ! Ca me rappelle la bonne époque ! 
Je suis ton histoire de près Tony ! Ca me rappelle la bonne époque !
je le fait pour me remémorer tous mes souvenirs , et je deviens contagieux vis à vis de mes potes du lycée qui veulent eux aussi en racheter une
Je suis ton histoire de près Tony ! Ca me rappelle la bonne époque !
En tout cas merci pour ton attention 
Un ami m a prété son speedfight 50cm3 pendant un mois,une vraie bombe ce petit engin,ça leve au moindre filet de gaz... 
bien beaux ces scoot... ça sent bon les moteurs trafiqués
C etait en 2003 et Ce n est pas un de ceux la...
au fait , t'avais pas dit que tu avais une 103?
Je participe : Me voilà sur mon xp6 de l'époque... 
LES meilleurs moments de ma vie (je n'ai que 25 ans) mais aussi LE pire avec mon gros accident de 2006 qui depuis me gâche la vie.... Mais bon, si c'était à refaire.....
merci pour cette contribution 
ma commande vient d'arriver:
.garde- boue arrière
.béquille latérale
.bouchon de réservoir à clés
.cache boîte à outils
racheté en neuf:
.nouveau carbu 15
.pipe 15 malossi et clapet doppler
.nouvelles poignées de frein
Ne manque plus que le kit 50 Polini qui devrait arriver fin de semaine
Cool, ça prend forme petit à petit, bientôt tu auras un 103 tout neuf!
mastix, qu'est-ce qu'il t'es arrivé en 2006? 
Moi j'ai commencer avec une aprillia rs125 
cool non , j'ai eu ensuite une vielle motobecane que mon oncle a trouver au fond d'une grange.
J'ai ensuite acheter une 103 mvl que j'ai fais evoluer comme tous le monde 
, apres 10 ans d'abandon elle ce trouve toujours au fond de mon garage mais en piece detacher suite a un retour de vol.
Je suis apres passer a plus gros, une honda 600 hornet que j'ai garder 3 ans et vendu pour passer a autre chose.
Je roule maintenent en yamaha r6.
J'oubliai j'ai aussi un vieux vespa de collection qui traine dans le garage.
sacrée collection !
Ouai j aime bien les joujous
si tu as des photos à poster voisin , n'hésite pas
Bonjour ceux qui lisent !
Aujourd'hui je me suis occupé un peu de la 103 , j'avais 2 heures de temps libre donc j'en ai profité
.Démontage/Nettoyage carter moteur
.Remplacement clapet , pipe et carbu
.Retirer les câbles fatigués (freins accélérateur)
.Mise à nue du guidon et pose des nouvelles poignées de frein
.Réinstallation de l'éclairage avec nouvel optique avant et feux arrière
.Changement des amortisseurs arrières pour des plus courts
c'est à peu près tout ce que j'ai fait , voici quelques photos pour la mise à jour de la restauration
et si tout se passe bien , demain remontage du moteur et peut être un démarrage...après 5ans de silence
Comme convenu , remontage et premier démarrage !
http://www.youtube.com/watch?v=eAW9aSo4mzI
je viens de retrouver une photo....
de gauche à droite une MBK , une peugeot 102 et ma 103 .......
Salut tout le monde !
Cela fait plaisir de voir ces mobs et scoots, même si à mon époque ce n'était que les débuts du scoot, ça rappelle de bons moments...
Voilà pour moi:
1°) 103 SP blanc que j'avais en 89:
Salut tout le monde !
Cela fait plaisir de voir ces mobs et scoots, même si à mon époque ce n'était que les débuts du scoot, ça rappelle de bons moments...
Voilà pour moi:
1°) 103 SP blanc que j'avais en 89:
Partie cadre: pas besoin de commentaires.
Partie moteur:
- Kit Polini 75 (moteur+culasse)
- Bas carters origine retravaillés
- Boîte à clapets Polini
- Carbu 15 Dell'Orto
- Vario Polini (me rappelle plus du poids des masselottes)
- Rapport entraînement 11x54 de mémoire.
- Allumage électronique origine SP2 (trop emmerdé avec allumage à vis platinées)
Petit bolide atteignant 110 sur plat et 90 en côte (celle juste derrière) et pour un poids de pilote de 80Kg (moi).
yes !! une mob de plus !
2°) 103 SP noir que j'avais en 91 et que j'ai gardé jusqu'au permis.
Côté cadre:
- Fourche + frein à disque Paioli
- Amortisseurs AR oléopneumatique Paioli
- Bulle double optique racing.
- Selle racing
- ...
Côté moteur:
- Kit Bidalot 50 (Moteur+culasse)
- Bas carters + vilebrequin Polini.
- Kit ressort moteur réglable Polini (+ sirette maison )
- Carbu 17 Dell'Orto.
- Vario Polini
- Rapport entraînement 11x48 je crois.
- Allumage Motoplat (rotor externe pour l'éclairage)
Bien lancé: 120 sur plat. la même côte derrière le 103 SP blanc: 100
Confort, tenue de route et surtout freinage excellent !
J'en ai passé des Francs dans celle-là (eh oui l'euro n'existait encore).
PS: je l'avais aussi mise en version culasse Zéta, énorme ! (dernière photo). vite changée à cause des vibrations, je perdais des ailettes ... Je l'avais choisie pour la gueule que ça faisait au bourin !
Voilà, voilà, c'est loin tout ça, mais c'est grâce à ces mobs que j'ai découvert et aimé la mécanique.
J'ai encore le disque gradué Doppler et quelques formules pour la préparation des moteurs ...
Héhéhéééé les guidons bracelets! Pour un super angle de braquage!
Héhéhéééé les guidons bracelets! Pour un super angle de braquage!
Non, mais pour se coincer la tête dans la bulle, bien couché, c'est l'idéal !
La vache on remonte loin là ! Les photos parlent d' elle même.
A la grande époque j' avais un mbk booster track, en gros c' était un next avec deux trois bricole en plus, mais surtout des gros pneus cranté !!! Il était noir et blanc et je l' avais modifié peu à peu en rocket ! Niveau moteur il était d' origine parce que mon père rigolait pas avec ça; mais bon il y ai quand même venu se greffer :
vario malossi mhr, correcteur de couple malossi mhr, poumon doppler( rangé dans le coffre ), filtre à air malossi, courroie omega, carbu de 16 ( bah oui j faisais 60 km par jour pour aller bosser, donc un 17.5 ), un pot d' origine sans chicane ( ), kit 50 top perf avec sa boite à clapet, et plein d' autre conneries que je me souviens plus.
Ah si, j' avais deux grosses bestioles blanches malossi collées sur les carrénages de coté.
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