Deux types de garanties possibles :

- contractuelle : comme son nom l'indique elle résulte d'un contrat de garantie, donc il faut se référer à ce contrat, ce qui y est prévu et rien d'autre. Autrement dit si pas d'indemnité, de prolongation ou autres de prévues, pas possible de réclamer quoi que ce soit sur cette base (ou alors c'est du commercial). Certaines garanties prévoient des clauses de mobilité (souvent prêt d'un véhicule, hébergement ou encore rapatriement) mais rarement des prolongations ou indemnités financières. Le plus souvent ça se limite à la réparation de l'élément prévu et rien d'autre.

- légale des vices cachés : elle est due par tout vendeur, mais il faut que les défauts (vices) répondent à plusieurs critères pour pouvoir être invoquée. Bien souvent il faudra aussi avoir recours à une procédure pour l'imposer au vendeur, donc pas simple, pas toujours certain de l'aboutissement ni sans frais (expertise).

1) le défaut doit être grave à tel point que l'acheteur n'aurait pas acheté la voiture ou en aurait offert un prix moindre s'il l'avait connu ;

2) le défaut doit être caché, c'est-a-dire qu'il ne pouvait être décelé lors de la vente malgré un examen attentif de la voiture (ni par l'acheteur, ni par le vendeur). Un vendeur  pro est censé ne pas ignorer ces vices, s'il les connaissait ce sont des manoeuvres frauduleuses.

3) mais surtout le défaut doit être antérieur à la vente et là est le plus gros soucis pour un acheteur, démontrer que c'est bien le cas et qu'il ne s'agit pas simplement de l'état normal d'usure d'un véhicule d'occasion. Pour apprécier, on tient compte de l'âge du véhicule, son kilométrage, usage et entretien, mais aussi du bref délai de survenance après la vente, d'où l'importance de signaler de suite tout défaut.

Dans le cas de vices cachés avérés, alors on peut demander la résolution de la vente ou des indemnités. Soit qu'on les négocie à l'amiable avec le vendeur qui reconnaît ces vices cachés, soit le plus souvent il faudra les réclamer via une procédure.

Techniquement pour les vibrations s'ils elles se situent principalement à cette vitesse, il faudrait vérifier l'usure régulière des pneus et éventuellement débuter par vérifier l'équilibrage. Pour les trous, peut-être voire du côté du faisceau des injecteurs. Cà ne coûte pas très cher à remplacer.