en effet cela peut arriver aussi les ailettes de la pompe sont en plastiques et cela arrive quelles se déssertisses

Cà me semble bien cher ton devis.

Chez VW il doivent compter +/- 3 h de MO pour une pompe à eau, la pompe coûte dans les 70/80 € guère plus, 3 litres de G12 à 13/14 €, on est loin de 800 €.

Phénomène de cavitation qui amène à la casse de la pompe. Un conseil rincer très correctement le circuit avant de mettre une neuve.

Ok ils lui ont fait la totale, donc je comprends mieux le devis.

Pour la pompe c'est assez classique cette fuite.

Sur la pompe il existe un perçage servant à évacuer l'eau pour éviter la corrosion du palier en empêchant l’entrée du liquide de refroidissement.

Quand ce trou est légèrement humide c'est normal c'est l'évacuation pour éviter que le liquide ne stagne dans le corps de la pompe.

Si par contre cà coule ou c'est toujours très humide avec consommation de liquide, c'est
que je joint d'étanchéité est foutu (souvent du aux frottements avec des impuretés circulant avec le liquide).

Et d'après mon père, cette pompe a un trou, ce qui expliquerait la fuite ! Incroyable, non ? J'attends de voir la pièce pour vérifier ça, auquel cas la concession VW qui aurait posé cette pompe va m'entendre ...    

c'est bien une pompe à eau d'origine car elle et estampillée vw,pour l'évacuation du G12 je ne partage pas l'avis de Chris.

d'où l'obligation de faire changer la pompe à chaque distribution !

ça va que la distrib' était, de toute façon, bientôt à changer... 

Ce n'est pas le trou qui provoque la fuite, le trou est là pour empêcher qu'au moindre suintement du joint mécanique interne roulements et paliers se grippent car si la pompe se bloque il y a risque pour la courroie.

La fuite elle vient du joint mécanique interne, après tout dépend de son importance.

Suintement important nécessitant le changement de pompe.

Suintement du à un mauvais montage, c'est de la pâte d'étanchéité qu'il ne fallait pas mettre (car joint torique).

Suintement normal (séché) sans inquiétude

Les soucis de dessertissage ou de casse sont encore différents.

VW assistance (ou des autres marques) ne peut normalement pas intervenir sur le domaine des autoroutes en France.

Toute prestation non demandées et prises en accord avec VW assistance ne peuvent faire l'objet d'une demande d'intervention ultérieure (sauf remorquage sur autoroute).

Tes parents peuvent donc réclamer le montant (facture à l'appui) s'ils ont payé le dépannage de la voiture, mais pas grand chose d'autre.

Hors garantie, de toute façon une fois le véhicule rapatrié chez un partenaire de la marque, les réparations restent à charge du propriétaire. C'est peu pour une pompe mais la garantie pièces et réparations est de 2 ans. Donc je ne pense pas qu'ils auraient pris en charge cette réparation.

Conséquence de rouler avec une pompe à eau qui fuit : il semblerait que le moteur ait un peu surchauffé, car maintenant, avec la pompe neuve, mon père rajoute régulièrement du liquide de refroidissement G12 dans le vase d'expansion. Normal ?
Pour info, l'aiguille est montée jusqu'à 110°, par intermittences, pendant près de 800 km, sans aucun affichage de prudence à l'ODB.  
Ca fait plus de 1000 km que la distri et pompe à eau ont été changés. Je pense à quelque chose (qui me fait peur), j'aimerais néanmoins avoir des avis pointus sur le sujet.    

Depuis que la pompe a été changée, la température est stabilisée à 90°, donc pas de souci.
Ceci dit, pourquoi le niveau continue de descendre régulièrement ? Car apparemment, on ne voit aucune fuite.
Je pensais à un début de joint de culasse, c'est pas ça, hein ?    
Autre question :pourquoi aucun voyant ne s'est allumé quand la pompe a lâché, et que le niveau de G12 est descendu au mini en bouillonnant dans le vase ?    

Ce weekend, on démonte la plaque sous le moteur, pour voir si le circuit est étanche. Car mon père a fait le test du bouchon, et pas de surpression à noter. 
Je me dirige donc vers une fuite quelque part. On en profitera pour tester le ventilo de clim qui ne tourne plus. Heureusement, cette pièce, qui coûte 286€ chez VW, se déniche à 80$ sur Ebay USA !