@Tom.L1

Bonjour à tous, Entièrement d'accord avec toi Tom.L1
J'en ai vraiment plus qu'assez de payer à cause de problèmes de conceptions ou d'usinage de ces injecteurs .
je répare la belle et je la revends vitesse grand "V" pour en acquérir une plus récente.
Pour ma part la concession wv de la ville ou je réside n'ayant pas de RDV à me proposer avant au moins le 8 aout , j'ai été obligé de me rabattre sur un petit garage que tient  un ami qui connait bien les voitures allemandes et en particulier les passats .
Donc j'attends qu'il me rappel pour me donner le verdict .
Merci à tous pour vos témoignages  et bon courage.

enzio90 a écrit:

@Tom.L1

Bonjour à tous, Entièrement d'accord avec toi Tom.L1
J'en ai vraiment plus qu'assez de payer à cause de problèmes de conceptions ou d'usinage de ces injecteurs .
je répare la belle et je la revends vitesse grand "V" pour en acquérir une plus récente.
Pour ma part la concession wv de la ville ou je réside n'ayant pas de RDV à me proposer avant au moins le 8 aout , j'ai été obligé de me rabattre sur un petit garage que tient  un ami qui connait bien les voitures allemandes et en particulier les passats .
Donc j'attends qu'il me rappel pour me donner le verdict .
Merci à tous pour vos témoignages  et bon courage.

Enzio90,
Attention, si tu veux faire une demande de prise en charge par VW sur les couts de pièces et maind'oeuvre, il faut que les réparations soient effectuées exclusivement chez VW. donc prends garde à ce que ton autre garage va effectuer.  si ce n'est que le passage de la valise pour vérifier les messages erreurs aucun soucis par contre, sachant que VAG est au courant du soucis, je ne m'engagerai pas sur des réparations en dehors de VW!!
Bon week end

Salut,
J'étais sur un autre post et n'ai pas vu ce sujet là avant.

Donc idem pour moi un injecteur HS depuis samedi dernier et pour la seconde fois!! je devrai récupérer la voiture demain et j'ai demandé une prise en charge par VW. pour le moment pas de réponse. je croise les doigts.
Par contre savez-vous si l'injecteur HS est remplacé par un injecteur plus robuste? et pkoi ceux-ci lache si facilement (cause carburant? incompatibilité avec certains autres elements? style de conduite...). que faire pour prévenir cette panne. Pkoi VW ne préconise pas et ne prends pas en charge le remplacement des 4 injecteurs dés la premiere panne? cela éviterai de faire de la mauvaise pub quand on est sur la bande d'arrêt d'urgence le jour des grands départs en vacances!!

Pour moi s'ils prennent en charge ce problème aussi simplement ça veut dire: "on sait qu'il y a un souci sur ce type d'injecteur et on préfère payer un injecteur de temps en temps plutot que de faire un rappel de marché et montrer que l'on a merdé sur notre conception."
peut etre le feront-ils une fois qu'un d'entre nous aura eu un accident grave suite à ce dysfonctionnement. ce que je nous souhaite vraiment pas.
D'ailleurs il ont palié au problème en passant au Common Rail.
Mais en attendant nous on subit, on en discute et on brule des cierges à chaque fois que l'on doit faire de la route en famille!

Elle est devenu Belle cette philosophie VW!!!

Chris, ce n'est pas parce que la qualité ne se voit pas à l'oeil nue, qu'on doit s'en passer! Y compris quand on est fabriquant ou constructeur! La qualité existe dans tous les domaines! Que ce soit un maçon, un fabriquant de vêtement, un boulanger, ou un prothésiste!  l'absence de qualité a toujours nui à la croissance d'une entreprise!  Tu perdras 10 fois demain  ce que tu as économisé aujourd'hui...

Chris a écrit:

Je suis d'accord avec vous que ce sont des problèmes embêtant, mais pour vous en prémunir, il existe la garantie mobilité. Donc la voiture a été suivie régulièrement dans le réseau en entretien, elle est en panne il suffit d'appeler l'assistance VW. l'auto sera rapatriée vesr la concession la plus proche, donc celle de ta ville. Pas besoin de RDV et si'ls ne savent pas réparer dans les délais ils doivent te proposer une solution mobilité. Si vous payez autant au garage autant profiter des avantages que l'on vous offre. De toute façon dans cette opération (si c'est bien un injecteur défectueux) un garage indépendant ne pourra pas vous faire un prix étant donné qu'à part chez VW on ne trouve pas sur le marché de la pièce ces injecteurs et qu'ils ne sont pas réparables.

Pour le reste, on en a déjà discuté, oui les autres marques connaissent aussi ce genre de soucis et oui ça arrivera de plus en plus car les constructeurs n'ont pas de recettes miracles pour répondre aux exigences des normes pollution, ils appliquent tous à peu près les mêmes technologies produitent par les mêmes équipementiers. Comme de nos jours la mécanique n'est plus que très rarement un critère de choix du client ...  vous n'achèteriez de toute façon pas une voiture qui coûte 10.000 € de plus que le modèle équivalent d'une autre marque parce que le cahier des charges imposé aux équipementiers aurait été plous contraignant, mais plutôt celle qui a du plastique moussé de bel aspect, le dernier GPS ou autre gadget souvent parfaitement inutile mais devenu indispensable aux yeux de la plupart.

Bonjour Chris,
Ton analyse est juste.
Il y a  quelques années  le choix d'un véhicule se faisait beaucoup sur la réputation et la qualité du moteur.
De nos jours c'est plus comme tu l'as cité précédemment sur la qualité du plastic,des garnitures, des options diverses etc etc etc...
Il n'y a qu'a voir les catalogues des constructeurs"plus d'options et moins de motorisations"
Mon avis et que le développement et l'amélioration des moteurs de nos chères et belles, à été plus ou moins négligé au détriment des options et de l'esthétisme .

Bonsoir a tous,

Qu'est ce qui est arrivé a la reputation des moteurs VW !?!
Je viens de lire le sujet entier car il vient de m'arriver la panne de l'injecteur !
J'ai juste manqué de me tuer ainsi qu'un automobiliste qui arrivait en face!

Comment se fait il que VW fasse la sourde oreille lorsqu'il s'agit de probleme affectant la securité de ses clients et passionnés en general !

C'est bien beau de prendre 100% des reparation a leur charge seulement une fois que le probleme survient , sachant tres bien que les 3 autres injecteurs vont lacher dans la foulée.

Cela fait 4 mois que je possede ma passat sw 2.0l TDI 140 et je n'ai jamais eté autant ennuyé avec un vehicule !
-1 calculateur de colonne -->220€
-1 RNS 510 incompatible avec l'année du vehicule(2007) vidage batterie , achat du cable TV free , probleme de GPS ...

et maintenant 1 injecteur !
La voiture a 104000 kms et je vais pas passer tous les 3 mois chez VW pour changer un injecteur, et tout ça si je suis toujours en vie !

J'ai vendu ma passat confort tdi 130 de 2001 avec 180000 kms et le seul probleme que j'ai eu c'etait l'intercooler ! (hors mis les pieces d'usure normale)

Si VW ne change pas sa maniere de satisfaire ses clients je crois que je vais changer de  cremerie ... mais pour aller où ?

Voilà, je devais partir en vacances a l'ocean ce soir sauf que je ne recupererait ma passat que mercredi donc les vacances vont etre retardées , et je me demande meme si on va partir avec la passat car je ne vous cacherait pas ma peur que cela m'arrive a grande vitesse!

J'ai perdu ma confiance en VW ! Il suffit d'un seul modele et d'une maniere de regler les litiges en service client pour effacer 10 ans de confiance!

Enzio90, tu vas revendre ta passat pour racheter quoi?

Tu sais qu'il y a exactement le même problème d'injecteur sur une A4 TDI 140 ? Le TDI 105, lui, est épargné...