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Forum Passat » Passat VI » Technique » Doit-on dresser la liste des pannes récurrentes de la Passat ?
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Bonjour à tous,
Pour ma part VW Passat 2006, achetée à 90000 km et actuellement 130000, cela fait un an et demi que je l'ai achetée, bougies de préchauf mais prises par la garantie, par contre le concéssionnaire ne m'a pas remis le livret d'entretien " perdu ? 
"
Je n'ose pas penser que ce fût deliberé !
Bonjour,
Sympa votre jeu, je m'y colle aussi, malheureusement... 
Passat Carat - 1,9TDI - 105cv - 2008 - 77000km.
- Capteur d'arbre à cames G40 (garantie).
- Emeteur d'embrayage et embrayage (garantie).
- Carte mère RNS 510 (300e).
- Usure à facette + bruit de roulement (Géométrie + remplacement pneumatiques).
Le tout en 7 mois...
Achète allemand, c'est fiable...!!!
Passat sw 2006 DSG 2.0 tdi 140ch sport : 92000 kms en 2 ans panne: bouton frein a main electrique (sous garantie)
Passat sw 2008 DSG 2.0 tdi 140ch carat : 86000 kms en 2 1/2 ans panne: vitre electrique reste en bas, raison apres 4h de recherche du garagiste, un cable derriere la boite a fusible c est débranchée (sous garantie)
Passat sw 2011 DSG 2.0 tdi 170ch carat : ben que 7000kms faut attendre mais b espère rien
polobibi a écrit:A moi...
Heureux propriétaire d'une passat B6 TDI 105 de 2005 depuis janvier 2011:
Je n'ai que changer l'émetteur, récepteur d'embrayage et une pompe de gavage se prépare!!Bonjour Polobibi,
Quel était le symptôme de l'émetteur, récepteur d'embrayage ?
Merci
salut
En faite ma pedale été toute molle quand elle remontait mais les vitesse passaient bien.
Bonsoir a tous
pour ma part seul soucis, défaut capteur airbag, non résolus a ce jour mais par ce que je le veux bien lol et un filtre a gasoil colmaté.
je suis super satisfait de ma voiture, Luxe, Confort, Sécurité, Souplesse, Sportivité TDI 170 DSG un pur bonheur. Malheureusement rein n'ai parfait et j'en sais quelque chose j'ai eu une passat moteur AJM 115Ch vendus a 250 000km. j'ai fait un joint de culasse et un turbo (usé) pour le JC défaut de fabrication , j'ai apprécié cette voiture puissance et consommation sobre (5.4l).
Pour finir je suis satisfait de ma VW et je la bichonne, j'aime aussi la pousser dans ses limites les VW aiment ça 
la qualité allemande et toujours pressente, je vous assure
après pour ceux qui ne veulent pas de souci il y a DACIA, pas d'innovation, moteur et accessoire éprouvé par renault..............
J'ai une confort de 2005 140.000 km et a part une colonne de direction pris en charge a 50% et une serrure de coffre capricieuse rien a signaler .
J'ajouterai quand même qu'un pocesseur satisfait en parle a 2 personne , contrairement a un insatisfait qui lui en parlera a dix et se retrouve sur la toile pour comprendre ce qu'il lui arrive . Mais vu la quantité vendu par WV ce n'est pas une mauvaise voiture , et n'a pas plus de probleme que les autres .
Il y a plus de mauvais utilisateurs que de mauvaises voitures , nos route en sont plein 
Et puis certain d'entre vous roule avec depuis des années , alors changez d'auto 
Ah oui, je l'avais oublié celui là: bouton électrique de coffre qui reste collé donc coffre qui ne ferme plus...
Panne récurrente (voir post dédié):
INJECTEUR CYLINDRE (ou injecteur pompe) :
Mes déboires: PASSAT de 12/2006 achetée à 90 000 km en 08/2010 à un revendeur bidon de REVENTIN et qui était avant propriété du Concessionnaire FAIR PLAY Auto à Paris en LDD :
- 94.621 km : panne injecteur pompe n°1 (le revendeur en bois me dit que la Gie moteur ne couvre pas et VAG refuse de prendre en charge) Facture : 921.64 TTC
- 103 587 km : panne injecteur pompe n°3 Idem refus de VAG Facture : 1 000 Euros environ
- 107 004 (la semaine passée) : panne injecteur pompe n°2 VAG accepte 70 % de prise sur celui-ci mais refuse le remboursement des 3 premiers et le changement préventif du 4eme.
Appel au service client qui refuse la prise en charge à 100%. Courrier part.
Sinon, d'autres post signalent :
- la pompe à gazole
- la pompe à graisse ?
On peut rajouter le soucis des portières qui de temps en temps refusent de s'ouvrir !
rrrrrr, je peux rajouter haut parleur de radars arriere maintenant.... 
Bonjour,
Pour moi,pompe de gavage à 95000 Kms
Bague pommeau de levier de vitesse (chrome qui s'éffrite)
Bruit de pneus (usure en facette)
et il semblerait que la voiture soit mal insonorisée sur les bruits de caisse(conception même,discution avec un carrosier qui à été confronter à plusieurs passat VI
Allez à moi depuis l'achat début Juin: 138000 kms TDI 1,9l 105ch confort
- voyant défaut direction ( qui ne survient plus depuis que je respecte la procédure de démarrage)
- portière avant droite qui s'ouvre et ne s'ouvre pas de l'extérieure,selon son humeur
a part ça rien d'autre et tant mieux
Bonjour,
passat SW carrat 140 TDI BM, 215 000 km, revision VW, aucune panne et aucun probleme sauf... pour trouver une jante 235/45 R17 pour ma roue de secour.
Bonjour,
Bon bah ... injecteur pompe ... mais suis-je peut être HS car ne doit plus faire partie des pannes 
mais de la "dotation" d'origine du véhicule
Sinon, bouton de commande du frein de stationnement électrique.
Bonjour,
passat SW carrat 140 TDI BM, 215 000 km, revision VW, aucune panne et aucun probleme sauf... pour trouver une jante 235/45 R17 pour ma roue de secour.
Bonjour jeanpal.
Consulte ce lien, et fais-nous une belle présentation.
Merci.
Piti hors sujet : Le pseudo Jeanpal m'as bien fait rire!! Ok je sors.....
J'ai une confort de 2005 140.000 km et a part une colonne de direction pris en charge a 50% et une serrure de coffre capricieuse rien a signaler .
J'ajouterai quand même qu'un pocesseur satisfait en parle a 2 personne , contrairement a un insatisfait qui lui en parlera a dix et se retrouve sur la toile pour comprendre ce qu'il lui arrive . Mais vu la quantité vendu par WV ce n'est pas une mauvaise voiture , et n'a pas plus de probleme que les autres .
Il y a plus de mauvais utilisateurs que de mauvaises voitures , nos route en sont plein
Et puis certain d'entre vous roule avec depuis des années , alors changez d'auto
Bonsoir à tous,
Bonsoir snoopmess,
En ce qui me concerne je ne dresserais pas la liste des pannes que j'ai pu avoir avec mes passats car les autres membres l'on a peu près faite et je dirais que j'en suis plutôt satisfais de ma passat.
Ensuite quantité ne rime pas forcément avec qualité la preuve nous ne serions pas là à échangé sur nos expérience du à un manque certains de qualité d'assemblage de nos belles.D'ailleurs Wv est tributaire comme nous de la qualité des pièces fournis par les sous traitants qui arrive en chaine d'assemblage et qui ne sont pas forcément contrôlé comment cela devrait être le cas.
Ce qui provoque le mécontentement des membres, c'est je pense le fait d'investir des sommes d'argent assez importantes à l'achat de ces beaux véhicules qu'elles soient neuves ou d'occasions, en pensant investir dans la qualité, pour au final se retrouver avec autant de problèmes électronique et mécanique que dans une 307 Peugeot.
Mon avis est que la direction du groupe Wv à très certainement connaissance de tous ces problèmes récurant sur les différents modèles qu'elle commercialise et devrait se positionner favorablement à 100% sur les demandes de prises en charges pour des cas comme par exemples les injecteurs pompes .
Nous ne demandons pas une garantie à vie mais simplement que l'attention qui nous est donnée par le concessionnaire et le commercial lors de la signature du chèque pour la commande de nos belles, soit présente pour toutes réclamations .
Bonne soirée à tous
'injecteurs pompes aussi 54000 km
bonjour,
pour ma part 3C 140ch de 2006 j'ai fait changer:
-volant moteur
-2x phare xénon(probléme étanchéité)
-capteur lumiére
-boitier de direction
-vanne EGR
tout ça en 2 ans....
mais maintenant ça fait 1 an sans aucun probléme depuis tout ça et je touche du bois...
- 4 injecteurs pompes
- plafonnier défaillant (allumage permanent), changé
- Frein de parking défaillant (réglage par VW lors de la révision)
- Fenêtre arrière automatique cassée (ne s'ouvre plus)
Pour moi passat tdi 140 du 07/06
-Lors de la revision des 60000 km je signal une legère consomation d'huile sur
long parcours,vw m'appel l'apres midi pour me dire qu'il remplace le turbo sous garantie.
Je recupere la voiture 2 jours plus tard elle ne consomme pas moins d'huile et ne marche pas mieux,je pense qu'il ont remplacer le turbo pour rien Bref j'ai un turbo neuf
-80000 km bouton de frein de parking hs (pris sous garantie)
-93000 km bruit de pompe de gavage (fait par moi meme car plus garantie)
-122000 km une durite de depression de turbo au niveau de l'araignée coupé net,plus de puissance et voyant de prechauffage qui s'allume.
Je suis moyenement satisfait de la fiabilitée de la part d'une voiture allemande en 128000 KM mais je me dit qu'il y a pire je n'ai pas eu d'injecteur ou de volant moteur HS (enfin pour le moment)
passat tdi 105 de 2005
achetée en juin 2011 avec 75 000 km
depuis..
radar avant et arrière HS à 78 000 km
volant moteur , embrayage et boite de vitesse à 82 000 km
voyant "blocage de direction defectueux" à 83 000 km
hier aussi, les detecteurs de stationnement s'affolent et ce mettent à siffler en continu..
mouai la deutsh qualitat !!
passat 140 cv 11/2006 pack confortline
pour moi ,
grosse pannes : pompe de gavage a 82000 350 euros , pompe injecteur n °2 (électronique) 96000 888.40 euros
bloc de pompe a huile a 102000 1500 euros
petit problemes: fermeture conduiteur et coffre
Le sujet me convient bien
Il y a de vrais problèmes et la manière dont les concessions et VW traitent la chose !
malgré tout
Pas de soucis jusqu'à 46 000kms
1)le bouton de stationnement remplacé sous garantie
le dysfonctionnement de l'alarme suite à l'intervention, impossible de faire intervenir quelqu'un chacun rejetant la faute sur l'autre donc plus d'alarme tracking
2)Le changement de la boite DSG à 119 000kms ainsi que le volant moteur avec une
prise en charge 70% VW pièce et 15% MO par la concession ça fait cher l'option boite auto
mais c'est tellement génial à l'usage!
Je n'ai eu aucune explication sur ce défaut voila ce qui me gêne!
Puis en 50 000 kms au moins cinq appels à l'assistance véhicule stoppé pour raisons non identifiées sans doute les prémices de l'injecteur pompe?
et puis preuve que je roule très très cool c'est seulement maintenant que mon premier injecteur pompe lâche cyl 3 à 169 000 kms avec 100% pièce pris en charge par VW belgique et la MO par VW france je dois vérifier si ils m'ont remboursé l'intervention, mais maintenant impossible de faire reconnaitre les défauts de ces injecteurs et avec ce kilométrage ça va être difficile quand les suivants vont lâcher comme c'est souvent le cas. Commercialement je suis "out"sur ce véhicule
ma passat est" honnêtement" invendable mais je ne sais pas par quoi la remplacer
Salut,
Pour ma part avec mon ancienne passat TDI 130 Confort de 2001:
- carte de controle des air bag changée (un peu après 2 ans)
- lecteur de CD HS (changé pendant la pèriode de garantie)
- Turbo + débimètre HS - changé par VW (après 9 ans)
Guilz
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