Pour changer tes pneus il faut bien lever l'auto pour retirer les roues et quand tu soulèves une voiture il faut rouler pour faire travailler la suspension si tu veux que les éléments se remettent en place correctement. Que font les plupart des monteurs de pneus, il te changent les pneus, équilibrent tes roues, les remettent sur l'auto et la passe au banc géométrie. Désolé, c'est peut-être pratique pour le client mais ce n'est techniquement pas correct. Pour les pneus, si tu penses qu'un pneu une fois installé ne bouge plus sur la jante, repasse à l'équilibreuse quelques centaines de km après montage, tu seras étonné. Certains pneus tournent même légèrement sur la jante.

Pour la géométrie, tu confonds ton cas d'usure anormale due à un mauvais réglage et le cas de ce post qui est différent car on ne peut pas dire sans avoir vu les pneus qu'une usure des pneus après 72.000 km soit anormale. Dans ce post certains semblent vouloir dire qu'il suffirait de supprimer le pinçage du train ar voulu par le constructeur et là je dis attention à ce que vous faites, restez dans les tolérances du constructeur est un gage de sécurité même si en contre partie il faut admettre une usure un peu plus rapide (j'ai pas dit anormale).

Bonjour,
Chris, je comprends ce que tu m'expliques et je respecte totalement. Ceci dit:
Lorsque tu remplaces tes pneumatiques, tu lèves la voiture, tu échanges le vieux par du neuf, tu équilibres, tu remontes et même chose pour le second. La voiture change ensuite de pont (logiquement bien que ça ne soit pas systématique).
Que le pneu tourne légèrement dans la jante change quoi puisque l'appareil pour la géométrie est pris sur la jante?
De plus, si la géométrie est faite chez quelqu'un se sérieux, les quatre roues sont posées sur des plateaux qui permettent de faire reposer celles-ci en configuration route. Cer derniers permettent à l'ensemble des parties mobiles de remprendre leur place...
Là où je te rejoinds, c'est qu'à plus de 70 000 km, les pneumatiques ont bien bien fait leur vie...

hello, sur mon bb sw 4motion, j'ai monté des firestone 215/55r16 en 97w, du pur bonheur niveau accroche et confort auditif!!!
Sinon, j'ai essayé auparavant le toyo ct01 qui ne m'a pas décu non plus...

L'un est asymétrique, l'autre non... Compare les avis sur internet! Tu verras bien!
De mémoire, il n'a pas bonne réputation, ce pneu... (Bruyant et il me semble avoir lu aussi qu'il n'était pas réparable en cas de crevaison...)

Les RE050. J'ai failli en acheter il y a quelques temps, et j'ai vite déchanté en lisant les critiques...

ça devait être les classiques. Je te parle de ça, il y a bien 3 ans... Je ne sais plus ce que j'avais mis à la place. Michelin Pilot Premacy, je crois...