Je n'ai pas beaucoup d'expérience en turbo (ma Passat actuelle est la première a en être équipé), mais il me semble que l'on doit normalement s'attendre à une dégradation progressive... 

Attends l'avis des pros !!! 

Oui je suis également de cet avis, mais comment le prouver face à un garagiste? et quel recourt face à un refus catérorique de prendre en charge la réparation?
D'ailleurs, combien coûte le remplacement d'un turbo sur une passat VI? Sur une Laguna 2, je sais (comme beaucoup de possesseur de ce modèle je suppose...) mais chez VW....?

Bonsoir à tous,

Bonsoir redgarnier,

Le prix d'un turbo pour ta passat sur oscaro .com est de 1024 euros avec en ce moment une promo à 871 euros.http://www.oscaro.com/turbocompresseur-suralimentation-volkswagen-passat-vii-sw-2234-10808-919-gt
Donc chez WV compte à mon avis au moins 1500 euros TTC voir plus.
Par expérience je peux te dire que si tu te lance dans une procédure judiciaire , tu n'est pas assuré d'obtenir gain de cause.
Je m'explique :
En droit français quand tu es accusateur , tu dois prouver la culpabilité de celui que tu désigne comme coupables des faits que tu lui reproche.
En claire ta parole contre la sienne .
Les procédure sont longues et couteuses  et tu risque de te retrouver à payer les frais de justice de celui que tu accuse si après jugement il s'avère que tu l'as accusé à tord.
Mon avis dépose ta passat chez wv pour un diagnostic et tu avisera ensuite suivant le cout et la nature des travaux .

Bon courage.

Bonsoir FredGarnier,

Je suis tout à faire d'accord avec l'opinion générale.
Le principe du turbo se résume à une turbine d'échappement reliée par un axe à une roue compresseur. Les rotations de l'axe l'usent avec le temps malgré une lubrification d'huile. Le diamètre de celui-ci réduit donc lentement avec le temps et créer un jeu entre l'axe et les bagues qui servent de roulement.
Au final, il est impossible qu'il prenne du jeu du jour au lendemain.
Toutefois, en partant du principe que ton garagiste avait mal rebranché les durites d'air (sifflement important) si l'alimentation en huile a été traité avec le même soin, il est possible qu'il ait tourné à sec... Et ça, ça ne l'arrange pas...
Essaie d'avoir en main ton turbo et côté aspiration, secoue l'axe (le boulon qui se trouve sur la turbine) de haut en bas afin de voir si il a du jeu, tu seras fixé...

D'autre part, j'apporte une précision sur un commentaire cité plus haut.
Ta protection juridique couvre une partie des frais, ne seront à ta charge que les dépassements d'honoraire (plafonds et seuils de la garantie protection juridique indiqués sur ton contrat).
En cas de dépassement des plafonds prévus dans le contrat, tu devras t'acquitter des sommes restantes. En voici les frais:
- Les frais de procédure judiciaire,
- Les frais dus aux officiers ministériels : huissiers, notaires, avoués, etc.,
- Les honoraires des avocats,
- Les honoraires et frais d'experts.
Il te faut déposer plaint auprès du Tribunal d'Instance territorialement compétent.

En espérant avoir pu t'aider, bon courage à toi et tiens nous au courant.
Bon courage...

@ Passat-83: Merci pour ce schéma très détaillé. Je suis en tout cas rassuré de voir que je ne me suis pas trompé en disant que le turbo ne pouvait pas se détiorer de la sorte d'un seul coup. Je n'avais pas pensé à la durite de lubrification, ça pourrait être une cause tout à fait réaliste. Je ne manquerai pas de sortir cet argument au prochain rdv avec mon garagiste.

@Enzio90: J'ai déjà appelé mon assurance, et à priori la protection juridique ne rentre pas en service dans les litiges de maintenances de véhicules, donc pas de possibilité de ce côté. Par contre je ne savais pas pour le tribunal d'instance, c'est bon à savoir si ça commence à tourner au vinaigre...

+1 avec chris

Bonjour  à tous,

Bonjour fredgarnier,

Cela me paraît être la meilleur solution pour réparer ta passat.
Bon courage et tient nous informer.

surtout ne remplace pas ton turbo par un oscaro qui est moitié moins cher que celui d origine mais qui est toujours un chinois qui ne fera pas plus d une semaine...
moi aussi je suis resté fidéle a mon garagiste peugeot qui l ai fait plusieurs fois de monter du oscaro a la demande de certains assureurs,aucun n a duré plus de 8 jours a chaque fois.
maintenant ton garagiste a une obligation de résultat et une chrate de qualité de travail a respecter.
si tu lui fait confiance question technique il faut qu il fasse un effort commerçant surtout sur le cout des expertises
bon courage a toi...