Si j'ai bien compris le fonctionnement de la boite DSG, elle va s'adapter à ton façon de conduire : en gros, si tu appuies tranquillment sur la pédale d'accélération, elle va passer les rapports assez rapidement (genre la deuxième à 20 km/h, la troisième à 30 km/h... cf manuel de la voiture), c'est pourquoi, il n'est pas anormal que le régime moteur se situe autour de 1200 tours/min. Si tu accélère plus brutalement, la DSG montera dans les tours avant de passer le rapport.
Si tu conduisais tranquille (en mode D) avec par exemple la cinquième engagée à 60 km/h, et que brutalement, tu appuies sur le champignon, la DSG va rapidement rétrogradé (en 4ème voire en 3ème), puis réaccéléré immédiatement en poussant le régime.
Bien entendu, si tu es en mode S  (et là c'est le pied... ), la DSG va en permanence poussé les rapports et te faire naviguer avec un régime moteur au minimum à 2000 tours/min pour pouvoir fournir au plus tôt les chevaux à la demande.