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Forum Passat » Passat VI » Technique » Comment savoir si mon moteur n'est plus en forme ?
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Bonsoir une question bete mais voila j ai tester un leon phase 1 avec le 1, 9 tdi 110 et j ai l impression qu il marche plus que le mien 
Bon je sais que la leon est plus legere !!
Mais voila je pense aussi que l ancien proprietaire devait rouler pepere , ou c moi qui ne sais pas exploiter un tdi
Qu un pourrai m aider a savoir comment faire ou c normal !!
rien de spécial à faire hormis la passer sur un banc de puissance...
Après ça, j'ai eu 2 TDI 110 AFN, l'une en break, l'autre en berline, les 2 avaient une bonne reprise, le break suivait facilement un CC TDI 140 (celle d'un membre du forum) et les 2 dépassaient facilement les 200km (sur circuit et sur autoroutes Alemandes, bien entendu! 
)Si ça peut te donner un point de comparaison...
Il y surement un temps d'adaptation pour ta voiture, elle va se faire à toi, surement se dégorger si je peux dire 
tu la titille un peu, et après s'il y a mieux, fini le rodage sinon, peut-être la passer à la valise pour voir s'il n'y a pas un p'tit truc qui cloche.
Merci de vos reponses et vos explications j avoue que je n arrive pas vraiment a m habituer avec cette pedale d accelerateur 
je pense que tout viens de la !! Sinon avez vous une bonne methode pour la decasser au cas ou l ancien proprio la encrasser ?
Perso, conduit normalement, comme tu as toujours eu l'habitude de conduire, elle va se faire à toi. Et toi à elle 
. Cela ne sert à rien de monter inutilement dans les tours. Mais ce qui est bon de temps en temps de faire, c'est rouler à une certaine (soutenue ) pendant x minutes et là, elle va se dégorger. Bon, maintenant, cela peut venir d'autre chose comme dit plus haut. Si tu vois pas du mieux, n'hésites pas à l'emmener chez le spécialiste, pour quelques euros, il te fera un diag;
Surtout ne pas pousser à froid, et jamais les 2 premiers rapports. Bien laisser chauffer, monter dans les tours de temps en temps quand la voiture est bien chaude... Attention, dans ces conditions, avant d'arrêter le moteur, laisser tourner la voiture au ralenti une trentaine de seconde histoire de bien lubrifier le turbo
Merci de vos explication je vous dirais si il y a du changement , merci encore de prendre le temps de me repondre !! 
Un novice en tdi
Il est toit a fait normal que la Léon marche mieux!
Ta passat est plus lourde, bien plus lourde...
Les pneus sont surement plus large
Le Cx est surement moins bon
Enfin, et surtout: un TDI 110 AFN est plus proche des 125ch en réalité , alors que ton 105ch, fait bien 105ch... Eh oui, a l'époque, VW trichait un peu... Mais ils se sont fait taper sur les doigts, et on du arrêter....
Une Léon abat le 1000mDA en 32s environ, quand ta passat doit bien être a 33s5 ...
Ah oui je n'avais pas fait gaffe que tu avais un TDI 105! donc en effet rien à voir, et mon premier message ne sert pas à grand chose, du coup...
Il est toit a fait normal que la Léon marche mieux!
Ta passat est plus lourde, bien plus lourde...
Les pneus sont surement plus large
Le Cx est surement moins bon
Enfin, et surtout: un TDI 110 AFN est plus proche des 125ch en réalité , alors que ton 105ch, fait bien 105ch... Eh oui, a l'époque, VW trichait un peu... Mais ils se sont fait taper sur les doigts, et on du arrêter....
Une Léon abat le 1000mDA en 32s environ, quand ta passat doit bien être a 33s5 ...
Purée... Ras le bol de cet iPad Qui transforme "tout" en " toit"
C'est bien, l'ipad, pour rester dans son canapé , en famille, pendant qu'on Consulte FP , mais ça a aussi c'est cotés chiants !
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