Quand on modifie le diamètre des jantes, il faut aussi adapter la taille des pneus, au final le diamètre total de la roue montée (jante + pneu) doit être identique ou tout du moins dans les tolérances. Autrement dit la hauteur de caisse de la voiture doit rester la même, donc si ça frotte, c'est soit que la suspension a été abaissée, soit que la taille des pneus n'a pas été correctement choisie.

si les suspensions installés ne sont pas des combinés filetés, il n'est pas possible de choisir la hauteur de caisse sans rendre cela dangereux ( rajout de cale / couper les ressorts et autres ...)