Ok, donc pour moi,  sa serre a rien de chercher des CV en plus. Par contre plus de couple... ouai, sa serais pas mal!   Pour ca, obligatoire de passer par une reprog ou ya d'autre option???

Soit vous vous arrangez pour que la courbe de couple soit maximale dans la plage la plus courante d'utilisation et dans ce cas la voiture est plus coupleuse à l'utilisation, soit vous la décaler vers les hauts régimes et elle semble avoir plus d'allonge.

Dans le premier cas vous utilisez quotidiennement le surplus de couple, donc vous usez plus vite  toute la chaîne de transmission (plus le pic de couple est important, plus ça donne des sensations mais plus ça use), dans le second cas pour l'userez juste si vous l'utilisez dans cette plage de régime.

Dites? j'ai cru lire dans ce topic qu'une reprog avec une boite tiptronic c'était mieux, mais je n'ai pas pigé la rasion...

La boite résiste mieux?
L'ensemble est plus agréable?

...

Oui un peu plus, mais au "même endroit" tu es obligé de mettre le couple max plus haut dans les tours avec une tiptro...

Phillicap l'a fait a 2800 je crois et pour le couple exact je me rappelle plus... A voir dans sa présentation !!

Je suis allé faire ma reprog chez Shiftech à Lyon ce we, mon TDI 140 (mesuré à 146cv) est passé à 170 et surtout 4100nm (au lieu de 314nm).

Par contre, on m'a dit que ce n'était pas un CR mais bien le moteur juste avant (injecteur pompe) malgré le fait que ma passat soit de mai 2008.

Comment puisse savoir si c'est un modèle injecteur pompe ou rampe commune?

Merci

Le tout avec une conso en baisse!!! 

C'était une boutade 

Absolument rien, a moins de rouler comme un vieux !

je n'ai pas non plus eut de baisse et mes collègues consommaient pareil
roule 10km en 3eme a 40000tr sa leur fera peut etre du bien 

Bon plus sérieusement, que me conseillez vous?
Un nettoyant ou lui mettre sur la truffe ou les deux? 

Il serait peut être bon de préciser dans quel coin, au alentour de chez toi, les Vosges ?