Non, elle est bien française. Ayant réfléchi un peu, ça m'arrive quelques fois , c'est peu être un relais qui est H.S.
Faudrait que je fasse un p'tit tour chez VAG.

Merci.
J'ai déjà essayé, je sens bien les deux crans qaund j'appuie dessus. Quand j'appuie à fond ou tire à fond , la vitre descend ou remonte et dès que je relache, la vitre s'arrête net.

si jamais cela est une option fort couteuse a mon avis il aurais possibilité de fabriquer ce petit montage a l aide d'un timer et d'une bascule RS par exemple : )

je n'est pas non plus les grilles eclairer.

Mais j'ai bien la remonter et la descente par impulsion tu dois avoir un soucis

"par hasard": cela veut-il dire que tu n'as pas dû essayer la procédure décrite plus haut par tonio ???
Si tu n'as pas dû le faire, c'est vrai que c'est surprenant...

je l'ai aussi sur celle de 95 pour les vitres par impulsions ...
ce n'est pas pratique que en été ...
mais aussi au péage :  )
( enfin bon maintenant le télépéage c'est bien aussi )

moi j'ai toujours un problème avec ma vitre conducteur... quand je faisais l'impulsion quelques fois (pas tout le temps... évidemment... ) elle s'arrêtait presque en haut et redescendait... c'était l'anti pincement m'a t on dit chez VW... deux semaines apres le soi disant réglage : rebelote... j'ai dit bon zut tant pis... maintenant (peut être parce que il fait plus frais ??? ) ça le fait pas... mais une fois utilisé l'impulsion pour descendre (pas d'autre moyen) la première position de l'interrupteur (descente "contrôlée" ) fais systématiquement remonter la vitre....  c'est incompréhensible !!!
je pense retourner chez VW (pas le même...) pour un coup de valise peut être si ça vaut le coup...
Merci des infos

je l'ai déjà faite... et même plusieurs fois... pis comme je sais pas trop compter les secondes... bin j'ai laissé appuyé bien longtemps... mais toujours pareil... demain aprem je vais chez VW pour voir...