Cäy fait

J'en suis quasiment sur, mais je revérifie ce soir dans le manuel.

Bonsoir,

Tu ne t'es ni "trempé" (ce que je n'espère pas), ni trompé en postant. Ce topic a été déplacé par mes soins dans le "Bar"

La rubrique "Groupe VAG" n'est pas faite pour cela, FP n'ayant pas la vocation d'un forum généraliste. Merci de ta compréhension ...

Il y a bien un pro du VagCom qui va passer par là, quand même... On n'est pas sectaire! On a même un modo qui roule en Superb! 

Ouais hein! 

Merci à toi pour ces précision, en effet la première fois j'y suis allé un peu trop vite, j'ai repris à zéro hier, voici ce que j'ai fait.

J'ai sauvegardé mon fichier LBL du boitier confort.
Le codage de mon boitier est 00259.

La partie adaptation c'est OK je sais/peux modifier sans problème mais ce ne sont pas les options qui m'intéressent..

Ce que je veux modifier c'est surtout les options se trouvant dans "Measuring blocks"

;
; VCDS Label File
;
; Copyright © 2002-2010 Ross-Tech, LLC
;
; Seat Leon (1M) / Skoda Octavia (1U) / VW Bora/Golf (1J/9M)
; VW New Beetle (1C/1Y/9C) / VW Passat (3B)
;
; Component: J393 - Comfort System (#46) - Generation III (MY 2002 >)
;
; P/N: 1C0-959-799???
;
; includes measuring blocks, coding and adaptation
;
; based on 1C0-959-799.lbl by MOGolf @ WWW.TDICLUB.COM
; based on 1C0-959-799-C.lbl by A. Ferron (iso9141@yahoo.ca)
; updated/enhanced on 26/May/2005 by Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com)
;
; last modification on 07/Dec/2010
;
; requires VCDS 10.6.0 or newer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Driver's door
001,1,Electric window,hall signal,E40 (Specification: auto. open/auto. close/man. open/man. close/close not operated/implausible)
001,2,Electric window,thermal protection,Specification: yes/no
001,3,Child safety,switch,E39 (Specification: yes/no/not installed)
;
002,0,Driver's door (driver's switch for electric windows)
002,1,Passenger side,electric window,E81 (Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible)
002,2,Rear left,electric window,E53 (Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible)
002,3,Rear right,electric window,E55 (Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible)
;
003,0,Driver's door
003,1,Mirror adjustment,switch driver,E43 (Specification: Pos X+/Pos X-/Pos Y+/Pos Y-/not operated)
003,2,Mirror selection,switch driver,E48 (Specification: left/right/fold/not operated)
003,3,Mirror folding,switch,E263 (Specification: released/engaged/not installed)
003,4,Mirror heating,,E231 (Specification: on/off/not installed)
;
004,0,Passenger's door (electric window)
004,1,Switch passenger,(E107),Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible
004,2,Thermal protection,passenger,Specification: yes/no
004,3,Working speed,control switch,F261 (Specification: released/engaged/not installed)
;
005,0,Rear door's (electric windows)
005,1,Switch rear left,(E52),Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible
005,2,Thermal protection,rear left,Specification: yes/no
005,3,Switch rear right,(E54),Specification: autom. open/autom. close/man. open/man. close/not operated/implausible
005,4,Thermal protection,rear right,Specification: yes/no
;
006,1,Supply Voltage,(terminal 30)
006,2,Ignition,,Specification: Terminal 15 on/Terminal 15 off
006,3,S-Terminal,,Specification: operated/not operated
006,4,Speed signal,,Steps: 2 km/h
;
007,1,Central locking,key switch driver,Specification: open/closed/not operated/implausible
007,2,Central locking,key switch pass.,Specification: open/closed/not operated/implausible
007,3,Interior locking,driver switch,E150 (Specification: lock/unlock/not operated/implausible)
007,4,Interior locking,passenger switch,E198 - USA only (Specification: lock/unlock/not operated/implausible)
;
008,1,Hood contact,switch (F120),Specification: operated/not operated/not installed
008,2,Rear lid/tailgate,key switch,E165 (Specification: open/closed/not operated/implausible)
008,3,Rear lid/tailgate,contact switch,F124 (Specification: open/closed)
008,4,Central locking,thermal protection,Specification: yes/no
;
009,0,Central locking feedback
009,1,Driver's side,,Specification: safe/not safe/locked/unlocked
009,2,Passenger's side,,Specification: safe/not safe/locked/unlocked
009,3,Rear left,,Specification: safe/not safe/locked/unlocked
009,4,Rear right,,Specification: safe/not safe/locked/unlocked
;
010,0,Rotary latch switches
010,1,Driver's side,,Specification: 1 = dr. open / 2 = dr. closed
010,2,Passenger's side,,Specification: 1 = dr. open / 2 = dr. closed
010,3,Rear left,,Specification: 1 = dr. open / 2 = dr. closed
010,4,Rear right,,Specification: 1 = dr. open / 2 = dr. closed
;
011,1,Immobilizer,key recognition,Specification: yes/no/not installed
011,2,Automatic,lock/unlock switch,Specification: operated/not oper./implausible
011,3,Sliding/tilting,sunroof released,Specification: yes/no
011,4,Status,CAN-Databus,Specification: 2-wire
;
012,0,CAN-Databus communication
012,1,Door contr. module,Driver side
012,2,Door contr. module,Passenger side
012,3,Door contr. module,rear left
012,4,Door contr. module,rear right
;
013,1,Rear lid button,rear lid handle,E188/E234 (Specification: not operated/remote switch/lid lever/implausible)
013,2,Rear,first detent,Specification: open/closed/not installed
013,3,Instrument,illumination,Specification: 0...100 %
;
014,1,Permanent code,known,Specification: OK/n.OK
014,2,Code within,effective range,Specification: OK/n.OK
014,3,Algorithm,,Specification: OK/n.OK
014,4,Key number,,Specification: 0...4 (0 = not operated)
;
015,1,Remote control,button,Specification: open/closed/RLR/panic (RLR = rear lid release)
015,2,Interior monitor,sensor (G273),Specification: yes/no/not installed
015,3,Interior monitoring,switch-off (E267),Specification: on/off/not installed
;
016,0,Alarm Sources
016,1,1st Alarm Source,,1 = Door Contact Switch Driver Door\n2 = Door Contact Switch Passenger Door\n4 = Door Contact Switch Rear Left Door\n8 = Door Contact Switch Rear Right Door\n16 = Door Contact Switch Rear Lid/Tailgate\n17 = Immobilizer\n18 = Power Supply\n32 = Engine hood contact switch\n64 = Ignition (Terminal 15)\n128 = Interior Monitoring\n255 = No Alarm Source recognized
016,2,2nd Alarm Source,,1 = Door Contact Switch Driver Door\n2 = Door Contact Switch Passenger Door\n4 = Door Contact Switch Rear Left Door\n8 = Door Contact Switch Rear Right Door\n16 = Door Contact Switch Rear Lid/Tailgate\n17 = Immobilizer\n18 = Power Supply\n32 = Engine hood contact switch\n64 = Ignition (Terminal 15)\n128 = Interior Monitoring\n255 = No Alarm Source recognized
016,3,3rd Alarm Source,,1 = Door Contact Switch Driver Door\n2 = Door Contact Switch Passenger Door\n4 = Door Contact Switch Rear Left Door\n8 = Door Contact Switch Rear Right Door\n16 = Door Contact Switch Rear Lid/Tailgate\n17 = Immobilizer\n18 = Power Supply\n32 = Engine hood contact switch\n64 = Ignition (Terminal 15)\n128 = Interior Monitoring\n255 = No Alarm Source recognized
016,4,4th Alarm Source,,1 = Door Contact Switch Driver Door\n2 = Door Contact Switch Passenger Door\n4 = Door Contact Switch Rear Left Door\n8 = Door Contact Switch Rear Right Door\n16 = Door Contact Switch Rear Lid/Tailgate\n17 = Immobilizer\n18 = Power Supply\n32 = Engine hood contact switch\n64 = Ignition (Terminal 15)\n128 = Interior Monitoring\n255 = No Alarm Source recognized
;
080,0,Advanced Control Module Identification I
;
;
;---------------------------------------------------
;
; coding
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Comfort System (J393) Coding
C01,00064 = 2 Doors / 2 Power Windows
C02,00066 = 4 Doors / 2 Power Windows
C03,00256 = 2 Doors / 4 Power Windows
C04,00258 = 4 Doors / 4-power windows
C05,
C06,+00001 = Selective Locking inactive
;
;
;---------------------------------------------------
;
; adaptation
;
;---------------------------------------------------
;
;
A01,0,Remote control adaptation
A01,5,Remote control adaptation
A01,6,Enter the number of keys that should be adapted. Save.
A01,7,
A01,8,Now press button 1 or 2 on every remote that
A01,9,should be adapted for at least 1 second.
A01,10,
A01,11,Note #1: All keys must be adapted in one procedure.
A01,12,Note #2: Adaptation of all keys must not exceed 15 seconds.
;
A003,0,Auto-Lock
A003,5,Auto-Lock
A003,6,The doors will lock automatically when the
A003,7,vehicle reaches a speed of 15 km/h or 10 mph.
A003,8,
A003,9,Specification: 0 = off/1 = on
;
A004,0,Auto-Unlock
A004,5,Auto-Unlock
A004,6,The doors will unlock automatically when the key
A004,7,is removed from the ignition switch.
A004,8,
A004,9,Specification: 0 = off/1 = on
;
A005,0,Interior Monitoring
A005,5,Interior Monitoring
A005,6,Activation of interior monitoring system.
A005,7,
A005,8,Specification: 0 = off/1 = on
;
A006,0,Unlock Horn
A006,5,Unlock Horn
A006,6,Horn beep when unlocking via remote control.
A006,7,
A006,8,Specification: 0 = off/1 = on
;
A007,0,Lock Horn
A007,5,Lock Horn
A007,6,Horn beep when locking via remote control.
A007,7,
A007,8,Specification: 0 = off/1 = on
;
A008,0,Unlock Blink
A008,5,Unlock Blink
A008,6,Blink when unlocking via remote control.
A008,7,
A008,8,Specification: 0 = off/1 = on
;
A009,0,Lock Blink
A009,5,Lock Blink
A009,6,Blink when locking via remote control.
A009,7,
A009,8,Specification: 0 = off/1 = on
;
A010,0,Country Setting
A010,5,Country Setting
A010,6,Country setting for alarm horn.
A010,7,
A010,8,1 - Rest of World (RoW)
A010,9,2 - Germany
A010,10,3 - Great Britain
;

Quand j'accède à ces option là via "Measuring group" il n'y a aucun moyen de faire de modif, logique puisque c'est de la lecture simple je suppose... à moins que vous connaissez une technique pour le faire ?

A titre d'exemple j'ai essayé de regarder sur le module GPS, c'est pareil, j'ai plein d'options (canaux) mais accessible uniquement via le bouton "Measering group" ...

Mon module GPS (j'ai exactement le même type de fenêtre sur le module confort)

Plus clairement je voudrais modifier les options que je vois dans "Measering group" .. il ne faut pas se logger au module par hasard (Accès/Login) ? car c'est la seule possibilité que je vois à mon niveau.

Calculateur 46, fonction 10 (adaptation) tu auras le canal, la valeur enregistrée et celle que tu veux mettre si tu veux mettre une autre. Tu fais le choix du canal qui t'intéresse et tu modifies la valeur selon les données que tu as dans ton fichier label que tu as posté. Tu as normalement une fonction test qui te permet de vérifier si c'est bien ce que tu recherchais comme option.

Mais encore une fois si tu as des soucis après la baignoire, ce n'est pas un codage qui va changer quoi que ce soit, les soucis sont probablement d'ordre câblage électrique voire le boîtier lui-même.

La fonction 08 sert à lire les blocs de mesures, ça ne sert pas du tout à coder mais à vérifier l'état de fonctionnement pour un diagnostic plus précis. Tu ne peux donc rien éditer avec cette fonction.

Ces blocs de mesure tu les retrouves dans ton fichier label, par exemple :

002,0,Driver's door (driver's switch for electric windows)

Si tu fais une lecture avec la fonction 08 du bloc de mesure 2, tu auras dans la zone d'affichage 1 l'état du lève vitre de la porte conducteur. Le programme te retournera une réponse à interpréter pour un diagnostic, du style

ouvr.autom, ferm.autom,
ouvr.manu, ferm.manu,
inactionné,
non plaus.
pas monté

etc pour tous les autres.

Depuis un bon moment les fichiers label ne figurent plus sur le site du fabricant du câble car il n'ont plus été mis à jour. Tous ces fichiers mis à jour figurent dans l'application dont il suffit de charger la dernière version. Donc attention avec des fichiers trouvés sur le net dont on ne connaît pas l'interprétation.

Ce que tu peux coder se trouve dans la partie Coding de ton fichier label et ce que tu peux adapter dans Adaptation, en dehors de ça il n'y a pas d'autres fonctions programmables.

En clair ça donne ceci :

03 : Auto-Lock/Unlock: le véhicule est verrouillé lorsque la vitesse de 15 km/h est atteinte
actif =1
inactif = 0

04 : Auto-Lock/Unlock: le véhicule est déverrouillé au moment du retrait de la clé de contact du contact-démarreur
actif =1
inactif = 0

05 : Coupure de l'IRUE: la surveillance de l'habitacle est activée et/ou désactivée par l'actionnement à deux reprises de la touche de fermeture du verrouillage central
actif =1
inactif = 0

06 : Déverrouillage signal sonore d'avertisseur: signal sonore de confirmation lors du déverrouillage
actif =1
inactif = 0

07 : Verrouillage signal sonore d'avertisseur: signal sonore de confirmation lors du verrouillage
actif =1
inactif = 0

08 : Déverrouillage clignotement: clignotement (deux fois) de confirmation lors du déverrouillage
actif =1
inactif = 0

09 : Verrouillage clignotement: clignotement (une fois) de confirmation lors du verrouillage
actif =1
inactif = 0

10 : Réglages de l'avertisseur sonore: programmation du comportement de l'alarme en cas de déclenchement conformément aux dispositions du code de la route en vigueur dans les différents pays
1= reste de l'Europe
2= Allemagne
3= Grande-Bretagne

Encore une fois on ne se sert pas de la partie codage pour faire du diagnostic, fonction pour laquelle a été essentiellement créé ce programme. Si des éléments fonctionnent mal débuter par faire une recherche de codes défaut.

Désolé mais je ne peux pas t'aider plus.

Un expert reste un expert, et même sans être sectaire  
bravo

De retour désolé pour le retard, pour me faire pardonner je vais vous raconter ma vie 

Ce boitier confort m'en aura fait voir de toutes les couleurs, mais avant de désespérer j'ai quand même effectué quelques tests.

J'ai vérifié le boitier, tout sec tout propre, tout neuf ! aucun défaut visible de constaté.

Idem pour la boite qui le protège, elle bien isolé aucune trace d'eau, je pense que l'humidité a du joué sur les fils attaché au chassie et pas sur le boitier lui même.

Mon autre boitier de test, les même références.

Je le branche pour voir, ca fait exactement la même chose qu'avec le mien, c'est à dire les vitres descendent en 4 ou 5 temps cm par cm, pas d'éclairage, à la différence que je n'ai pas de centralisation mais ca c'est normale pusiqu'il faut un key learning pour ca.

Y'en a marre..... dégouté je remets mon boitier, remonte le tout  et je mets le problème en stand bye ..    

Sinon, j'ai également un autre souci qui me ronge, le régulateur de vitesse.... disparu comme ca du jour au lendemain, sans prévenir et sans mauvaise manip/bidouille de ma part. Il a sauté bien avant l'inondation que j'ai eu.

Au VAG-COM aucun moyen d'accéder au bloc instrument (17) le même problème que mon boitier confort, je vois les options dans groupe de mesures mais impossible de les modifier via adaptation, j'en profites quand même pour tester au moins les commandes du régulateur au volant, voir si toute est HS ou juste mon régulateur.
Résultat : les bouton de commandes répondent parfaitement sous vag-com, quand je les actionne ils apparaissent bien en marche/inactionné, donc à priori c'est bon.

Ensuite, je décide d'abandonner la partie hight tech et pars à l'inspection de tous mon câblage coté conducteur à l'ancienne. (je commence à croire que j'ai plutôt un problème avec mon vag com qu'avec mes boitiers...à voir)

Dans un premier temps, j'ai fait tomber les 2 tablettes de relais non loin de la tirette du capot, j'ai testé tous les fusibles, j'en ai trouvé un d'HS, c'était celui de ma prise allume cigare dans le coffre, ca tombait bien j'en avais bien besoin ^^, je poursuis,  je débranche le module du régulateur, les pattes sont en bon état, pas d'humidité ou autre problème, tout est nickel visiblement.

Je continu, jusqu'à que je tombe sur ca    mais .... qu'est ce donc ? où va ce fil ?

Je défait les prises où sont enfichés les relais (y compris le module régulateur 451) pour tracer ce fil coupé et qu'est ce que je vois ?

L'espèce de prise que je tiens dans la main est en fait la fiche où va le module du régulateur.
J'ai tout de suite refait la liaison proprement avec une petite gaine et je remonte le tout (pressé de tester) à vrai dire j'y croyais pas trop, pour moi le régulateur était mort, j'en ai même acheté un pour le remplacer pour vous dire 

Coup de clé, je roule un peu et j'active le régulateur.... une de ses joie quand j'ai resenti l'acoup du régul..

Je fais un tour et je rentre, puis je ferme la voiture à distance (les vitre étaient ouvertes), je tente (sans espoir) de maintenir le bouton appuyé pour fermer les vitre et là ......... les vitres montent comme par magie entièrement et sans s'arrêter, je les fais ouvrir pareil ! mais ca marche !!  j'ai testé également avec les commandes sur la portière coté conducteur pareil ca tourne.

Franchement j'y comprends plus rien, le rapport entre un fils de régulateur et les vitres electrique, si vous en voyez dites le moi    ... peut être que c'est géré par le même boitier mais je suis pas convaincu à 100% de la cause du problème, en tout cas depuis que le régulateur fonctionne les vitres aussi, je n'ai par contre toujours pas d'éclairage avant mais je crois savoir pourquoi, il s'agirait des microswitch logés dans les serrures de porte, ca ne me dérange pas trop pour le moment.

Voilà si ca peut aider quelqu'un et merci de m'avoir lu même si

Depuis le début je te parle diagnostic et câblage et toi tu réponds codage.

Là sur ta photo on dirait que c'est une paire torsadée (donc câblage bus), faire une relevé des codes défaut, ça ne m'étonnerait pas que tu y retrouves un (ou des) défaut(s) du style Bus x 1 fil.