C'est vrai qu'il ne faut pas croire ce que les centres auto racontent...

Personnellement, ma Passat précédente (de 1998) n'a jamais eu d'intervention Climatisation pendant ses 8 années d'utlisation... et elle fonctionnait comme au premier jour !

La seule chose que je faisais était de la faire fonctionner "à fond" une fois par mois pendant quelques minutes en période hivernale (le manuel d'utilisation donnait ce conseil pour éviter, l'été revenu, les mauvaises odeurs de moisi).  Cela a toujours bien fonctionné...

Bon moi cela fait à peine un an que j'ai la clim dans l'auto, toutes mes voitures précédente n'avait pas cette option.

Et je trouve que ce poste est intéressant par la divergence des avis, je pense comme sport170, qu'il faut quand même faire  un entretien de vérification.

Sinon le truc proposé par Pierre me semble bon, pourrais-tu me dire comment tu procèdes, car tu dis que tu la mets à fond, mais à fond vers le bas ou à fond vers le haut...

salut,
alors pour moi, depuis ma 1ere / 2eme passat et l'a4, clim en auto toute l'année a 20/21°C
j'ai juste changé le gaz à env 4 ans sur les 2 voitures.
laisser une clim sur OFF ou en ECON en permanence va laisser secher les joints, c'est le meilleur moyen d'etre emmerdé!!
ceux qui la coupent, pour des raison d'economie, n'ont qu'a acheter une logan...

pour info, le gaz contient un dose d'huile, servant a lubrifier le compresseur.
@+ alex

pour l huile tout a fais d accord j ai fais faire une verife de ma clim et le complement de gaz ainsi que le graissage du compraisseur cela ma coute 34 euros .

Quand il change ou recharge le gaz il faut d abord vider l ancien et remettre le nouveau meme si ce n est qu un complement et meme temps il mette l huile .

Il y a bien un entretien de la clim à prévoir mais pas forcément celui préconisé par tous ces centres qui ne voient qu'une chose c'est vendre leurs produits et assurer l'amortissement de leur matériel.

Il faut changer le filtre d'habitacle, vérifier que le tuyau des condensats ne soit pas obstrué et de temps à autre si vous percevez une odeur pluvériser un produit fongicide pour nettoyer l'évaporateur. C'est tout, le reste c'est du commerce.

Manque d'huile dans le compresseur ou de gaz dans le circuit, ça se remarque très vite, ca ne refroidit plus et le circuit se met en sécurité, le compresseur ne va plus s'enclencher. Bouteille déshydrateur à changer, je doute, de toute façon c'est aussi équipé d'une pressostat qui met le ciruit out si elle est remplie.

Si un jour vous constatez un de ces symptômes il est toujours temps de vous en inquiéter.

11 ans en clim sur auto, entre 21/22 ° franchement je n'ai jamais constaté une réele surconsommation, évidemment si vous mettez sur 19 et qu'il fait 50 dans la voiture restée au soleil ça va pomper un bon moment pour y arriver, mais autrement c'est insignifiant et aucune recharge, tant que le compresseur tourne il ne fuit que très rarement (c'est le séchage de son joint lors de longues périodes d'inactivité qui provoque les fuites, c'est pour ça qu'on conseille de faire tourner régulièrement même en hiver).

La clim c'est comme le reste on va bientôt proposer des forfaits pour tout. Vérifier que vos phares fonctionnent, que vos pneus ne sont pas usés, qu'il y a encore du liquide de lave glace ou que vos raclettes d'essuie glace ne sont pas déchirées, c'est le forfait Hiver, etc ...

Le manuel d'entretien prévoit le changement du filtre à pollen régulièrement (soit en fonction des Kms ou des années), mais, à ma connaissance, rien de programmé pour la climatisation proprement dite...

Donc, moi, j'attends l'éventuel problème sans m'en faire ! (pour rappel, Passat de 1998, 8 ans d'utilisation sans souci: pas de clim pendant l'hiver, sauf une fois par mois... voir plus haut dans le post...)

Un moyen facile pour voir si la climatisation s'enclenche ; moteur au ralenti, vous enclenchez la climatisation et là, si le compresseur de clim se met bien en route, vous devez voir votre aiguille de compte-tours faire une petite baisse momentanée de +-50 tours/minute.