Salut et bienvenue parmi nous. Avant toute chose, sache qu'il est demandé de se présenter dans la rubrique correspondante avant de poster tout sujet ou d'intervenir ici

Pour le reste, tu possèdes une 4Motion, où la traction est répartie à 50% avant/50% arrière. De se fait, l'usure des pneus doit être normalement quasiment la même.Il est fortement recommandé de monter 4 pneus de la même taille, de préférence de la même marque (car même gomme et même structure) pour garder le même taux d'usure entre ton train avant et train arrière, au risque même d'endommager ton arbre de transmission... Il me semble que la différence d'usure entre l'avant et l'arrière ne doit pas excéder 1.6mm (Usas12 pourra te confirmer ce chiffre)

Maintenant, pour avoir "testé" le 4Motion (en l'occurence sur la mienne) c'est vrai que l'ESP est très difficilement déclenchable... La mienne part en crabe (donc avant et arrière qui se dérobent en même temps) si je prends un rond point très (mais vraiment très très) fort... Et l'ESP ne s'allume pas... par contre, si par mégarde, sur des graviers ou sol mouillé, je pars un peu  "sport" et que les pneus dérapent, là il se déclenche...

Salut, il faudrait aller voir sur des sites coparatifs, mais les pneus chinois devraient pour beaucoup être interdits à la vente. Ce sont souvent des gommes dures qui s'usent peu mais qui n'ont aucune tenue sous la pluie, et quand je voie que landsail propose du 235/40/18 W à 66,68€/pneu... perso je commencerai par changer les pneus... Il se trouve qu'ils sont à l'arrière tse pneus sous-marque. Perso j'ai acheté mon 3BG le vendeur avait mis des pneus sous marque à l'avant car les conti étaient usés; après 2.000km je les ai remplacés par du conti sportcontact (comme à l'arrière) et c'est nickel.

Je confirme, l'hiver dernier une demi journée avant de partir au ski je me rends compte que j'avais une hernie assez balaise sur un pneu, j'ai appelé plusieurs stations de montage et j'ai du changer les 4 car je n'arrivais pas à trouver 2 pneus identiques à ceux de l'arrière. J'ai fait plusieurs magasins qui (pour une fois) m'ont dit la même chose, il faut sur les 4 roues motrices avoir les mêmes pneus (c'est à dire marque modèle, même structure) ce qui est très dur car les manufacturiers changent régulièrement les structures de leurs pneus sur des mêmes modèles. Donc je pense que tu devrais commencer par là. Perso sous la pluie ce week end avec ma w8, j'ai jamais été pris à défaut même en étant "sport" pour reprendre l'expression de  Babibel51

oui mais Nankang n est pas chinois!
c est taiwanais peut etre que pour vous c est pareil mais la difference est importante

Enfin une vraie connexion internet ! et franchement c'est mieux que le parking de Mc D...

Donc apparemment il faudrait les 4 mêmes pneus. Comment peut-on expliquer cette mauvaise tenue de route ?
Yves

Je ne connais pas particulièrement la marque Landsail, mais vu ce que j'ai vu, on doit pouvoir dire sans trop se tromper que se sont des gommes dures, qui du coup offrent une tenur de route bien inférieure à des pneus en gomme tendre. Et plus la route est mouillée, plus c'est vrai. Sur les comparatifs, la distance de freinage par temps sec est un peu supérieure en gomme dure qu'en gomme tendre. Sur route mouillée, la différence est inquiétante! Conclusion, tu peux très bien avoir des pneus neufs qui sont des savonnettes particulièrement sur route mouillée et pas top non plus sur route sèche... Question de gomme...

Bonsoir olivier78,

Avant toute chose, viens donc te présenter. C'est par ici : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Merci ...

olivier,tu n est pas à la bonne section 
Si tu as du 215 tu dois laisser tel quel...

+1 tibo,dangereux les sous marques 

filipe,
Je suis le 3 eme proprio et je ne suis pas sur que ce soit la taille d'origine, c'est surtout de savoir en quel taille elle était en sortie usine et pourquoi il y à 2 tailles possible