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C'est fait, 4 silents blocs neufs. Après un court essai ce matin, plus de jeu, pas de couinements (je n'en avais pas avant).
Une petite géométrie lundi est c'est reparti
Je rejoins le groupe des bruits (chric chric...) sur les dos d'anes. 
Bienvenue au club, pour moi, c'est fini
C'est fait, 4 silents blocs neufs. Après un court essai ce matin, plus de jeu, pas de couinements (je n'en avais pas avant).
Une petite géométrie lundi est c'est reparti
Coût de l'opération ? 
easc81 a écrit:C'est fait, 4 silents blocs neufs. Après un court essai ce matin, plus de jeu, pas de couinements (je n'en avais pas avant).
Une petite géométrie lundi est c'est repartiCoût de l'opération ?
65€ de pièces et 55€ de géométrie. J'avais un devis de VW (à prix négocié) de 393€ 
65€ pour 4 silent bloc???????
65€ pour 4 silent bloc???????
Tu les trouves cher ?
Oui on sait acheter juste le silent bloc (patin métal caoutchouc), ça coûte 13 €, il faut une presse pour démonter mais surtout le remonter sans l'endommager.
Réf 1KO407182, la réparation s'applique aux berlines et break produites en 2006-2007.
Berline : de 3C ...6E00001 à 3C...7E199912
Break : de 3C ...6P00001 à 3C...7P089323
Le compte est bon, non ? 
salut à tous,
je viens de faire une recherche sur ce grincement et je me retrouve sur ce sujet car evidemment je suis aussi concerné, mais j'ai un claquement leger quand j'accelere qui ce situe au meme niveau.
si quelqu'un a une idée!!!
merci d'avance!
mais j'ai un claquement leger quand j'accelere qui ce situe au meme niveau.
si quelqu'un a une idée!!!merci d'avance!
Quand tu accélères ? au même niveau ?
Message déplacé :
J'ai acheté d'occasion une passat VI 60000 kms modèle 2006 - 120cv. Que de grincements désagréables provenant du train avt lorsqu'on passe sur des routes en mauvais état (trous, ralentisseurs, etc...) ou lorsque la voiture tangue un peu AVT-AR selon le relief. Le garage m'a remplacé les silentblocs AR de triangle AVD et AVG; Rien n'y fait ...
Merci de donner avis
Salut,
Ma passat est de 2009 et j'ai le même problème. Surtout sur les passages de dos d’âne!!
Pour mon garage le diagnostic est : Silentbloc du train avant(liaison berceau/triangle) trop sec du à pffff ils ne savent pas!!
VW prend 0 à sa charge pour un total de 360€ + 120€ de géométrie du train avant !!
Bravo VW!!
Je doit les faire changer en même temps que mon compresseur de clim HS (à seulement 36000km ça commence)
Mais ils prennent en charge à 100% pièces et 50% mains d’œuvre!!!
Bravo VW!!
Ils ont déjà fait 5 passat avec le même bruit que la mienne et apparemment c’était ça.
Je te tiendrai au courant si c'est ok de mon coté.
A+
Moi aussi ca grince a froid donc silentblocs fatigués c'est pas idiot.
Par contre,la géometrie est un forfait a 99€ chez vw pour le réglage des 2 trains!
J'avais ce genre de probleme sur une autre voiture.
Ils m'ont mis du graphite sur les jonctions de la barre stabilisatrice pour "lubrifier" et plus de bruit.
Je n'ai pas encore rencontré ce probleme sur la passat.
Amicalement.
J'ai une question qui m'interpelle, en voyant vos soucis de grincement de train AV : une fois que vous avez le diagnostic précis, pourquoi vous n'allez pas le faire faire dans un petit garage à 50€ maxi l'heure de MO ???
Moi, je fais repeindre ma voiture dans un petit garage familial Ford, à 55€ au lieu de 105€ de l'heure chez VW !!! 
Après, leur pseudo prise vw en charge à 50%, c'est de la flûte !!!
Et pour les plus vaillants, ces silent-blocs, on peut les changer soi-même, en respectant les tutos du forum ... 
IL y a un sujet déjà créeé sur ce sujet.
Solution palliative : graisser via une bonne graisse teflon ou autre les zones silent bloc des triangles + barre stab.
Solution currative : changer les silent bloc
Je comprends, Reggio, mais peut-on faire d'un cas malheureux une généralité ?
Oui, l'idéal, c'est de le faire soi-même. L'alternative intéressante à tous points de vue quand on n'y connait rien, c'est de passer par un self-garage. Ils ont toujours un mécano dispo pour t'aider en cas de besoin.
J'ai eu besoin d'eux à ma première vidange, car ma clé à filtre à huile n'allait pas. En 2 mn, ils m'ont apporté la bonne clé, et ensuite, j'ai pu me débrouiller tout seul jusqu'au bout. 
Pour changer des silent-blocs, je pense que leurs conseils peuvent servir, et surtout faire économiser beaucoup d'euros ...
Méthode de remplacement décrite dans ce même post, si vous utiliser l'outillage adapté pas besoin de faire une géométrie, d'ailleurs voici encore moins cher que ce que j'avais posté. C'est tout ce qu'il faut comme outillage spécifique.
Je me demandais d'où pouvait venir ce bruit de grincement vraiment énervant au passage des dos d'âne! (passat 2007 break tdi 140)
C'est quand même génial internet, ma voiture va continuer de grincer, mais au moins je sais pourquoi...
Bon, je vais déjà tenter la graisse silicone.
Méthode de remplacement décrite dans ce même post, si vous utiliser l'outillage adapté pas besoin de faire une géométrie, d'ailleurs voici encore moins cher que ce que j'avais posté. C'est tout ce qu'il faut comme outillage spécifique.
salut a tous j'AI trouvé moins cher et en france je viens de recevoir la boite.livraison rapide.c'est a priori une societe de mechatechnique :http://www.toolatelier.com/pieces.asp?code0_ref=TOA&code1_ref=AUT&code2_ref=CHA&code3_ref=&search=&#UO10206
pour changer juste le silent bloc arriere des triangles,faut il tomber tout le triangle ou pas???question un peu technique!!!
Oui il faut sortir le triangle.
Pour ma part je vais les changer bientôt mais pas par des oem, en Powerflex renforcé. Certes plus dur mais plus costaud en longévité.
ok!je pensai échaper a tous le démontage + mesure avant et après de la roue a l'aile ets... dommage!
vu que je dois tout sortir, je vais changer les deux petit avant a la prèsse.si vous avez des conseil pour ne pas trop galéré!
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