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Forum Passat » Passat VI » Finition - Tuning » Conseils rabaissement
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@LeFrench je parie que pour toi le must se nomme "vogtland"!!!
Manqué !
Je pensais plutôt à H&R, bien plus renommé dans le milieu germanique. 
Sinon, il y a KW ou Weitec. Et quoi que l'on en dise, tous les Eibach ne sont pas progressifs ...
Je vois qu'on rigole bien, par ici...
Pour clarifier la situation, c'était la dernière fois que je posais des ressorts courts, quelle que soit la marque.
Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour rabaisser sa Passat.
L'idéal serait l'air ride. Mais c'est plus le même budget ... 
Je vois qu'on rigole bien, par ici...
Pour clarifier la situation, c'était la dernière fois que je posais des ressorts courts, quelle que soit la marque.
Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour rabaisser sa Passat.
le mieux, selon toi, c'est les filetés?
quels inconvénients aux ressorts courts?
L'idéal serait l'air ride. Mais c'est plus le même budget ...
Qualité de l'amortissement???
Il y a un membre du forum qui en avait. Si je me souviens bien, le confort de l'amortissement fut plus que correct d'après ses dires. Je n'ai pas d'expérience et je n'ai aucun proches qui en possèdent. Mais pour ma part, c'est un rêve caché ...
le mieux, selon toi, c'est les filetés?
quels inconvénients aux ressorts courts?
Est-ce que c'est mieux ? Je n'ai jamais vécu l'expérience, donc ne peux te répondre... pour le moment !
Au mois de juin, ma Passat aura droit à ses filetés. Je te ferai un petit topo à ce moment-là.
tu ne regrettes tout de même pas ta période en ressorts courts Julienz ?
Il y a filetés (Raceland 150€) et filetés (Bilstein 1500€) !!! 
bonnnnn, je vois que tout le monde est d'accord....(ou presque 
)
En ce qui me concerne, j'ai choisit seulement les ressorts pour une seule et unique raison.... le budget.
La vie est faite de compromis!!! dés demain je vous ferais part, si j'ai eu raison...
Sinon, je suis allé dans une grande chaine de pièces pour automobile, afin de feuilleter la revue technique de ma passat concernant la partie suspension. Et d'aprés ce que j'ai lu, il n'est pas utile de faire une géométrie pour un changement de ressort. Or, j'ai lu dans différents topics du site qu'il était vivement conseillé de la faire! Un (ou plusieurs ) avis sur la question???
Il est fortement conseillé de faire refaire la géométrie.
Il y a filetés (Raceland 150€) et filetés (Bilstein 1500€) !!!
Un connaisseur....en effet, ça va du coq à l'âne ...
Connaisseur c'est un bien grand mot, mais j'ai déjà eu l'occasion d'équipé une des mes ex-Golf Mk3 avec des combinés filetés Bilstein B14... et franchement c'est le top, tenue de route plus que nickel et confort correct... et surtout garantie à vie !!!
je pense me contenter des progressifs de chez Eibach
tu ne regrettes tout de même pas ta période en ressorts courts Julienz ?
Non.
Le problème est qu'on ne peut plus rien régler après...
Connaisseur c'est un bien grand mot, mais j'ai déjà eu l'occasion d'équipé une des mes ex-Golf Mk3 avec des combinés filetés Bilstein B14... et franchement c'est le top, tenue de route plus que nickel et confort correct... et surtout garantie à vie !!!
La qualité se paie ...
Ben voila, c'est FAIT!
Résultat au top, j'ai obtenu ce que je voulait, ni trop ni pas assez...
Au niveau dureté de l'amortissement, je l'ai estimé en faisant conduire ma femme qui ne savait pas que j'avais (déjà) changé les ressorts donc conducteur tout à fait sans conditionnement...Au bout de 15km (petites routes bosselées et autoroute), je lui demande si le comportement de la voiture lui paraît normal et là elle me répond tout simplement : "ben oui, pourquoi???".
Conclusion --> pas du tout tape-cul, suspension toujours aussi progressive. Le seul petit bémol, la réaction aux nids de poules! On les sent plus passer mais c'est tout à fait correct ; de toute façon ne faut-il pas ménager sa monture quand le chemin se dégrade?
J'ai pas trop le temps là pour vous mettre les côtes et les photos avant/après mais ça ne saurait que tarder... be patiente!
Comme dis précédemment voici quelques photos avant le rabaissement
Côte à l’arrière (du centre de la roue au bas de l'aile) : ~380mm
Côte à l’avant (du centre de la roue au bas de l'aile) : ~370mm
Les photos après rabaissement vont arriver (de meilleures qualités normalement... 
)
Coût de l'opération : 310€
-Ressorts courts Eibach -30mm : 160€ livrés
-Montage : 150€
150 euros le montage pour 30 minutes de boulot et bah mon vieux
J'espère que ta le parallélisme compris 
Tu pourrais me donner le lien sectes ressorts pokeraddict ?
Merci
une petite photo de coté avant /apres serait bienvenue
150 euros le montage pour 30 minutes de boulot et bah mon vieux
J'espère que ta le parallélisme compris
30 minutes de boulot les 4 ressorts!!!! ouaaaaaa faut pas chômer là!
effectivement, la géométrie est inclus dans le prix...
Tu pourrais me donner le lien sectes ressorts pokeraddict ?
Merci
voilà http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e … _info.html (pour une passat non 4motion...)
liljoss a écrit:150 euros le montage pour 30 minutes de boulot et bah mon vieux
J'espère que ta le parallélisme compris30 minutes de boulot les 4 ressorts!!!! ouaaaaaa faut pas chômer là!
effectivement, la géométrie est inclus dans le prix...
Bah ça va alors si c'est comprit (je pensais que c'était juste le montage)
Djésxr93 a écrit:Tu pourrais me donner le lien sectes ressorts pokeraddict ?
Mercivoilà http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e … _info.html (pour une passat non 4motion...)
Merci bien !
Ils sont progressifs ceux la ?
pokeraddict a écrit:Djésxr93 a écrit:Tu pourrais me donner le lien sectes ressorts pokeraddict ?
Mercivoilà http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e … _info.html (pour une passat non 4motion...)
Merci bien !
Ils sont progressifs ceux la ?
Franchement, je sais pas j'ai pas réussi à trouver l'info... mais en toute objectivité, le confort est trés correct par rapport aux ressorts d'origine!
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