Tous les V6 Tdi possèdent le même système d'alimentation. Les Tdi possédant une pompe de préalimentation sont les moteurs à injecteurs pompes (il n'y a aucun 2.5 Tdi V6 à injecteurs pompes).

La seule différence qui existe c'est le réservoir qui est différent sur une traction et une 4 roues motrices.

Le principe est le suivant :

La pompe de réservoir aspire le carburant pour remplir le boîtier de retenue ce qui évite à la pompe d'injection de pomper de l'air quand le réservoir n'est pas assez rempli. C'est la seule fonction de cette pompe.

Sur les 4 roues motrices la forme du réservoir est différente car il faut laisser la place au train arrière moteur, donc il est en deux parties et il y a une seconde pompe qui effectue le transfert du carburant de la partie gauche du réservoir vers la partie droite.

Tant la pompe à carburant que l'électronique de pompe génèrent des codes défaut diagnostic, c'est pourquoi on te conseille de faire un diagnostic pour débuter.

Si pas tu risques de démonter pas mal de truc pour pas grand chose car si tu es allé à fond de réservoir t'as peut être simplement désamorcer et une purge d'air suffirait peut-être.

Si tu veux malgré tout faire sans diagnostic et vérifier la pompe de réservoir, il va te falloir bricoler un peu.

Première chose à regarder le fusible 28 de la pompe, seconde chose le relais (214) emplacement 5 sur le porte relais (c'est le relais de commande de cette pompe).

Si en ordre il va te falloir de fabriquer une commande à distance de la pompe car elle ne tourne que si le moteur tourne. On en as déjà parlé dans cette section (j'ai déjà mis en schéma de principe de cette commande). Tu retires le fusible 28, sur le plot 28a (celui qui va vers la pompe) tu raccordes ta commande (c'est du positif attention) quand tu appuies sur ta commande, tu alimentes la pompe. Tu retires la fiche électrique de la pompe et tu mesures entre les pin 1 et 4 si tu as du 12V. Si oui et que fusibles et relais sont en ordre la pompe est à remplacer.

Voici le lien vers cette commande et la purge.

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/5 … -3b-v6tdi/

euh je suis devant la batterie, je demonte les deux cosses
je cherche une quelconque bride ou tige filté... rien
je tire dessuus.... rien
alors je me gratte la tete... et je pose une question bete:
comment fait-on pour demonter un batterie????
il faut sortir le v6????lol

merci c'est gentil
tu est comme un pere pour moi

un diag chez vag serait peut etre bien

Oui VW se déplace mais uniquement si ta voiture est en ordre d'entretien dans le réseau, tu tél à l'assistance et ils te conduisent l'auto dans le garage VW le plus proche. Pareil si tu as une assurance sauf que là il vont te dire qu'ils n'interviennent pas pour une panne à domicile donc tu la pousses jusque dans la rue d'à côté ! 

Anti-démarrage, non, ça démarre et ça coupe dans les 2/3 sec. Là ça ne démarre pas du tout, si la pompe tourne, que t'as purgé et fais le plein, tu ne peux pas faire grand chose d'autre sans débuter par un diagnostic.

Tu habite ou ?