Chris c'est un choix. Je m'explique: pour moi impossible de trouver une R Line en 170 avec moins de 35 000 kms, après 3 mois de recherches j'ai abandonné et acheté un 140 pour reprog....

Ce que chris veut te dire c'est que tous bidouillage électronique ce voit 

quand j'ai été chez vw faire activer mes anti brouillards ,c'est le technicien électronique de chez audi  qui est venu, un jeune crack en électronique très sympa  .

il m'a fait renter avec lui dans l'atelier pour bidouiller dans l'ordinateur et pour l'avoir vu de mes yeux ,je peux te dire que l'ordinateur de la voiture garde des traces de tous les voyants qui ce sont allumer,( meme si il ne sont plus allumer sur le ordinateur de bord )et de toute les interventions électronique faite sur la voiture ,

les passat sont remplient de capteurs    , des vrais mouchards des que tu les branches sur l'ordinateur

Bonjour à tous,

J'ai fait reprogrammer ma passat l'année dernière chez Dynatech à Faymonville, j'ai 55000km et aucun problème depuis. J'ai constaté une baisse sensible de la conso (env 0.8l/100).
Les gars sont tres pro, lors de mon rdv chez eux, ma passat est passée sur le banc, celui_ci annoncait 185cv d'origine (vendue pour 170cv), je dispose maintenant de 215cv.
En bref, que du bonheur, ma voiture est méconnaissable, surtout en accélération.
Une adresse que je recommande

Imaginons cette configuration ( je pense tres rare quand meme.. ) , si comme indiqué plus haut pour un 170cv d'origine le banc affiche 183cv , quasi 15 de plus ! l'expert va penser a une reprog ou il y a une tolerance defini par le constructeur ? ( 15cv en plus c'est beaucoup meme si il y a une marge)

Se faire jetter de l'assurance parce qu'un expert pense a une reprog + 15cv imaginez la tronche ? 

En gros en cherchant on trouve toujours des traces
Si les valeurs de pression turbo debit d injection et cie sont différent des valeurs du constructeur il y a eu reprogrammation c'est tout simple que tu ai un gain de 5 a 200 chvx c'est le meme principe.
En outre souvent maintenant les calculateurs des vehicules conservent un sacré paquet de données et peuvent meme te dire quel jour cela a été modifié et par qui si il s agit d un garage VAG ce qui n'etant pas souvent le cas dans ce cas l'identifiant sera "vide" encore une piste de plus pour les experts.

Cependant les assurances ne mandate ce genre d'expert que lors d'accident avec blessé lorsque les sommes engagées sont importantes rarement pour du materiel mais si ca vous arrive ... vous risquez de payer at vitam meme si l'accident n a rien a voir avec la reprog

comme dit toute modification est a bannir soite mais alors tous ceux qui on mis un kit xenon sur un vehicule non equipé d'origine c'est pareil ,risque d'eblouissement pour les usagers qui viennent en face car vos phares sont pas prevu pour et a savoir que le lave phare est obligatoire et en etat de fonctionnement ( contre visite au CT si absent ou HS )  .

ex : vos avez mis un kit xenon trop top sa eclair trop bien , vous croisez un vehicule vous l'eblouissé , pas de bol c'est les force de l'ordre , un controle dans les regle s'impose et la mais c'est pas d'origine sa mr et voila

alors bon hein la reprog ,le kit xenon, les jantes de grand diametre, le rabaissement , l'echappement sport ou tous le reste on est tous dans l'illegalité .... moi j'ai tous sa a la fois et meme voir plus ^^ et j'assume et je roule avec en connaisant les risques .

moi c'est une V et je suis passez de 150 a 220 ch et le couple je vous en parle meme pas j'ai ete obligé de monté un embrayage renforcé .