Grosse erreur de ta part.... il ne faut jamais attendre, car en faites, dès que les symptômes sont signalés chez VW, tu peux faire jouer sur le faites que ta garantie est finie, mais que le problème persiste, donc il est normal que VW continue après la garantie a essayer de corriger le problème.

Maintenant, j'espère que ce n'est pas grave pour toi, et que tu trouveras vite solution à ton problème.

Et hier, j'ai eu le fameux defaut de frein de parking...
De mieux en mieux!

Puis ce matin, plus rien, va comprendre.

C'est ce que je vois dans le forum effectivement: étant donné le nombre de personnes qui connaissent le meme probleme, c'est juste inadmissible qu'il fassent payer la reparation. Pour moi, c'est un vice caché.
Je ne manquerai pas de parler de ces témoignages a mon concessionnaire.

Je ne sais pas si je pourrais jouer la dessus, mais j'espere que la valise VW va detecter que la premiere alerte a eu lieu pendant la période de garantie.

Si je n'ai pas de prise en charge, pour moi c'est terminé VW.

Pour ton premier problème, j'ai eu la même chose... colonne de direction à remplacer, j'ai eu le bouton du frein de parking remplacé au même moment car impossible de re-configurer l'ancien avec le nouveau boitier... résultat 799 euros chez VW Royan (17)

Salut, moi j'ai eu des problemes de démarrage puis calage sur tdi 115 de 99/00 c'était mon cataliseur qui était mort....peut-etre une piste.

Bon, je reviens donner des nouvelles de mon cas de dysfonctionnement moteur.

Suite a mon RDV du 12 aout, VW me diagnostique:
  - un changement du boitier électronique de la colonne de direction (mais pas la colonne elle-même)
  - un changement du module confort.
  - 2.5 heure de M.O.
Le garage effectue a sa propre initiative la demande auprès de l'usine VW pour une prise en charge des pièces. Quelques jours apres, le verdict tombe: 70% de prise en charge.
A ma demande d'une prise en charge de la M.O., on m'oppose un refus net. Devis = 346 euro au total. J'accepte bon gré, mal gré.

Le 19 aout, ma voiture est prête et je vais la chercher. Pendant qu'on s'occupe de mon dossier, je reconnais le chef d'atelier qui passe. Je l’arrête, et je discute quelques minutes avec lui, arguant du fait que la voiture a dépassé la période de garantie d'un mois seulement, qu'elle n'a que 50.000 km, que je fais mes révisions dans cette concession, et que je fais partie d'une communauté de possesseurs de Passat :) dont bon nombre rencontrent le même problème que moi, preuve s'il en est qu'il s'agit bien d'un vice caché.
Le chef d'atelier reconnait mes arguments et décide alors d'ouvrir un dossier auprès de VW pour demander une participation pour la M.O. cette fois.

Le jours passent, plusieurs coups de fil échangés pour me rappeler a la concession, et finalement nouveau verdict le 7 septembre:
- l'usine VW prend en charge 80% des pièces et M.O.
- le garage fait un geste commercial et prend a sa charge les 20% restants.
Donc reste a payer = 0 euro. Yahoo!
L'histoire finit bien donc en dépit d'une semaine d'immobilisation, mais il a fallu batailler.

Je tiens donc a saluer ce garage: VW Riviera Technic Bretelle Montante autoroute Quartier des Campelières 06250 MOUGINS, et plus particulièrement son chef d'atelier et la dame de la facturation qui, très professionnelle, n'a pas hésité a m'appeler alors qu'elle était dans le train de retour de vacances.

Si vous êtes dans le même cas que moi, ne lâchez pas et insistez.

c'est quoi ce bug ? j'ai eut le voyant volant orange sur la B7 : avec un message de dysfonctionnement direction

vcds :tension faible  en module 25 immobiliser
c'est disparu ce jour

j'ai l'évènement en 2009 qulequ'un sait comment mettre la date juste dans la VW