c'est clair meme ma jetta de 90 qui est a 70kms de chez moi (chez mes parents par manque de place ), j'aimerai bien rouler avec.
ma 2ieme voiture,  apres un passat de 84!!

bienvenue a toi  sur le forum   

non! rien que 3 ans...

Tu ne peux pas récupérer l'affichage kilométrique de ton ancien compteur?

Je pensais justement à lui... 

Tu me sous-estime! Un disque fin inox et pour le reste, tout est affaire de précision! par contre, ressouder les pattes à l'arc, ça va être délicat... 

Et pour installer un compteur MFA sur un compteur standard c'est pre cablé ?

Oui mais ton compteur était a rouleaux ou numérique ?

parce que la le mien ne s'arrange pas de plus maintenant j'ai la le bip de pression d'huile qui s'allume de temps a autre, que j'éteins d'une grande claque sur le TDB... 

Et pour le branchement du commodo a la boite a fusible ? comment ca se passe ? pré câblé aussi ?

Si t'as des photos de tout ca je suis vivement intéressé !!

Si tu veux faire un tuto... 

bon ce we petit options suplémentaires OEM.
pose des liseuses arrieres avec le plafonnier avec liseuse passager et surtotu la temporisation 
pour passer le cablage il faut enlever tous les plastiques et faire tomber le ciel de toit.
ma femme a eu un peu peur en voyant la passat dans cette etat..
mais tout est rentré dans l'ordre.
je mettrai des photos bientot

bon alors techniquement rien de compliqué
moi je n'avais qu'un plafonnier simple.
pour l'enlever deja bonne galère. il te faut 2 couteaux a mastique de la largeur du plafonnier pour pousser le 2 petits ressorts de chaque coté.

ensuite
demontage des plastiques au niveau du reglage des ceintures avants
enlever la ceinture boucle de la ceinture (clé de 17 de memoire)
ensuite faut tirer dessus au niveau des joints et pousser vers le haut

rien de casser? on continue. tu decouvre 2 vis. une qui tiens le plastiques avant et une l'arriere.
il y a aussi des caches ronds qui une fois enlever revele une vis.
ensuite on ouvre le coffre. et la faut demonter les 2 montants de chaque coté jusqu'à arriver au pare-soleil, a démonter. il faut aussi enlever les poignees
penser a maintenir le ciel de toit pour ne pas qu'il ne s'abime.

ne pas hesitez a tirer sur le plastique les clips sont assez costaud

pour le cablage, si tu n'as que 3 fils et pas la prise jusqu'a la boite a fusible
Rouge/Blanc--> Rouge / Blanc : le + continue
Marron --> Marron : la Masse
shunte des 2 derniers --> marron/blanc

essaie de faire des connexion ai niveau du plafonnier car la masse est prise sur la carroserie au niveau du plafonnier

faire des essai avant de tout cabler et tout cacher.
j'ai pas enlevé la batterie pour tout realiser.

pour remonter proceder a l'inverse 

j'ai quelques phots sur mon telephone mais pas eu le temps de les recuperer.

fait moi signe quand tu  demarre donatien

du coup miantenant j'ai aussi une temporisation quand je ferme mes portes

dommage j'aurai noter la ref des prises sinon.
pour la tempo c'est directement dans le plafonnier

je redémonterai des elemnts pour te donner cela