Je viens d'installer Wikango, plus qu'à l'essayer en roulant. Mais ce logiciel a l'air vraiment sympa, je crois que je vais l'adopter ...    

Pour le logiciel Wikango, Julien, tu avais raison, c'est tip top !   
Je revends mon G200 et ensuite je prends un support d'Iphone pour la voiture. C'est mille fois mieux, cette appli Wikango, et en plus, elle se met à jour toute seule. que demande le peuple ???    

Je connaissais pas, mais c'est vrai qu'elle est vraiment bien cette application 

Bon, impossible de sortir la vis droite qui maintient les 2 bras de suspension. J'ai acheté chez Casto un kit chalumeau 2000°C, mais ce n'est pas suffisant pour chauffer au rouge la vis en question.
Je vais me rabattre sur un chalumeau oxyacétylénique, qui chauffe à + de 3000°C.  C'est avec ça qu'un collègue avait eu la vis gauche ...  
Je ne comprends pas que, connaissant ce problèmes sur nos 3B/G, VW ne préconise pas de les monter dans la graisse. Car j'ai eu beau frapper comme un sourd avec un marteau de 2 KG, rien n'y fait, c'est soudé par la rouille ...    

C'est un coup à tout foirer, ça! 

decidement t'as pas de bol avec ces fameuses vis !!!!!!

Attention à ne pas éternuer en chauffant la vis , tu risquerais de te retrouver avec ça 

@ Babibel : J'ai essayé comme tu dis, mais le chalumeau n'est décidément pas assez puissant.
@ Superbatata : Non, ça ne dérègle pas la géométrie. Car les bras de suspension ne sont pas réglables ...    

Tu avais raison, Bab, tu y es arrivé !
Je savais que tu étais un spécialiste de la mécanique, et tu m'as bleuffé cet après-midi ...
Quelques photos de la vis en question :

A ce niveau, la vis avait déjà plié, on a donc dû la couper au ras du support. Pour aider, j'ai aspergé l'ensemble de WD 40, qu'on voit couler le long de la fusée ...

Quelques coups de marteau plus tard, avec la dextérité et la puissance de frappe de Vad, voici le résultat final :

Et là, c'est la cause de la galère :

Alors, l'essentiel, c'est que tout se soit bien passé, grâce au talent et la patience de Vad, à qui je dis "mille mercis".
Je parlais plus haut du WD 40, qui s'est finalement infiltré dans le capteur ABS, dont le voyant reste allumé depuis ce soir. Mais c'est un détail, demain je dépose la roue, un coup de chiffon, et il n'y paraît plus.  
Bien entendu, après que Vad ait passé la lime dans le puits de la vis, j'ai noyé l'ensemble dans la graisse au lithium. Comme ça, mes bras de suspension ne seront plus jamais bloqués ...    

jamais je n'oserai m'y mettre avec une masse     

Ouai, c'est vrai que ce n'était pas évident de chauffer avec ces rotules juste au dessus. En fait, on a bien fait de les préserver, car ces bras de suspension n'ont pas encore de jeu, alors ça aurait dommage de les flinguer maintenant.
Je crois que ton chasse-goupille était parfaitement adapté, il faisait juste le diamètre de la vis. Et c'est vrai que tu as tapé, mais finalement juste avec la force nécessaire. Le tout étant de ne pas abîmer la fusée, pièce très robuste de conception, un morceau de fonte de plusieurs kilos ne plie pas si facilement.  
Maintenant, je suis serein, j'attends tranquillement que mon prochain soufflet de cardan me fasse le sourire kabile ...