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Moi je pense qu'un capteur (ou 2) d'ABS est(sont) mal reconnecté(s)
Merci Babibel, je vais revérifier tout ça.
Mais j'ai un doute pour ce qui est du voyant AIRBAG/Ceinture et aussi pour le klaxon qui ne fonctionne plus... 
Bon, je viens de revérifier la connectique que j'ai pu voir: RAS. 
J'ai démonté les 2 capteurs magnétiques ABS de roue AV, je les ai bien nettoyés (ils n'étaient très sales), vérifié qu'on voyait bien la roue dentée de cardan au fond du logement et remonté le tout.
Je vérifierai demain les 2 AR, mais ceux là n'ont pas été touchés depuis que la voiture est sortie d'usine, y'a 9 ans...
Sinon, j'ai démonté le cache sous le volant pour accéder au panneau fusibles/relais et vérifié tous les connecteurs que je voyais. J'ai esquissé un sourire quand j'ai repéré un fusible 20A (jaune) HS, voici son emplacement (bloc orange sur la photo):
Je l'ai changé et me suis précipité pour mettre le contact. Résultat: nada, rien a changé.
D'ailleurs, je sais même pas à quoi il sert (pas trouvé sur RTA665). Bon, il sera changé, c'est déjà ça, mais si quelqu'un peut me dire à quoi il sert, c'est toujours bon à savoir.
Pour l'instant, j'en suis au même point:
Voyants allumés:
ABS (permanent) => test de freinage: ABS ne fonctionne pas
ESP (permanent) => lié à l'ABS je pense
FREIN (clignotant permanent après 3 bips longs juste après démarrage) Niveau liquide OK.
AIRBAG/Ceinture (permanent) + message ODB = "Défaut Airbag"
... et pas de klaxon.
De toute façon, vendredi = valise...
Bonsoir.
Capteurs ABS AR OK. J'abandonne ... On verra vendredi après passage à la valise.
Sinon ce fameux fusible 20A bien caché, personne n'a une idée ?
Desolé je ne saurais te dire! tu as ouvert un sujet à technique ou rechercher sur le forum?
Salut Filipe.
J'ai recherché, mais c'est trop aléatoire...
Le soucis, c'est que c'est pas moi qui l'ai mise dans cet état, et comme je ne suis pas à l'origine de(s) défaut(s) voyant, j'ai pas la cause.
Sinon, c'est vrai que j'ai pas eu le réflexe d'ouvrir un sujet pour ça.
Mais par contre, dès que c'est réparé et que j'ai l'explication de la source du problème, là j'ouvrirais un sujet. J'ai pu voir qu'il y avait pas mal de questions posées tout azimut, mais sans réponse et donc c'est un peu frustrant.
Merci quand même pour ton intérêt. 
Bonsoir.
Voici le verdict après passage à la valise (35€ chez VW):
00778 194
Capteur d'angle de braquage - G85
Tarage non effectué
01044 035
Calculateur mal codé
En clair: bague collectrice (sous le volant) HS => prix demandé VW: 292€ (Aoutch ! 
)
Donc, j'ai appelé mon "sympatique" garagiste qui m'a changé ma crémaillère et l'ai informé de sa connerie. Il va me chercher ça pour le remplacement.
Je vais négocier dur avec lui pour qu'il me la remplace, fissa et me règle les 2 passages à la valise (le premier que je viens de faire, et le deuxième car il faudra effacer les défauts et certainement recalibrer le point 0 de ce cher capteur d'angle). Je pense aussi négocier quelques travaux gratis (mécaniques uniquement) pour le dédommagement...
C'est vrai que depuis hier, j'avais remarqué comme un bruit de froissement de papier de bonbon (genre le plastique transparent sur les Krëma) quand je tournais le volant pendant les manoeuvres.
En fait, ce petit homme a tout simplement mal fait son boulot car il n'y connaissait rien et a dû échappé la colonne de direction vers le bas quand il m'a remplacé la crémaillère. Quand il l'a repoussé vers le haut, la colonne ne devait plus être en face du capteur, et il a tout foiré (l'enfoi...)
Chez VW, ils m'ont donné un code 3B22P 290271 (gribouillé sur le rapport de diag), ça vous parle ? J'ai cherché sur le net: inconnu. J'ai juste trouvé ça.
Bah si il te le paie, prends-en un neuf! Sinon, j'en ai 2 en stock à la maison, dont un sous la main, mais la référence est 1 JO 959 654AP et ça n'est pas du tout la même que celle dans ton lien...
Bon courage!
C est la moindre des choses qu il te remet ta Passat en etat de marche... 
Je suis pas sûr qu'il m'en paye un neuf, sinon ça va lui flinguer son chiffre d'affaires du mois ! 
Par contre je vais lui demander s'il ne peut pas faire marcher son assurance pro: ça doit bien exister...
Donc, Babibel, je prend une option d'achat sur ta 1 JO 959 654AP (voir MP)...
T'es trop rapide, je suis en train de te répondre sur le fofo et tu me répond sur MP, trop fort !
Filipe: c'est sûr, et c'est tout ce que je demande. Je suis pas un chieur, mais quand même...
Sinon, j'aurais déjà porté plainte.
Hello !
Voici ma bague collectrice HS après démontage:
Babibel: je crois que c'est mort pour notre affaire ... (voir MP)
Bah ouais j'ai exactement la même mais je ne garantie pas son état de fonctionnement... Comme dis en MP, je te l'envoie pour nada et tu regardes si ça marche ou pas...
Bonsoir.
En attendant de m'occuper de ma bague collectrice (qques pistes sur Ebay) j'ai fait un peu de mécanique cet aprem: changement des 4 amortos, car ça pompait sec !
A l'avant:
D'origine des SACHS, 3BO 413 031R (81-4903-556-673).
Remplacé par des SACHS Advantage 557 839 + cache poussière et butée (900 103).
A l'arrière:
D'origine des SACHS, 3BO 513 031P (81 4901 556 140).
Remplacé par des SACHS Super Touring 556 277 + cache poussière et butée (900 075).
Pour le montage, hyper facile pour l'AR, par contre pour l'AV, le plus long a été le démontage/remontage de la fourche d'amortisseur en partie basse, afin de désengager la fourche du bras de suspension. J'en ai eu pour 4 bonnes suées... Je conseille d'être à deux pour cette opération.
Sinon, y'a pas photo concernant le comportement routier, elle vire à plat dans les virages, et ne danse plus le Zook sur les mauvaises routes. Mieux qu'au premier jour. Plaisir de conduite nickel ! 
Avec les 4 Hankook Optimo K415, et malgré que ça ne soit que du 15" (origine), c'est un bon compromis (Sport/confort sur routes plutôt dégradées, routes nationales et autoroutes).
Conclusion: content, je suis et ma Passat aussi !:D
Houla ça bosse dur ici, good job Browser
salut
A 300000 kms elle en avait bien besoin! 
tu avais le chassis sport? combien ça ta couté?
ça doit vraiment te changer,pneus et suspentions neufs...
Effectivement, c'est un peu de boulot, mais c'est vrai qu'il était temps: amortos d'origine à 272MKm... sachant que les premiers 100MKm, elle a quasiment fait que de l'autoroute, sinon je les aurais changé bien avant...
Mais quand on bricole un peu, ça vaut le coup de se les monter soit même, à 290€TTC rendu, les 4 amortos+butées chez yakaswinguer ! 
Sinon, oui, c'est le châssis Sport et je retrouve une conduite plus saine, car ça devenait sport de la dompter la bête et un peu limite question sécurité...
Ok,merci
C est repartis pour 300.000 mille....
Bonsoir,
Voici quelques photos de ma Passat dans ma cambrousse. Je sais, le concours FP#7 est terminé et j'ai d'ailleurs voté (dur, dur), mais c'est pour le plaisir.
Prises ce soir, encore toutes chaudes...
Merci.
On ce qu'on peut avec ce qu'on a ...
Très chouettes en effet
Hello.
Bague collectrice commandée vendredi 24/06 et reçue vendredi 01/07 (Manukshop).
Cause déplacement WE oblige, pas eu le temps de la monter. Promis, dès que je m'y mets (cette semaine), je fais un tuto...
PS: L'impensable m'a été infligé : voir une Passat SW noire en panne sur la bande d'arrêt d'urgence à Bordeaux (dans le sens BX-TLSE), juste avant la bretelle pour aller sur Toulouse (sortie 1 à Carbon Blanc) C'est sûr que le gars n'était pas en train de vidanger une Kro, car il avait le fourgon orange des ASF aux fesses ! On ne pouvait pas le louper, avec son panneau lumineux allumé "RALENTIR": avec une Passat, ... la honte !
Si elle est encore sous garantie, je serais lui, je porterais plainte contre VW, pour préjudice moral !
Allez hop! Un injecteur HS ou la pompe immergée! 
Non, sans dec !?
il faut dire à Polo24 de revenir Chez VW !
Surprise !
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